前不久，乘聯會公布了2022年6月的汽車銷量情況，随着6月銷量的公布，上半年的累計銷量排行榜也随之出爐。而在這些暢銷車當中，被國人買得最多的十款車都是誰呢？今天社長就來給大家盤點一下。

　　1、日産軒逸

　　上半年銷量：207222輛

　　指導價：9.98-17.49萬

　　盡管在3月和5月的時候，軒逸曾被五菱宏光MINI EV搶走過第一，但是靠着超20萬的累計銷量，它還是拿下了上半年中國汽車市場的銷冠，成為年度銷冠的第一候選。不得不說，軒逸确實很能打。

　　不過話又說回來，轎車中能打的車型同樣也有不少，比如全球銷冠-卡羅拉、大衆特供車-朗逸，國民代步神車-宏光MINI等，為什麼它還是能突出重圍呢？在社長看來，一是因為軒逸的綜合實力均衡，“移動大沙發”名聲在外，二則是在于産品陣容豐富，不僅有實惠耐用的軒逸經典、運動年輕的十四代軒逸，它還有軒逸純電、軒逸e-POWR，為消費者提供了多種細分選擇。

　　2、五菱宏光MINI EV

　　上半年銷量：188653輛

　　指導價：3.28-6.98萬

　　人民需要什麼，五菱就制造什麼，這不，宏光MINI EV就以18.8萬的銷量，成為了上半年的汽車銷量亞軍。三年不到做亞軍，宏光MINI的進步快得有些離譜啊。

　　但是話又說回來，三四萬的價格，除了宏光MINI之外，還有那些車企能給出這種有大廠品質、讨巧外觀、直上綠牌、實用無憂的小車來呢？這種産品力，簡單概括起來就是“便宜又好辦事”。不過宏光MINI EV是成功了，但宏光MPV卻是有些大不如前，連前十都難進，多少有些可惜。

　　3、比亞迪宋

　　上半年銷量：162573輛

　　指導價：13.88-21.68萬

　　要說上半年最成功的SUV有誰，比亞迪宋家族，必須是要有姓名的。在前兩年的時候，比亞迪宋雖然賣得還算不錯，但基本是連SUV前十都擠不進的，但是現在它卻是以16.2萬的成績，一舉成為2022年上半年最暢銷的SUV。

　　比亞迪宋家族如此火爆，歸根到底還是在于超級混動DM-i的大量應用，特别是價格更低的宋Pro DM-i（13.88-16.38萬）推出，更是讓消費者可以以更低的成本，享受到更省油的比亞迪SUV。十來萬就能買到合資二三十萬車才有的省油體驗，這銷量能不水漲船高麼？

　　4、大衆朗逸

　　上半年銷量：160309輛

　　指導價：10.09-15.99萬

　　作為一代神車，大衆朗逸自上市以來就一直制霸着中國轎車銷量榜第一的位置。隻可惜，這台神車在2020年敗給了軒逸，随後就一直與銷冠無緣，如今甚至還以16萬的成績，輸給五菱宏光MINI EV。

　　當然，排名不如以往，并不是意味着朗逸不行，在讨好國人這塊，它依舊是十分專業的，特别是新推出的2023款，不僅價格進一步下探，它還換上更科技内飾，增加1.2T發動機。加量還減價，大家覺得朗逸有沒有機會在下半年扳回一城呢？

　　5、比亞迪秦PLUS

　　上半年銷量：146490輛

　　指導價：11.18-17.58萬

　　又是一台比亞迪，并且還位居前五，不得不說，今年的比亞迪是真牛。在如今新能源的浪潮下，十多萬的插電式混動轎車還是挺受歡迎的，價格不貴，可油可電，産品力優于大多數同級家轎，還送新能源牌照。所以比亞迪秦家族，才在上半年一舉賣出14.6萬輛。

