有人問“北上廣有森林嗎？

有人答：當然有咯，鋼筋混凝土“森林”。

這一玩笑式問答，說明城市建設及土木工程中，鋼筋混凝土被普遍使用。

近日，投融界采訪了北京一個創業項目，該項目負責人錢學峰介紹說：這是一基礎建設所需的新材料，作為鋼筋的替代和補充，高強度複合材料FRP纖維筋用途廣泛；尤其是進入智能時代，是許多工程所必須的材料。

全球最大的智能港口——上海洋山港，其吞吐量将是美國所有港口的總和。核心關鍵技術就是地面采用的高強度FRP筋。新材料“不鏽蝕”、“不吸磁”，既滿足了智能裝載車定位信号的需求，同時又提高了工程使用壽命數倍。未來的智能港口，不再會有鋼筋的影子了。鋼筋混凝土雖被普遍使用，但鋼筋鏽蝕所帶來的巨大損失，維護費用高昂，成為世界難題。像高鐵沿線都有專門的維護人員，定期查看軌道闆的鏽蝕損傷情況。複合材料FRP纖維筋不鏽蝕、質量輕、強度高、不導電、不吸磁、耐疲勞等特性，使之成為鋼筋的最佳替代材料。

近年來我國在基礎建設方面取得的成就令全球矚目，不斷創新工法，新材料的應用成為關鍵。高強度FRP纖維筋在國際上屬高端制造，技術封鎖，目前國内重點工程勻采用進口産品。國内多個五年計劃均支持此行業的發展，但因FRP拉擠成型技術涉及多個領域，科技含量高，一直沒有實質性突破。目前國内産品性能指标低，規模化産量小、不能滿足市場需求、無法參與國際競争。

不懈研發十餘年，終于打破國外封鎖，實現技術突破

錢學峰介紹說，十多年前，曾為“航空人”的朱先生在沒有資金支持、沒有專家指導、各路專業研發機構失敗、國外技術嚴格封鎖的情況下，自籌資金、自組團隊，堅持不懈、持續創新研發。使該項目産品成為國内目前唯一可以達到并超過國際先進标準的高強度FRP筋，而且比國際知名廠家節省原材料20%以上。

德國專家與該團隊交流時表示：“德國搞FRP材料四十多年，你們中國搞十幾年就達到這樣的強度指标，有些不可思議！”

該公司現在擁有了全部自主知識産權的裝備系統和生産技術，達到國際先進水平。為了盡快規模化投産，滿足較大型工程需要，錢學峰和他的團隊希望通過投融界的幫助，初期融資2000萬元人民币，出讓20%的股權。

産品應用廣泛，屬藍海市場

根據錢學峰的介紹，因FRP纖維筋材料的優異特性，被廣泛應用于地鐵隧道、高速公路、橋梁、機場、礦山、碼頭、車站、水利工程、地下工程等領域；适用于污水處理廠、化工廠、海防工程等腐蝕環境；适合軍事工程、保密工程、特殊工程等需絕緣脫磁環境。FRP纖維筋受擠拉技術的限制，産量較小、需求大于供給，屬藍海市場。國内外有較大需求的用戶都在積極尋找産品指标高并有規模的生産商，建立長期供貨關系。錢學峰說：我們将會選擇重點行業和客戶，提供高性價比的産品及FRP筋解決方案；利用互聯網、電子商務提供客戶便捷的所需服務。我們團隊的目标是：成為基礎建設FRP筋解決方案的提供者。”

該項目設立研發中心；以原材運輸、地方政策等為原則選址，建設年産6萬噸高強度FRP纖維筋生産基地。錢學峰強調，目前項目産品和技術研發已完成，隻要形成适度産能，即可快速發展和擴張，成為該行業一流企業。

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