從昨天開始

廣西高速公路ETC系統

進入全國聯調階段

人工收費通道隻保留一條

雖然日報哥曾經大聲提醒過各位司機

一定要裝ETC

以免耽誤出行

可是……

昨天（11月1日）下午1時許，車主張先生駕車從柳州東高速收費站出站時，發現隻設置了一條人工通道， 好多車因為沒有辦理ETC隻能排隊，收費站出口已經排起了長龍。

戳視頻看現場

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記者趕到現場時看到，柳州東收費站的内廣場靠邊的兩個出口分别排起了兩條長龍，一條是小車隊，一條是貨車隊，隊伍已經排到了匝道上。記者了解到，當天出站口開通有5條ETC車道，不過記者在現場看見鮮有車輛通過。

收費站在反複播報：前方免費快速辦理ETC。在内廣場還停留了不少車輛，據了解是排隊車輛在即時辦理ETC的。不過，因為車輛是領卡進入高速的，就算現場辦了ETC還是不能馬上出站，下次可馬上使用。

據柳州東收費站工作人員介紹， 廣西高速公路ETC系統進入全國聯調階段，人工收費通道将隻保留一條。當天（11月1日）恰好又是周五，車流也比較大，排隊現象出現後，她們就增派了工作人員，在收費站内廣場為車主辦理ETC，并增開兩條車道疏導車流。

據柳州高速公路運營有限柳州分公司柳州東東收費站相關負責人答複，今年5月16日，國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，今年年底将取消全國高速公路省界收費站，各收費站實現ETC車道全覆蓋，僅保留少量車道具備人工收費功能。目前，全區高速公路所有ETC基礎設施的建設和安裝工作已完成，11月1日開始進入全國性的聯調聯試。

根據相關方案，自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。為此，柳州轄區高速公路要完成66處ETC門架和110條ETC車道的建設任務。廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司收費站從7月開始建設施工，目前已經完成所有基礎建設工作。11月1日起，按照交通運輸部《取消高速公路省界收費站工程聯調聯試方案》和全區的統一部署，各收費站均已進入全國聯調聯試階段。2019年12月31日24時，接入全國聯網收費系統運營。

原先

大貨車上高速不允許走ETC通道

有時一輛輛大貨車在收費站

排起了長龍

今後

這樣的場景要成為過去式了

11月1日，在南甯東收費站，貨車車主鄭先生領到了廣西區内第一套貨車車載電子标簽和ETC記賬卡套裝，并完成車載電子标簽激活，開啟了高速公路不停車交費通行的新旅程。

據悉，這是廣西首套記賬式貨車ETC設備，在南甯東收費站發行并完成安裝。2020年1月1日後，貨車也能像客車一樣，實現高速公路不停車繳費通行，一路暢行全國高速公路。

南甯高速公路運營有限公司供圖

今年10月23日，交通運輸部辦公廳正式下發了《關于做好貨車及專項作業車ETC發行服務工作的通知》，就貨車ETC的發行規則、産品形态、服務方式、收費方式、收費标準等作出了明确規定，為帶電子标簽的貨車ETC推廣和服務提供了政策依據。

此前針對貨車用戶發行的ETC為單卡模式，即隻有ETC卡而沒有車載電子标簽，此類ETC卡僅解決了貨車司機的非現金繳費，卻無法實現不停車繳費通行。而在南甯東收費站發行的這套記賬式貨車ETC設備，是車載電子标簽和ETC卡套裝，該卡采取記賬卡發行模式，即享受先通行後付費模式，這既讓貨車實現了不停車通行高速公路，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現金充值的資金壓力。

溫

馨

提

示

由于目前相關設備還在調試中，貨車通行高速路仍舊以非現金繳費為主，需要走人工通道；從2020年1月1日起，安裝該設備的貨車才可通行ETC車道，實現高速公路不停車快捷通行。

為了避免貨車超載超限上高速，相關部門将在各大高速路入口安裝計重系統，一旦發現有貨運車輛超限超載将被強制性勸返，同時，執法部門還會針對超限超載貨運車輛進行處罰。

重要的事再說一次

重要的事再說一次

重要的事再說一次

到今年年底

高速公路收費站将以ETC車道為主

僅保留1條人工收費車道

建議各位經常通行高速公路的車主

盡快到高速公路現場服務點免費辦理ETC

通行更加快捷且可享受通行費9.5折優惠

來源丨南國早報客戶端、南國今報

編輯丨朱映伊

責編丨覃燕燕

值班主任丨晏彥

廣西日報新媒體出品

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