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說到車标帶翅膀的汽車你會想到誰，賓利還是勞斯萊斯，那麼摩托車呢？帶“翅膀”的汽車不好惹，帶“翅膀”的摩托車也絕非善茬。今天，我們就來說說号稱“摩托車中的勞斯萊斯”——本田金翼的前世今生。

本田金翼在全球範圍内擁有大量粉絲，中國也不例外。但直到2018年，金翼才首次以大貿的身份進入中國市場，也就是其最新的第六代車型。至于金翼的故事，還得從1975年開始，那時候的金翼還不叫GL1800，而是GL1000。

第一代金翼 1975年 GL1000

第一代金翼誕生于1975年，搭載一台水平對置四缸水冷發動機，排量999cc，也就是名稱中“1000”的含義。其實本田最初的設計方向并不是将它設計成大型豪華休旅車，而是一款超越本田CB750的“萬王之王”。但GL1000上市之後迅速成為改裝的熱門車型，側包、風擋和其他旅行相關的改裝件盛行，這則讓它成為一輛非常适合長途旅行騎乘的車款。

第二代金翼 1980年 GL1100

本田從中受到極大啟發，于是在1980年推出了第二代金翼。針對第一代車型的市場反應，第二代金翼加長了軸距并提升了車座的舒适度。雖然依然搭載水平對置四缸水冷發動機，但排量加大到1085cc，而且為了應對長途旅行，油箱容積也随之加大。

同年，新款哈雷大滑翔在美國發售，給第二代金翼帶來了不小的壓力。到了1981年，随着Interstate版本的推出，金翼的大型豪華休旅車的形象瞬間提升，沙發座、大風擋、邊箱和尾箱等一應俱全。1982年本田乘勝追擊又推出了Aspencade版本，首次引入了調頻收音機、前後輪胎胎壓監測系統、液晶顯示屏等。

第三代金翼 1984年 GL1200

1984年，金翼迎來了第二次換代。有着第二代車型Interstate和Aspencade兩個版本打下的良好基礎，第三代金翼同樣順風順水。第三代金翼的外觀變得更加硬朗，發動機排量又由之前的1085cc提升到了1182cc。另外，無線設備和磁帶卡座的加入讓它變得更加奢華。1985年，在金翼十周年之際，本田為它配備了燃油噴射系統、定速巡航系統、自動調節後懸挂等新的技術。

第四代金翼 1988年 GL1500

“驚世之作”第四代金翼于1988年橫空出世，它将“頂級”二字的含義提升到了新的高度。第四代金翼擁有更長的軸距、更寬的車身、更豪的配置。當然，最重要的一點是它開啟了水平對置六缸發動機的時代，排量達到了1520cc。還有一個重大創新，它非常人性化地增加了“倒擋”功能，對于這樣一個“龐然大物”來說相當實用。

第五代金翼 2001年 GL1800

2001年，本田推出了第五代金翼。車身的直線線條變得更加圓潤流暢，整體看起來更加霸氣。水平對置六缸發動機的排量已經達到1832cc，一輛汽車的排量不過如此。在提升動力和駕駛樂趣的同時，本田大力提高了安全性，CBS聯動刹車并且還有ABS可供選擇。嵌入式導航系統在2006年加入，還有史無前例的摩托車安全氣囊。

第六代金翼 2018年 GL1800

距離第五代金翼上市18年之後，本田終于發布了全新一代金翼。它依然搭載了水平對置六缸發動機，實際排量1833cc。經過調整之後，動力有了一定幅度的提升，變速器有傳統機械6速和7速DCT自動兩種可供選擇。它的另一大變化，是新開發了本田獨有的摩托車專用雙叉臂前懸挂。

第六代金翼給人的第一感覺就年輕化、運動化、科技化，車身尺寸相比上一代車型有所減小。

編輯點評：很多人不解，金翼這類摩托車的樂趣在哪？騎行或是為了享受速度激情、或是為了體驗壓彎快感、或是為了追求穿越探險，凡事做到極緻就是享受，能夠讓你舒适地長途奔襲或許就是金翼的樂趣所在。正因如此，金翼的用戶年齡偏大的居多。當然，最新一代金翼開始适當減齡。

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