本内容來源于@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：外面在下雨

　　上一個曬單裡我曬了新買的依維柯歐勝短軸低頂，準備用來改床車，也簡單聊了聊我為什麼放棄了房車，今天準備在這個文章裡展開說說我認知中的各型房車的優缺點，以供潛在用戶參考。

　　從大概三四年前就開始研究房車，一直夢想買一輛周遊中國，尤其是疫情之後，我家附近的景區經常有外地的房車過來一停就是一個多月，讓我大是羨慕。紙上談兵研究了兩年多，初步分析了各型房車的優缺點，綜合考慮後，準備下手B型房車。但是在前段時候去房車展親身體驗了之後，我徹底放棄了房車轉投床車。

　　1. C型房車，市面上最常見的房車 （包括T型小額頭房車和貨車底盤房車）。

　　常見的C型房車，還有廂體帶拓展功能的

　　小額頭房車，所謂T型，其實也是C型的一個小分類

　　優點： 空間大，一般核載5-6人，大部分都至少有兩張床（後面一張縱床，前面一個大額頭床） 。一般水電都比較大，150L起步的清水箱，10度電基本上是低配。由于有足夠的空間，基本上都能裝家用變頻空調，這是房車裡公認的最好的空調。

　　缺點：大部分都是玻璃鋼車體，三明治箱體或者所謂四明治箱體，但是都是在原裸車底盤上加裝玻璃鋼外殼的後車廂。這種車廂的缺點非常明顯，那就是非常不結實，不能承受撞擊，在網上搜圖就可以看到被撞之後碎成渣渣的圖。當然，如果預算充足，買全鋁箱體的C型就安全多了。另外由于車身比較大，所以很多城市的市區是進不去的，所以大部分隻能停在郊區再想辦法去城市裡面；平時不出去的時候也隻能停着，沒聽說誰能開這種車通勤或者家用的。當然，如果舍得出租也是解決空置的一個辦法。

　　常見底盤：依維柯歐勝，大通V90，福特全順系列，上汽躍進輕卡系列（發動機在駕駛艙下面，夏天需要忍受煎蛋的痛苦）

　　2. B型房車，近幾年國内非常流行的房車 所謂B型房車，就是基于各種類型的輕客基礎改裝的房車，大部分是長軸高頂或者超高頂的輕客，車長比較常見的是5.99米的大通V90，5.95米的依維柯歐勝，全順（包括新世代）也不少，不過了解不多。

　　優點：這種車基本上都是在原廠廂體内改造，所以個人覺得安全性相比較于C型好非常多，當然改裝廠開天窗車身開各種窗戶肯定會影響車身強度。同時，B型房車的通過性比C型強不少，尤其是有一種基于低頂車改造的升頂房車，平時開着通勤也不是不可以。當然，高頂或者超高頂在很多地方還是過不去的，不過視覺上肯定比C型強多了。

　　缺點：B型車常見兩個版本，橫床版和縱床版。受限于原車廂寬度限制，橫床基本上都是185cm長以内，瑞弗有外擴盲窗版的好像能做到190cm。縱床好一些，大部分都能做到195cm，但是兩個人的話隻能上下床分開睡，不過這樣一來每一層都比較壓抑。同時大部分車型的衛生間都比較矮，因為下面有防水盤，上面有排風扇，我身高185cm，親身試了幾個都是頭頂着排風扇站，要想洗澡就隻能坐着了。B型車我見過的最少座位都有四座，駕駛室後面一個卡座加升降桌，即使是這樣，車内空間也是非常擠，居住體驗會非常差。

　　瑞弗B型，後橫床版本，可以看到車廂後部鼓出一個包，就是為了橫床足夠長

　　常見改裝車：依維柯歐勝，大通V80，V90，福特新全順，也見過奔馳斯賓特

　　3. 拖挂型房車 實話講，這應該是最理想的房車。平時可以停着做倉庫，要出去玩拖着就可以走，完全不影響平時的通勤用車。空間也比較大，水電也能很好的安排，稍微好一點的都是鋁合金車身，價格一般也不是很貴。到一個地方之後，可以停下再開前車出去遊玩和采購，沒有任何通行限制。相比于其它類型的房車，因為三面甚至四面有窗戶，通風也好很多。

　　但是出于兩點考慮我沒選擇這種房車，一是拖挂車不是太好開，網上有著名的死亡搖擺視頻；二是需要考C6駕照，現在剛剛開始有，所以大部分駕校報價都非常貴。另外有一點我不是太确定算不算缺點，我比較擔心拖挂車在爛路上的通過性不是太好，即使前車是一輛很好的越野車。

　　大部分拖挂房車都是單軸，進口的有兩軸的超長的

　　在這些類型的房車之外，還有基于皮卡基礎改裝的房車，嚴格來講也屬于C型房車，但是通過性要好很多，外形也沒有普通C型那麼誇張。但是這類房車往往價格高昂，即使是國産皮卡底盤的比如長城炮或者大通T90，基本上都40w起步，猛禽底盤的更是過百萬了，性價比實在是不高。而且廂體和駕駛艙連接處很多都是采用軟連接，據說問題不少。

　　大通T90底盤改裝的探索家

　　最後再聊聊很多房車的一個宣傳賣點——床多座位多，這一點我一直不是太能理解。再大的房車内部空間也是有限，我覺得夫妻帶着孩子出遊就是極限了。但是有些人和父母甚至是朋友同乘一輛房車出去旅遊，那麼小的房車，晚上上個廁所全車人都能聽着，通風又不好，那畫面簡直不能想象。所以我一直認為房車核載四座，兩張床最多是最優搭配。當然，一家之言，僅作參考。

　　好了，分析完各種類型房車的優缺點之後，我簡單聊聊最終為什麼搞床車。

　　首先，明确自己的定位。不管房車也好床車也好，出去旅遊的時候除了駕駛最多的功能就是洗澡睡覺，在這一點上房車床車效果差不多。我覺得網上各種宣傳把房車渲染的像移動的家一樣完全是扯淡。那麼小的空間，在車裡不是坐着就是躺着，怎麼可能達到家一樣的效果。

　　其次，床車改裝算是打的規則的擦邊球，不需要房車公告。保證原核載座椅數量，櫃子不遮擋車窗，沒有超高超寬超長改裝，不用廂貨車改裝，不涉及人貨混裝，其它自己随便改改問題都不大，改完去交管所備案當然更好。

　　最後也是最重要的，床車對空間要求沒有房車那麼大，像我買的短軸低頂改床車，原車高2.3米，長5.15米，内寬1.75m，駕駛座往後内長2.5m，這樣邊上打一排地櫃加兩排座椅放倒變成1.3m寬的床非常輕松。這樣既保證了通過性，又保證了内部空間。

　　我的床車最終改裝假想圖

　　作者聲明本文無利益相關，歡迎值友理性交流，和諧讨論～

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