津雲新聞訊：8月，100輛福田品牌新能源大巴車在天津港環球滾裝碼頭公司順利裝船，搭乘“海洛斯”輪駛往南美洲智利聖安東尼奧，創天津口岸國産自主品牌新能源大巴車出口曆史新高。9月，搭載着500台吉利、200台名爵、180台東風等商品車的“飛魚領袖”輪順利由天津港環球滾裝碼頭駛往歐洲……

　　走進天津港環球滾裝碼頭，記者看到，堆場上準備裝船的車輛“整裝待發”，我國北方最大的單體封閉式立體停車樓（可存放3500台商品車）也矗立在堆場西南角。為了全力保障産業鍊供應鍊穩定，加快推進北方國際汽車樞紐港口建設，今年以來，天津港不斷提升天津口岸滾裝闆塊輻射能力。目前，天津港環球滾裝碼頭月均汽車接卸量超8萬輛。

　　天津港環球滾裝碼頭公司副總經理曹永祥介紹，該碼頭積極搭建以港口為中心的三方交流平台，緊緊抓住天津口岸獨特的優勢，主動服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。一方面，通過不斷優化内外循環航線網絡，服務汽車産業海上門戶樞紐地位得到鞏固和提升。另一方面，通過構建汽車服務産品集群，國際化汽車流通合作新平台建設初見成效。

　　天津港汽車内外貿進出口量逐年提高，這裡已經成為京津冀地區整車物流中轉的重要樞紐。曹永祥說：“目前，通過港航聯動，在為北京奔馳量身打造天津至甯波航線的基礎上，天津至華東華南海運規模不斷擴大，一汽豐田等開通了甯波業務，天津至廣州間運力需求一再增加。外貿方面，我們帶動天津口岸澳大利亞汽車出口，今年前9個月同比增長148%。”

　　據介紹，天津港與全球180多個國家和地區的500多個港口有航運貿易往來，“一帶一路”沿線港口吞吐量占60%以上，整船換裝功能實現突破；服務南北大循環，發起組建中國内貿集裝箱港航服務聯盟，做強“兩港一航”，升級推出“海上高速-FAST”品牌，平均海上行駛時間壓縮10%以上。同時，天津港織密内陸腹地物流網絡，在京津冀及“三北”地區布局120家直營店加盟店，開通40餘條海鐵聯運通道和滿洲裡、二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)3條陸橋運輸通道，實施“一單到底”全程物流模式，推動長春至天津海鐵聯運常态化運行。

　　2021年，天津港集裝箱海鐵聯運完成100萬标準箱，三年平均增長率達到26.7%，跨境陸橋運量穩居沿海港口首位。今年上半年，天津港海鐵聯運量完成62.8萬标箱，同比增長25%，截至目前，天津口岸發運的中歐班列突破500列，運送集裝箱總量超50000标箱，同比增幅均超過79%，創天津口岸曆史新高，位列全國沿海港口首位。

　　2021年，天津港集裝箱吞吐量突破2000萬标箱，增速保持世界十大港口首位，标志着天津港加快邁進世界一流港口行列。天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示，天津港集團将以更寬視野打造世界一流樞紐港口，海向扇面拓航線、擴艙容、強中轉，陸向扇面開班列、建網絡、優服務，構建港口合作生态圈，全力助推天津北方國際航運樞紐建設，深度服務“大循環”“雙循環”新發展格局的國際樞紐港。到2025年，天津港将力争實現2500萬标箱，努力開創天津港世界一流港口蓬勃興盛的新篇章。（津雲新聞記者田巧梅 攝影吳濤）

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