央視财經（《第一時間》）近日在山東泰安，王女士的父親因病急需長途轉院，80公裡的路程，救護車稱将按15元/公裡收費，需預交4000元事後再多退少補，結果竟收了3600元，每公裡達40多元！而當地規定：長途轉送病人，救護車費由雙方協商确定…

天價救護車 跑80公裡竟收3600元？

如果家裡有危重病人需要轉院，您會跟救護車講價嗎？最近，山東泰安的王女士就遇到了這樣的事情，父親因病要轉到濟南接受治療，80公裡的路程，救護車竟要價3600元。面對病情危重的父親，王女士隻得掏了這筆錢。但是事後她仔細一算，每公裡路竟要收費40多塊錢，這也有點太貴了吧？對此，當事的濟南市急救中心森特醫院分中心回應說，收費确實高了，這主要是因為工作人員不熟悉收費标準導緻的，他們願意退還全部費用。錢雖然是退了，可是這事兒不能到此為止，畢竟，可能會用到救護車的，不隻是王女士一個人。

協商收費不是“天價救護車”的借口

先來說說這個收費标準。其實，對于救護車收費，濟南市物價部門已經有規定，急救救護用車收費基礎價格為10元，行駛裡程按照往返合計計算，每公裡3元。同時規定，治愈出院病人、長途轉送病人需要救護車服務，用車費用由供需雙方協商确定。荊楚網說，問題就出在協商确定上，“協商收費”是“天價救護車”現象的直接原因，在市場壟斷、生死攸關的情況下，患者哪有議價的可能性？

如何管住趁火打劫的“天價救護車”

對于救護車，我們不能否認，接送病人确實需要成本，但是，《京華時報》說，基于這一點考慮，可以适當收費，調節公衆對救護車的需求，防止一些非緊急情況濫用急救資源。但收費必須有明确标準，而且要公開透明，接受監管，不能給個别機構和醫護人員“挾病人要價”的空間。

政府要做好财政補貼和兜底工作

對于這件事，《華西都市報》評論員王國平：提出建議說，必須明确救護車作為急救醫療的公益屬性，必須制定條款明細的管理和收費标準，杜絕所謂的“市場化的定價機制”。另外，政府方面要做好财政補貼和兜底工作，要讓社會醫療資源願意參與到的急救醫療當中，但又不能因此讓患者承受更大的醫療負擔。

須對社會力量辦醫加強管理

對此，《湖北日報》評論員趙峰表示贊同，說，其實，吸引社會力量參與辦醫是好事，但醫療單位不能撒手不管。現在，醫療單位的救護車輛供不應求是客觀事實，吸引民間資本參與也無可厚非。社會力量參與辦醫是好事，但醫療單位斷不可甩手掌櫃，不聞不問。對民間救護車進行人員培訓、業務指導、規範管理，這些都應該是醫療單位的職責所在。

呼叫救護車時應注意啥？

家有危急病人，小夥伴們一定都很心焦，但叫救護車時，很多事還是要特别注意↓

沉着冷靜。過分驚慌焦慮會造成信息表述不清楚，導緻救護車錯誤接診，請一定要沉着冷靜，向接線員清晰陳述，尤其是家庭住址、病人的相關症狀和具體病情、是否有藥物過敏史等細節。

保持個人電話暢通。挂斷急救電話後，切忌接打其他電話。救護車出車後，救護人員還會通過電話與求救者聯絡，保持電話暢通很必要。

提前疏通病人生命通道。在救護車趕到前，将病人身邊一切阻礙開展救援的障礙物搬走，留出暢通的生命通道，以便救護車趕到後開展救助。

必要時留人引導救護車。如若人手充裕，可派人在臨近地标建築、街道口等待救護車到來，以便救護車盡快接到病人。

急救電話不止120。除了撥打醫療專用120急救電話，不少城市已實行公安110和120聯網，撥打110也可提供救護車急救。另外，北京的小夥伴還可撥打999北京市紅十字會緊急救援中心的急救電話。

如何避免黑救護車？

全國救護車的收費尚無統一标準，讓很多“黑救護車”鑽了空子。這些“黑救護車”打着救護車的名義，卻行着害人之舉。生活中，該如何避免被黑救護車坑呢？這些事情要牢記↓

不要輕信小廣告。若需救護車急救服務，應撥打專業急救電話，不要相信任何形式的小廣告。（尤其是醫院内部的小廣告！）

注意價格。黑救護車多為訛人錢财，價格設置大多不合理，應理性對待。

切記索要醫生證。為了确保所乘救護車是安全的，上車後一定要向相關人員索要醫生證，并辨明真僞。

觀察救護車設施及運行狀況。專業救護車車内設施齊全，運行狀況良好，而黑救護車設施相對簡陋，運行過程中也常會出現各種問題。

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