奧迪A4L絕對可以算是豪華品牌中型車市場非常暢銷的一款車型，雖然關于二手奧迪車總有類似燒機油小毛病多的傳言，在二手車市場的奧迪A4L走量還是非常的快。

今天大餅就給大家介紹一輛2012年的奧迪A4L，七年多的車齡曾經落地30多萬的豪華品牌中級車，現如今隻需要十幾萬就能入手。

那麼又是否值得花十幾萬去買一輛二手豪華品牌中級車呢？今天就和大家一起來聊一聊這個話題。

首先不得不提一下這輛車的動力系統，2.0t的渦輪增壓發動機沒有什麼稀奇，但是CVT變速箱很多不太懂車的車友似乎還感覺挺新奇的。畢竟在很多人的印象中CVT變速箱更多的是用在日系車身，為什麼吉利主推雙離合變速箱的大衆旗下，居然還會有CVT變速箱的車型呢？

關于奧迪的CVT變速箱其實由來已久，雖然使用的車型不多，但是可以說奧迪在這款變速箱身上也是堅持了非常長的時間，随着時間的推移，根據大餅所了解的說法，奧迪覺得在CVT變速箱身上，很難實現突破，最終還是把重心轉移到了雙離合變速箱，所以對于2012年的奧迪A4L來說，當時既有雙離合版本的車型，也有CVT變速箱的車型。

雖然CVT變速箱日系車用的非常的多，但是對于這輛奧迪A4L來說，整個動力系統的匹配絲毫也不輸日系車。不過可惜的是CVT變速箱的固有特性，所以在最終的實際體驗上，尤其是那種加速感受的酣暢淋漓，還是不如雙離合變速箱來的直接。

那麼咱們再來看外觀層面，對于這輛奧迪A4L來說，外觀層面相比于最新款車型還是明顯的要顯得老氣，最直觀的一點就是這輛車的外觀采用了很多圓潤的線條，最近和現款奧迪A4L，雷厲風行，棱角分明的設計元素顯然是格格不入的。所以對于很多車友來說，一眼就可以看出這是一輛稍微有點年份的二手車。

咱們再來看内飾部分的，大餅覺得這個年份的奧迪在内飾部分的設計提示算是一個比較明顯的減分項，都說奧迪是燈廠，但是在内飾層面做的可能就有些差強人意了。首先還是一個問題，無論是方向盤還是中控或者是擋闆設計的都太過于圓潤，有可能都偏離了年輕人的喜好。另外一個問題就是科技感方面，這車的屏幕尺寸小，顆粒感嚴重，分辨率低，而且後期改裝也不是特别的方便。

第二排的空間表現隻能說是一般般，和現在的很多緊湊級轎車也就是差不多的水平，另外這種暗紅色的内飾顔色，其實和外觀白色是不太搭的，在七年前可能會覺得這種顔色非常的新潮，但是現如今2019年可能就會覺得有些不倫不類了。所以對于汽車來說，大兵覺得還是選擇那些保守一些的顔色，比如純黑的内飾，可能即使過了很多年來看的話也不會覺得過時。

最後做一個總結的話，大兵覺得如果不是非要買豪華品牌，其實花十幾萬買一輛二手奧迪A4L，可能并不是一個非常明智的選擇。

為什麼這麼說呢？因為後期的保養成本的确不低，另外現如今買的十幾萬的新車，除了品牌以及行駛質感之外，其實都不太輸這個年份的豪華品牌中級車。

知道各位車友對此怎麼看呢？

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