車上如何使用柴火爐取暖?一、二者的優劣：既然要選擇，就要深入了解所要選擇物品間的優劣，然後明确需求，才能最終做出選擇，我在《談談房車上爐具的選擇》文章裡，已經簡單把二者的原理說過了，這次再深入的探讨一下，我來為大家科普一下關于車上如何使用柴火爐取暖?以下内容希望對你有幫助!

車上如何使用柴火爐取暖

一、二者的優劣：

既然要選擇，就要深入了解所要選擇物品間的優劣，然後明确需求，才能最終做出選擇，我在《談談房車上爐具的選擇》文章裡，已經簡單把二者的原理說過了，這次再深入的探讨一下。

1、柴油爐：

柴油爐，無論怎麼改進，就兩個原理可以用來加熱，一個是直接對着鍋具燃燒加熱，一個是内部加熱後，把熱量二次傳導到鍋具上，直接對着爐具燃燒的，沒什麼好讨論的，目前沒看到能解決煙、味問題的産品，而且理論上也沒有解決的途徑，我主要讨論二次加熱類型的，這個也是目前市場上柴油爐産品所使用的方案。

2、電磁爐：這個原理我說過了，見前面的文章《談談房車上爐具的選擇》

3、對比

想知道一個竈具對房車的優劣，我認為要從以下幾個方面着手：

（1）加熱效率：這個雙方算是打平吧，因為使用經濟性對房車意義不大，主要是看1公斤水，誰燒開的時間更快，電磁爐很好說，我試過，30度的水燒開（海撥基本為0的地方），用時3分40秒，2100W功率，但柴油爐不好說，不算啟動和冷卻時間，功率大點的，就會快點，功率小點，就會慢點，需要看不同的爐子，但除去啟動和冷卻時間不算，理論上可以做到和電磁爐基本相同的功率，隻是體積會大點，噪音大點，啟動和冷卻時間都會更長點而已；如果是同體積的爐子，電磁爐肯定完勝。

（2）使用便捷性：這個電磁爐完勝，你柴油竈，無論怎麼設計，都要先預熱，用完後都要放涼，這兩個時間省不了，而且想使用過程中加熱更快，那你的啟動時間和冷卻時間就要更長，這個是原理決定的，不是什麼黑科技能解決的。而且，柴油竈如果想做到和電磁爐同樣的功率，那他無論大小，還是重量都沒法和電磁爐比。

（3）噪音：這個電磁爐完勝，電磁爐的噪音，都用過，我就不細說了；柴油竈，他因為要強制進大量新鮮空氣供氧，強制排廢氣，現有産品，聲音都不小，功率越大，噪音越大，并且，他的加熱原理決定了，在可預見的情況下，這個問題還基本解決不了，那有人說了，你電磁爐不也得風扇散熱嗎？要，确實要，但二者對風扇的送風量需求完全不是一個數量級的。

（4）安全：按基本打平算吧

（5）味道：電磁爐完勝；柴油竈味道為什麼很難消除，而柴油暖風機确沒有味道呢，因為加熱方式不一樣，房車用柴油暖風機都是間接燃燒方式（我在下面詳細的解釋了他的工作原理），而柴油竈，采用的是直接燃燒的方式，因為間接燃燒的方式，根本達不到他所要求的溫度，所以隻能使用直接燃燒的方式，又是工作原理限制，沒辦法；間接燃燒方式，燃燒的廢氣都直接排到車外了，而直接燃燒的方式，燃燒的廢氣，是直接排在竈外的，這時候，想讓竈沒有味，就隻能通過完全充分燃燒來實現，這個真的做不到，哪怕新機子勉強做到一個充分燃燒的平衡，但你使用一段時間後，噴油嘴之類的肯定會有變化，平衡一定會被打破，然後，就會有柴油味了，又是工作原理決定。

