朗逸、淩派和卡羅拉都是緊湊型車裡的熱門車型，關注度也非常高。不少打算買車的朋友一直在這幾款車徘徊不定，下面我們就看看已經買了這幾款車的車主怎麼去分析這幾款車的車體驗。

朗逸車主

優點：車内空間挺大,前後坐着比較舒服,我們家人多,還時不時會多塞一個人進去,就相當于6個人了,也能塞得進去,換作是其它同極别的車型,這絕對很難做到,我體驗過很多車,福克斯，克魯茲，英朗，K3等，無法與之相比，還有朗逸的前臉造型，我也是很滿意的，我覺得和速騰比起來，朗逸的前臉造型看來更大氣些，個人觀點。

缺點：動力不怎麼足，我的是1.6L自動檔，車開久了，自然就會感覺到動力不怎麼足了，經常被牛得一塌糊塗的的士司機在後面狂按喇叭，我唯有把油門踩下去深點，讓汽車快跑，不得已而為之。不過我覺得自動檔的車起步都是有那麼點的細小的弱，當然我們不能拿奔馳寶馬與之相比，畢竟這隻是一部十幾萬的車，不能要求太多。

動力：動力說真的，1.6L發動機，我覺得你一般開開車，遊遊玩是完全沒問題的，隻是起步的時候稍微差了點，這是缺點。不過你又不是要和别人飚車，你起步那麼快幹什麼，關鍵是要穩健，安全。

操控：操控精準,感覺有那麼點沉，總的來說還是比較舒服的，還是自動檔更方便一些。

油耗：我跑高速多點，高速上是6點幾的油耗很正常，但如果跑市區的話，我個人覺得大概得有8升的油耗左右，有次借車給朋友跑高速回老家，朋友對我這車的油耗感到很是驚訝，說很省油，哥心中竊喜。嘿嘿。

舒适：我的是朗逸自動舒适版，主駕駛室，就我個人感覺，我覺得一般吧，不知道是不是由于我帶了個坐墊套的原因，副駕駛座，我老婆與我老爸從來都是贊口不絕的。至于後排，因為朗逸的空間夠大，所以坐着還是非常的舒服的。不過後排中間座位處放腳的地方有突起，真是郁悶了，朗逸為什麼就不能把它造平來呢，這點讓我挺不爽的。

教授點評：朗逸做工秉承德系車型一貫的高水準，内飾工藝精湛，整車裝配工藝好。一句話，大衆的優勢是就讓你花12萬元在感官上能有20萬級别的感受。1.6L動力是有稍微不足，日常使用沒問題，如果對動力要求高，就考慮1.4T車型，大衆車型操控配置一向很厚道，刹車輔助、ESP什麼的都很齊全。不過看不到的地方做工細節沒做好就很不可取了。上次說過朗逸的車内電線布局走線很亂。

淩派車主

優點：首先這個車是适合我的！優點确實很多，同一檔次同等價位，淩派配置高，空間大。外觀淩厲，内飾中上！提車3個月，3700多公裡，平時開沒有猛踩油門的習慣，電腦顯示平均油耗7.1，油耗還是不錯的；至于油箱異響我還真沒感覺，或許很輕微，可能已經被胎噪神馬的掩蓋了；方向指向倒是很明确，低速輕盈，高速穩重，電動助力就是好；駕駛座椅高度可調，這個很贊（小的個子不高），沒有電動更好，省得維護。

缺點：由于闆車懸挂，過減速帶或小坎什麼的，振動還是非常明顯的。後懸扭力梁是個遺憾，另外豪華版還是手動空調有點坑爹，但是....你們沒感覺那4隻腳小了點嗎？！180的漢子穿36碼的鞋？！豪華版，怎麼還是手動空調呢？這讓我怎麼跟人說豪華？旗艦版還有LED大燈裝門面，豪華版能看出來的豪華在哪？至于那個所謂的智能屏，這玩意尼瑪的簡直是坑爹，沒有愛瘋和HTC，權當擺設了，如果直接是一個安卓平面類的那就很爽了，雖然成本增加了點，不過顯得誠意更足了！另外一大坑爹，中央的那個扶手，你還能再短一點嗎？簡直就是擺設，最後一個缺點：LED示寬燈，這燈光不夠亮！

動力：1.8L驅動這個車，還有什麼需要解釋的嗎？朗逸、寶來、朗動、K3、福克斯、昕銳、桑塔納等等在這個價位的有哪個跟淩派杠？5AT确實是沒跟上潮流，不過一是成本，一個是技術成熟，後期包養省事多了。

操控：車随心動！

油耗：平均油耗7.1-7.3，親~這是1.8L哦，彪悍的人生還就是這樣！補充一下：平時開的都是城鄉結合的路，偶爾跑一下夏沙高速，路況是很好，拉高得油耗主要是上坡的崎岖山路，不然油耗還可以再低點。

舒适：整體隔音做的還是不錯的！座椅可調節性高，包裹性強，寬大肥厚，還是坐的比較舒服的！隻要不是過減速帶什麼的，你知道的，後懸就是那樣啊。

教授點評：車主确實很透徹分析淩派這款車。配置高，空間也不小，不過淩派一直不避諱說明是在鋒範的底盤開發出來的，所以後懸挂方面也是一個硬傷，不過這個價位同級别車型多數都為非獨立懸挂，淩派處于同級别主流水平。必須要說的一句就是淩派車輪尺寸稍微有點不協調。

卡羅拉車主

優點：新卡羅拉的外觀比起舊款卡羅拉要年輕動感很多，等了新卡出現在買，不後悔，外觀設計要帶感很多，很好看。動力系統很順滑，輸出毫無突兀感，非常舒服，家用車，不要期待太多賽車的推背感，城市夠用，這幅1.6的引擎，低俗扭矩輸出很足夠，但是跑高速，會比較乏力一些。内部空間非常夠用，一米七五的人坐在後排，兩拳有餘的空間，2700的軸距真的利用得很好，佩服一下豐田的設計師。座椅很舒服，很柔軟，豐田一想的舒适風格，相信很少人會不喜歡。質量更是沒話說，豐田的質量一直讓人滿意。

缺點：高速過彎或者急轉彎的時候，懸挂還是偏軟了一點，感覺支撐不夠到位，可能非獨立懸挂也是一點影響因素，開過福克斯和馬自達三的那套多連杆，感覺新卡羅拉要是也有個多連杆，那就真的完美了。不過卡羅拉定位還是買菜車家用車級别，我就不要求太多了，合适，夠用，既可以。

動力：1.6，沒直噴，沒渦輪，純粹的自然吸氣，以買菜車的标準衡量，逞心如意，以高性能車标準衡量，動力欠缺。至于怎麼看，就在于消費者的心态了。我反正當新卡羅拉一台買車車家用車，稱職。

操控：偏軟的懸挂，激烈操控真的不給力，開他應該還是溫柔點開。

油耗：很省油，現在能開7.3。加油也是加93。

舒适：座椅柔軟舒适，懸挂濾震幹脆，回彈迅速，不過二次彈跳的控制要是不夠到位，可能還是拖曳臂的緣故吧。

教授點評：卡羅拉設計比舊款年輕動感不少，豐田的做工也同樣有保障。動力雖然不說不上強勁，對于家用車來說，即使埋在也足夠用了。畢竟十來萬的車型要求也不能太高。卡羅拉空間和舒适度都是有口皆碑的。CVT變速箱也非常平順。

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