不久前，

雨湖區楠竹山某駕培機構教練

因違規培訓學員被查。

根據執法人員了解，

學員從2月份練車以來，

就一直都沒有使用過

學員培訓卡計時練車，

随後該教練

因違反相關政策法規被處理。

三年前，我市機動車駕駛培訓創新開展了“培訓費用實行第三方銀行托管，先培訓後付費”的機制改革，以打卡計時培訓來保障學員的利益。然而，我們最近調查後發現，市民對政策熟悉程度不夠、教練教學過程不規範仍然大量存在。

調查：學員卡幾乎變成“教練卡

4月18日上午，不少人心情忐忑地來到機動車駕駛科目三候考點，來自某駕校的蕭女士就是其中的一員。“因為平時工作忙，所以上路練的不多，教練帶着我集中練了幾天，每天練2到3個小時，希望今天運氣好能過關，”蕭女士說。

其實，像這樣趕鴨子上架的學員不在少數。根據相關規定，學員學車時必須刷卡計時，其中手動檔汽車（C1駕照）實操學時要達到40個學時，自動擋汽車（C2駕照）實操學時為38個學時，但是部分駕校并沒有完全按照相關規範标準進行培訓。

我們随機采訪了十多位來自不同駕校的學生，雖然大多數學員對教練服務比較滿意，但是沒有一個學員是自己保管學員卡，都是報完名卡就直接被教練拿走。因此，學員很少會關注自己的學時到底有沒有按标準學完。

“自己拿着卡怕弄丢”“反正教練刷卡也一樣”“不知道自己還有學員培訓卡”，對于自己不拿卡，學員有着不同的答複。但無一例外，他們并沒有意識學員培訓卡的重要性。

核心：誰拿卡誰就有發言權

學員卡不光是學時，

更是實實在在的錢，

這對學員維權起着重要作用。

去年，桃園駕校因資金鍊斷缺導緻學員培訓和考試受到影響，然而得益于“培訓費用第三方銀行托管，先培訓後付費”的駕培模式，部分學員自己拿着培訓卡，因此該駕校的托管賬戶還存在有幾十萬元餘額，這對後續安置學員起到了一定作用。“如果所有的學員都将培訓卡保管在自己手裡，那麼駕校倒閉對學員的影響會更小。”市道路運輸管理處駕培科相關負責人發出感慨。

相對于教練與駕培機構，學員一直都是弱勢群體，他們偶爾會遇到亂收費、不負責等現象，而學員培訓卡的目的就是要打破這一局面，讓學車的人掌握“發言權”“主導權”。

市道路運輸管理處駕培科相關負責人解釋，先培訓後付費實際上是學員先把錢線交給了銀行托管，然後銀行根據學員的實際學時，按實把錢轉給駕培機構和教練。就算駕培機構倒閉，隻要學員拿着培訓卡，就可以市内轉校，并且各駕校間學時互認。

可是，如果學員培訓卡被教練保管，則有可能發生盜刷學時、學時記錄造假等行為，學員的合法權益也就難以受到保護。

據介紹，目前大多數學員還是過于依賴教練，很多駕教練和駕培機構違反行業管理規定，利用學員對政策不熟悉、自我防範意識不強等弱點，私自收取培訓費用不實行資金第三方托管，且未按規定使用符合國家規範标準的計算機計時管理系統，擾亂了市場公平競争秩序。

建議：讓駕培向素質教育轉型

去年，我市共有4萬多人報名機動車駕駛培訓，而今年一季度人數同比上浮，有1.4萬人報名。毋庸置疑，駕培與百姓生活息息相關。

市道路運輸管理處駕培科相關負責人表示，駕培質量直接關系到人們的生命安全，是道路交通有序和暢通的基礎。

國家之所以規定最低學時，其初衷是想改變應試培訓，讓學員在學車的過程中養成良好、文明的駕駛習慣，減少有駕照但“不會開車”的現象，例如上路出現狀況就容易緊張，甚至連标志标識都不認識的。因此學員自己一定要認識打卡計時的重要性，讓學車向素質教育轉變。

市道路運輸管理處駕培科相關負責人表示，市民學車一定要提高自我風險防範意識，牢牢把學員培訓卡篡在自己手裡，并且随時通過“壹學車”手機APP和學時監管平台網站查詢自己的學車進度，以維護自身的合法權益。

據了解，今年5月-11月我市将開展駕培行業進行專項整治行動，将重點整治不使用或者不規範使用計算機計時培訓管理系統的行為。凡是違反相關規定的駕培機構和教練，都将面臨嚴格處置。

要學車的湘潭人記住啦！

一定要選擇正規駕校，

拿好自己的“學員培訓卡”！

一旦發現“黑駕培”，

打這個電話舉報→58224925

或者12328

作為過來人，

湖湘君真心希望大家學車時，

都能遇到一位負責的好教練，

順順利利地拿到駕照！

來源：湘潭在線、湖南省道路運輸管理局

湘潭日報社全媒體記者：譚濤

編輯：廖敏華

審核：吳新春 徐美

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