新京報訊（記者 陳維城）9月27日，新京報記者獨家獲悉，滴滴青桔單車在北京通州落地高精度分體鎖單車。目前北京投入運營200輛，武漢投入運營300輛。

在各地要求共享單車企業減量增效的情況下，共享單車精細化運營更進一步，或不斷促進共享單車行業健康可持續發展。

青桔單車落地“智能中控 ”

9月27日，新京報記者在北京通州芙蓉東路發現，非機動車停車區内有一批“無鎖”的青桔單車，但無法強行使用。掃碼顯示，“最新款GEO系列青桔單車，車鎖内置于車身，由電子信号控制，無需手動開鎖或關鎖，所有操作都可在手機端完成。用車後務必将GEO系列青桔單車停放至指定停車區域。”

“我們已經研發一年多了，北京運營200輛，節後或增加投放。”滴滴青桔單車分體鎖項目負責人祝振江告訴新京報記者，青桔GEO系列單車采用“智能中控 分體鎖”的技術方案，智能中控搭載北鬥高精度導航定位芯片，采用實時動态載波相位差分定位技術，實現無樁入欄結算。

祝振江告訴新京報記者，目前，GEO系列青桔單車在北京通州指定區域内試運營，隻有把單車停在指定的地面停車點上，才能在App正常進行結賬、鎖車操作，若未在停車點停車，如果未在指定停車區域規範停車，将繳納2元調度費。超出通州指定運營區域，将收5元調度費。

9月10日，中國衛星導航與位置服務第八屆年會暨中國北鬥應用大會上，滴滴搭載北鬥高精定位技術的青桔GEO系列單車亮相鄭州。國内首批300輛搭載北鬥高精度導航定位芯片的青桔GEO共享單車，已經在武漢應用測試。

采用新技術是否增加成本投入？祝振江向新京報記者表示，目前成本略有增加，但高精度定位不僅能更有效追蹤單車、降低資産運營損失，提高車輛使用率，還能減少運維找車的支出成本，實現智能調度管理，精确到點位管理。

共享單車減量增效，精細化運營

新京報記者注意到，共享單車誕生之日起，規範停車一直成為行業企業困擾的問題。此前不少區域推行電子圍欄。9月10日，ofo小黃車宣布，在北京全城上線有樁新模式，有樁點位數量達20000個。目前，ofo小黃車在深圳和北京全城上線新模式，在上海、廣州、杭州小區域實行該模式。

祝振江向新京報記者表示，與目前市場上通常采用的藍牙道釘-馬蹄鎖、GPS定位-馬蹄鎖等共享單車停車技術方案相比，北鬥高精度方案具有定位精度高、虛拟圍欄、路面無感、實現“入欄結算”等優勢。

此外，各地相關部門紛紛要求共享單車企業減量增效。8月28日，北京交通委發布消息稱，按照《北京市非機動車管理條例》有關互聯網自行車租賃服務實施總量調控的規定和市交通委有關工作部署，2019年7月，滴滴出行、摩拜單車分别向市交通委提交了投放車輛減量與同步置換新車方案。

消息顯示，滴滴出行、摩拜單車将按現有報備投放車輛數的50%減量，并全部領回由各區集中清理存放的車輛，于2019年年底前實施完成。實施減量過程中，滴滴出行将小藍單車全部置換為青桔單車，摩拜單車完成第一批摩拜美團黃新款單車置換。

互聯網分析師季城認為，共享單車進入精細化運營階段，技術進步以及城市管理的需要，更加要求共享單車企業要不斷提高運維能力，這是企業長久的課題。用服務水平匹配市場配額将成為未來各共享單車平台競争的關鍵。

新京報記者 陳維城 編輯 任婉晴 校對 李銘

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