說起東風的帕拉索就不得不說帕拉丁,二者有個共同點:都是階梯式的頂部,很明顯名稱也是帶有延續性;
先看看帕拉丁,提起帕拉丁就不得不說一下東風奧丁
帕拉丁是日産旗下的,奧丁東風旗下,
帕拉丁和奧丁是如出一轍,外觀基本還是是一模一樣!主要區别在于配置和車标,帕拉丁比奧丁的配置價格都要高,目前兩款車都是停産狀态;帕拉丁和奧丁想當年也是叱咤風雲的車型,達喀爾拉力賽的風雲車型;
帕拉丁和帕拉索車型原型是由皮卡車型而來,所以才會階梯式的頂部;
當然和東風帕拉索有最直接關系的還得是東風銳骐多功能車
可以說帕拉索就是東風銳琪多功能車的延續改版(東風銳琪多功能車日産的尼桑版本的是尼桑np300)
帕拉索繼承了東風銳琪多功能車的最大特點就是後備箱大
後備箱大是有原因的,相當于把皮卡車型的皮卡兜加了一個後蓋,當然和皮卡車不同的是這個車的屬性改變了,帕拉索被認定為家用SUV車型,沒有皮卡車型的的限制;
帕拉索就是保留了皮卡車型的裝載力,又擁有中大型SUV的身份!這應該是最具吸引力的一點!
現款2022車型中有手動版本自動版本,有手動四驅,自動四驅; 配置最高的一款就是2022款 2.0T 自動四驅智尊型,而且還是後橋差速鎖;
帕拉索針對外觀及内飾設計進行了大幅升級,前臉格栅尺寸明顯增大了不少,上方采用貫穿飾條與燈眉相連,下方牌照架與霧燈區域同樣由裝飾條貫穿左右,有效增加了車頭視覺寬度。
長、寬、高分别為:5252(5277)/1864/1989mm,軸距3150mm。帕拉索作為皮卡車型銳骐6的乘用版本,采用了SUV式封閉高頂貨廂,乘坐空間及儲物空間都非常充裕。
内飾同樣有所變化,中控台采用雙色搭配,搭載9英寸屏幕
動力方面2.0T發動機,整體行駛品質得到很大提升,發動機最大功率228馬力,峰值扭矩360牛·米,傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
自動四驅智尊型還擁有媲美硬派越野車的分時四驅系統,日常道路駕駛兩驅模式完全可以;
同時還搭配了分時4驅系統,又有後橋差速鎖的加持在越野能力上是更進一步!
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