車輛越野能力排行榜一直是個衆說紛纭、争論不休的話題。近日,中汽協發布了《車輛越野能力分級與評價體系》征求意見稿,可能又會争議再起。現作一個簡單介紹。
一、車輛限定 四輪驅動車輛。兩驅的城市SUV不予考慮。
二、五大場景設置 攀爬、叢林、沙漠、長途穿越和日常通勤。
三、五軸十級等級标志 等級标志由五軸雷達圖構成。五個坐标軸範圍為0-10(每個場景分10個等級),分辨率為0.1,分别對應車輛在攀爬、叢林、沙漠、長途穿越場景的越野能力等級及日常通勤能力等級。
根據此标志,綜合判斷一輛車的越野能力,就得像高考總分一樣,把不同科目、不同比重的分加到一起,依總分來判定高考狀元?然後再分科目确定出攀爬、叢林、沙漠、長途穿越和日常通勤的單科狀元?各大車廠可以有所側重、固定銷售對象宣傳。
四、評定内容 等級主要依據性能參數、配置構型、主觀評測三個方面進行評定。場景越野能力評價内容主要包括動力傳動及四驅系統、通過性幾何參數、車身總體及結構、懸架系統、越野配置及輔助功能、舒适性及可靠性等六個一級指标,并進一步分解為44個二級指标。
五、指标體系 指标體系的内容确定簡單。但真的運用到實際中,如何判定卻可能存在争議。還有就是是否應該按車價範圍來做分類呢?100W和30W的車真心的不太好比較喲。
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