（6）加熱均勻性：這個還算是打平吧，都做不到加熱的均勻性，而且，還是工作原理決定的，這個原理我就不再細說了，再細說的話，又得開個單章。

（7）耗材的易獲取性：柴油和電，這個，按照大多數人的想法，算是柴油勝出吧；其實我個人倒真的不這麼認為，你說柴油暖風機和電暖氣二者，在這條上，毫無疑問，柴油暖風機完勝，但電磁爐和柴油竈對比這條，真的不一定，因為用電量差異，電磁爐用多少電，電暖氣要用多少電，量變會引起質變的。而且，關于電，我後而肯定會重點去說，此處，先算柴油竈獲勝

（8）結論：1-7條，3平，電磁爐三完勝（完勝是指，根據工作原理決定，柴油竈必需輸，隻是随着技術的進步，會輸的少慘一點而已），柴油竈一勝，選擇誰，不選擇誰，相信就一目了然了。

4、順便說一下柴油暖風機和柴油竈的異同

說到柴油竈了，順便把柴油暖風機也一起說了，後期我心中的房車也十有八九得用到這個，柴油用來作飯，目前看想要打敗電磁爐，還有很長的路要走，而且隻能是逐步減少差距，但永遠不可能追上，這對柴油竈，很痛苦是不是，沒辦法，工作原理決定，哈哈；但用于取暖用途，這個還真的非常有競争力。

先說一下柴油暖風機的原理：

（1）機器首先有個封閉的燃燒室，通過噴油嘴把柴油霧化，同時，通過風扇把新鮮空氣強制也吹進來，然後，通過電子打火讓柴油燃燒，燃燒後把廢氣通過風扇再強制排出去（這時候吹進空氣，排出空氣，會有風扇噪音，這是燃油暖風機的噪音來源之一）

（2）燃燒室通過燃燒柴油，外殼就會變得很熱，這時候，通過強制用空氣吹這個外殼，空氣從外殼流過後，就會變熱，這就是暖風了。而暖風機外殼的散熱效果（學名叫熱交換系統，是很多廠家推銷他機器好的主要賣點），是柴油暖風機效率高低的最主要因素，另一個因素就是燃燒室柴油燃燒充分程度，燃燒不充分，廢氣排出口就會排黑煙，或者柴油味道很大。

從上面運行原理，我們來解釋下面的問題：

A、為什麼柴油暖風機可以做到沒有任何味道，因為室内被加熱的空氣，僅是通過燃燒室外殼交換熱量，和燃燒的廢氣完全分離，所以室内的暖風可以一點味道沒有。

B、柴油暖風機為什麼還要用電，沒電用不成，因為電子打火，風扇，都是要用電的。

C、柴油暖風機為什麼有噪音：燃燒室進出風，熱交換進出風，熱風吹到房間各處，這些都是靠風扇，所以有噪音。

D、柴油暖風機為什麼要定期保養：你汽車發動機也得定期保養啊，暖風機的燃燒室和發動機原理一樣啊，也要定期清洗或更換點火裝置和噴油裝置啊。

E、暖風機有沒有什麼黑科技，真的沒有；但有沒有高低好壞，真的有，而且好壞的效果差距還會很大，選擇的指标隻有一個，同樣功率情況下，就是單位燃油能吹出多少大卡的熱風，吹出來的越多，質量越好。

（3）異同

因為對熱量的需求不一樣，一個是大量緩慢，一個是大量急速，所以，他們的燃燒方式不一樣，柴油竈是柴油直接燃燒方式，通過燃燒柴油，加熱一個中間體，通過中間體的散熱（傳導、輻射方式），加熱鍋具；噪音大，有味道，不用預先鋪設排風管道去車外；柴油暖風機是柴油間接燃燒方式，通過柴油燃燒，加熱燃燒室外殼，外殼通過熱交換系統，把冷空氣加熱後輸出，被加熱的空氣和燃燒後的空氣完全分離，相比于竈，噪音小，沒味道，要預先鋪設排風管道去車外。同就不說了，哈哈

用兩篇文章，自認為把房車常用的這三種竈具的各種情況都徹底講明白了，如果讀者對此還有疑問，歡迎留言探讨。至于卡式爐、酒精爐，後期看需求情況再開章讨論吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!