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全國第二個一次性建成高鐵站

生活 更新时间:2025-03-15 13:31:20

近日,鄭渝高鐵襄陽東至巴東段

正式進入運行試驗階段

标志着鄭渝高鐵全線開通

進入倒計時

全國第二個一次性建成高鐵站(5座新建高鐵站亮相)1

  鄭渝高鐵設計時速350公裡,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線通車後,中原城市群、成渝地區雙城經濟圈和長江經濟帶聯系将更加緊密。

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鄭渝高鐵全線通車後

将結束神農架、南漳

保康、興山、巴東地區

不通高鐵的曆史

今天,小編帶你提前一睹

↓↓這5座新建高鐵站的風采↓↓

神農架站

  神農架站站房設計獨具特色,折線型風格将當地文化與建築功能巧妙結合,象征着神農氏與群山融為一體,華夏血脈源遠流長。

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  屋面形态與周圍山體參差錯落,相互協調,诠釋了神農架鮮明的地域特征。建築主體色彩古樸自然,粗犷的架構與格栅造型充滿原始的澎湃生命力,而幾何感極強的玻璃幕牆又為車站增添了現代氣息。

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南漳站

  南漳站位于南漳縣城關鎮,站房以“荊楚文化、鄂西瑰寶”為設計理念,外觀典雅莊重,造型舒展。

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  屋脊外形酷似大鵬展翅,室内鑲嵌有和氏璧雲紋圖形的玉塊,将城市文化的要素抽象為獨特的建築語言。

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保康縣站

  保康縣站的設計理念取意“鳳栖楚源,架木為巢”,設計師充分挖掘地域文化特征,結合當地山水資源,從荊楚建築“高台基、深出檐、巧構造、精裝飾”的風格中提取要素,依托傳統鬥拱構造體系,運用現代建構手法全新演繹,巧妙隐藏了橫亘在候車大廳中央的高架巨柱。

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興山站

  興山是自然資源豐富的山水型城市,興山站在設計上提取山脈水系的優美形态作為造型元素,以五組建築群的意象展示了巴楚地域群落式的建築形象。

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  站房外觀采用青瓦木結構,将傳統建築造型與現代元素結合起來,兼具交通建築氣質與傳統地域特色。

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巴東站

  巴東站采用大跨度坡面屋頂作為主體形态,結合室内空間需求,屋頂高低錯落,将層巒疊嶂的景緻融入建築中,形成豐富的立面紋理。

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  站房整體形象大氣、風格突出,首層基座古樸厚重,提取傳統土家族建築的木紅色和灰瓦色作為主體色彩,極具地域文化的韻味。

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目前,鄭渝高鐵襄陽東至巴東段

沿線車站人員已全部到位

有序推進各項模拟演練

為全線開通運營做好準備

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期待與旅客朋友的首次相遇

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