川觀新聞記者 雷倢

1月30日，記者從成都市住建局獲悉，成彭高架入城段及商貿大道二環外主線橋正式通車。

據成都市住建局城建處相關負責人介紹，商貿大道主線橋由成都交投集團負責建設，起于西北橋東街，向北跨越二環高架橋，止于賽雲台東一路口與成彭高架入城段連接，高架橋設計時速為60km/h，全長1.291km，接成彭高架入城段為雙向四車道，至二環高架橋處漸變為雙向六車道。

成彭高架入城段工程由成都城投集團負責建設，為成都市中心城區“環 射”快速路網體系中的放射性快速路之一，位于成都市金牛區蓉北商貿大道，起于賽雲台東一路，與火車北站擴能改造配套工程市政配套工程—商貿大道主線橋相連接，終點位于中環洞子口路，與既有三環成彭立交順接至金豐高架，形成一條新的由二環路向外輻射的快速主通道。高架主線橋設計速度60km/h，長約2.248km。

成彭高架入城段經商貿大道主線橋與二環路高架橋實現連通後，将成為城北片區出城的一條主要幹道。

“作為成都市重點工程，項目的竣工通車克服了主城區交通疏解複雜、地上地下管線縱橫交錯、各類障礙盤根交織等困難，在保證施工安全和工程質量的基礎上，圓滿實現了2022年春節前主線橋通車的目标”，該負責人表示。

一方面，成彭高架入城段及商貿大道主線橋分别跨越了寶成鐵路及火車北站鐵路咽喉區，建設過程中隻能利用鐵路運行間歇的“天窗點”進行施工，在保障鐵路安全運營的同時見縫插針進行施工，“這為施工進度的保障帶來了不小的挑戰”。

另一方面，高架橋與地鐵5号線平面位置重合，“施工時采用全護筒跟進旋挖等施工工藝保障地鐵五号線正常安全運營”，該負責人表示，這也是過程中的難點之一。

此外，火車北站片區地上地下管線密集交叉、錯綜複雜，“我們在保障周邊居民正常使用的同時對部分管線進行了擴容提升，為工程順利推進創造有利條件”。

該負責人表示，本次開放了二環高架外環與三環路之間連接通道，将極大的改善成都市城北交通現狀。

市民出城可經二環高架橋直接上金豐高架，進入成彭高速到彭州、綿陽等地，進城可通過金豐高架、北三環路經成彭高架入城段進入二環高架路。這不僅滿足了市民的出行需求，也為實現片區經濟快速發展奠定了堅實的基礎。

此外，據該負責人介紹，二環高架内環出城匝道、成彭高架橋蓉北商貿大道二段出城下行匝道、福源路進城上行匝道也已基本具備通行條件，也将于春節後盡快開放交通。目前，成都交投集團、成都城投集團正積極推進剩餘路段地下管線及底層道路施工，力争2022年5月底完成商貿大道主線橋全線及底層道路建成并開放交通。

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