　　本來以為同平台新車-驅逐艦05的推出，會影響到秦家族的銷量，但事實卻是秦依舊好賣，看來在花十來萬買插混轎車時，大家已經認定比亞迪秦了。

　　6、特斯拉Model Y

　　上半年銷量：133666輛

　　指導價：31.69-41.79萬

　　特斯拉Model Y雖然沒擠進前五，但排到第六，應該也是出乎很多人意料的。畢竟這車一點都不便宜，價格已經漲到31.69萬起了，并且在疫情嚴重的4、5月，身處上海的特斯拉，可是造車都難。

　　然而即便如此，它還是在上半年賣出13.36萬輛新車，成為前十車型中最貴的一台。透過事實，不難發現，消費者對于特斯拉Model Y的青睐程度是真的高，随着Model Y的持續走紅，你覺得最受傷的是哪些車呢？

　　7、哈弗H6

　　上半年銷量：123496輛

　　指導價：9.89-15.70萬

　　“連續六十多個月霸榜”SUV銷冠的哈弗H6，如今連前五都擠不進去，這該怪市場競争太激烈，還是該怪哈弗H6自身不夠給力呢？在社長看來，兩個原因都有，畢竟現在的十萬級自主SUV市場已經同質化太嚴重，身處其中的H6，真的很容易被蓋住風頭。

　　看着H6持續下滑，哈弗也有些坐不出了，開始推出搭載DHT系統的混動版和插電混動版。純燃油不給力，就在大家關心的節油上下功夫，大家覺得哈弗H6能重新拿回銷冠麼？

　　哈弗H6混動版

　　哈弗H6PHEV版

　　8、豐田凱美瑞

　　上半年銷量：113734輛

　　售價：17.98-26.98萬

　　在前十車型當中，豐田凱美瑞是唯一一款進榜的中級車，上半年一共賣出11.37萬輛，比自家的卡羅拉都還要多。要知道的是，2.5L燃油、2.5L混動的凱美瑞可都是享受不到購置稅減半補貼的。

　　但就是這樣，這還是擠進了前十，看來大家對用上TNGA架構，把家用與運動融為一體的凱美瑞，真的十分喜愛。值得一提的是，前不久熱門凱美瑞，還積極推出了更個性的騎士版，賣得好還努力，這讓雅閣、邁騰、天籁等怎麼追呢？

　　9、本田CR-V

　　上半年銷量：112893輛

　　指導價：16.98-27.68萬

　　雖然雅閣沒有超越凱美瑞，但是CR-V卻超越了榮放，以11.28萬的成績，化身為上半年賣得最好的合資緊湊型SUV。并且也是前十當中唯一一款合資SUV（Model Y為獨資），相當強勢。

　　上半年賣好了，下半年本田CR-V還打算趁勝追擊，推出新一代車型。據悉新車的外觀、内飾都将變得更年輕，尺寸則進一步加長，或增加7座版本。更大更年輕，新一代本田CR-V看來又要做2022年的合資SUV銷冠了。

　　10、長安CS75

　　上半年銷量：111594輛

　　指導價：10.39-15.49萬

　　在SUV市場裡，除了比亞迪宋、哈弗H6，長安CS75系列的聲量同樣非常大。CS75系列之所以能擠進前十，賣出11.15萬輛，中庸實惠的“老車”-CS75，以及激進帥氣的“新車”-CS75PLUS絕對是功不可沒的。

　　當然，和哈弗H6雷同的價格，同樣十分關鍵。目前長安CS75系列想穩在前十是問題不大的，但想更進一步，或許得在價格，或者是新能源領域下點功夫才行。

　　以上，就是2022年上半年被國人買爆的十款車了，值得稱贊的是，自主基本和合資五五開，比亞迪占了前五兩個名額，頗有最懂國人的味道。随着時間的推移，下半年的征程也已經開啟，屆時國内汽車市場競争應該會變得更加激烈。所以對于2022年的總成績，大家覺得會和上半年有多少雷同呢？歡迎關注“合車社”，在下方評論區留下你的看法。

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