提起豪車，C級、3系、長A4，BBA的這三款豪華轎車，想必是很多普通老百姓的夢中情車，而今天給大家帶來的這幾款豪華轎車，檔次一點也不輸BBA，靜谧一流、高速舒适，最後一款更是從32萬跌至25萬，不但價格美麗，開着也不丢面子。

同時，小編也查閱了大量車主的真實口碑，在每款車的結尾，都總結了它們的優缺點，供大家參考 ，大家衡量之後再做選擇，在話題開始之前，大家也别忘了長按點贊，給小編一個強烈推薦哦！

第一款：林肯Z

官方指導價為25.28萬至34.08萬，全系均有1萬左右的降幅，而且，這是一款專為中國市場定制的車型。

首先從外觀來看，前臉是星輝式隔栅，配合發光的品牌徽标，以及“貫穿式地平線燈帶”，與概念車保持了高度的統一，科技感與辨識度都很高。

側面則是一體式的徽标，與隐藏車門把手完美融合，下方淩厲的腰線，再搭配溜背車身造型，不但增加了車輛的高級感，也使得整車看起來更為修長，而尾部則與前臉呼應，看上去非常立體有型，富有層次感。

車身尺寸方面，長寬高分别為4982、1865、1485mm，軸距達到2930mm，在同級車中屬于“扛把子”了，優勢非常明顯。

進入内飾，同樣非常科幻，大面積的皮質材料，加上鋼琴烤漆和鍍鉻飾件的合理搭配，觸感和視覺感營造得非常到位，散發出濃濃的優雅豪華氣質，最後在搭配上12.3英寸 27英寸貫穿式全景大屏的設計，視覺效果直接拉滿，長達1.1米的大屏幕，還能實現分屏、全屏、協作等多種操作模式，最後再加上128色内飾氛圍燈，直接将美式豪華風格的設計，展現的淋漓盡緻。

動力性能也非常充沛，全系采用2.0T 8AT的動力組合，最大功率為246馬力，峰值扭矩為376牛·米，零百加速僅6.8秒。

最後總結優缺點。

優點是在豪華中型車中，性價比很高，而且顔值絕對抗大，很多人就沖着顔值去試駕的。

車身尺寸和豐富的智能化配置也都是亮點。

缺點嘛也顯而易見。

吐槽最多的是沒有感應後備箱，而且品牌影響力也沒那麼足。

而且有一點小編一定要說一下，林肯Z采用的是按鍵式換擋機構，設置在中控台的下方位置

看上去很有質感，隻是在操作便利性方面，我個人覺得設置在傳統扶手區域更方便。

大家怎麼看呢？覺得它可以和BBA抗衡嗎？如果讓你選，你會選誰呢。

第二款：捷尼賽思G70

官方指導價為24.96萬至35.5萬，全系均有1.6萬左右的降幅。

首先從外觀來看，前臉是标志性的盾型格栅，内部是菱形中網，底部搭配三段式進氣口

再加上分體式大燈組，誇張的面龐不同于老大哥G80，給人的感覺更加年輕動感。

側面是平行式雙腰線，段後懸長前懸的設計，也讓車身比例更為協調，尾部是大尺寸的雙邊共排雙出排氣，和擴散器裝飾，運動屬性非常不錯。

車身尺寸方面，長寬高分别為4700x1850x1400mm，軸距為2835mm，尺寸隻能說是中規中矩。

内飾則和外觀呼應，整體運動風格很強，但科技氛圍就比較樸素，尤其是中控台的設計，仿佛還是前幾年流行的款式。

動力方面，新車依舊搭載的是2.0T發動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為353牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱，還将提供後驅作為标配，四驅系統為選配。

最後總結優缺點。

優點是性價比高，而且G70整車質保在五年或10萬公裡，奔馳C隻有三年不限公裡，不要小看這個數字，要知道，奧迪A4L和寶馬3系，也隻有三年或10萬公裡，這一開始，G70的誠意擺出來了。

缺點也有3個。

第一就是品牌影響力不足。

第二就是軸距，G70的軸距為2835mm，而奔馳C級則達到2954mm，這個時候肯定有人要問，軸距能說明什麼？，這裡面學問可就大了，軸距的長短對車輛的舒适性、操縱穩定性都有很大影響，軸距越大，車廂長度越大，空間也就越寬敞了。

第三個就是市場保有量不足，其實這款車在歐美的知名度非常高，銷量不輸德系BBA，但在中國市場，捷尼賽思授權經銷商的布局并不完善，目前僅有上海和四川各有兩家授權經銷商。

這也從另一個角度說明，捷尼賽思目前的市場保有量非常低，相應的也會帶來一系列的連鎖反應，如維護保養、零部件儲備、市場檢驗、購車第一印象等，皆不占優勢，這方面小編不吹不黑、實話實說。

大家覺得我說的中肯嗎，如果讓你選，你會買它嗎？

第三款：奔馳C級

它的官方指導價為32.52萬至37.04萬 ，目前該車的降幅非常高，全系均有3到6萬左右的終端優惠，而在北京地區，奔馳C 200L運動版的車型，起售價已經跌破26萬，而30萬内可以享受購置稅減半的政策，也就是說還能再低1萬，最低價格已經達到了25萬左右。

但它有一個硬傷！

就是入門版車型搭載的是1.5T動力系統，但相對奧迪A4L和寶馬3系等車型，它顯然更具性價比，而且改款後的内飾，完全不輸s級的内飾，這一點非常吸引人。

但它的缺點也顯而易見！

1.5T的動力系統總有一種小馬拉大車的感覺，放在一台中型車身上格格不入，低功率版最大馬力僅177馬力，這就意味着它跑高速時需要高轉才能帶動車身，那必然會有發動機噪音，再加上維修成本及保養費，導緻它的保值率也不高，如果大家沖着品牌影響力下手，不如選260L運動版，雖然也是搭載1.5T動力，不過最大功率卻有204馬力，最大扭矩300N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱，動力絕對夠用了。

以上就是本期的全部内容，大家對這三款車怎麼看呢，覺得小編的總結的優缺點對嗎，歡迎留言讨論。

小編也會實時跟進車輛的最新動态，想了解更多汽車資訊，歡迎關注每日新車資訊。

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