在新能源車持續火爆的當下，其實已經有不少的車企都完成了轉型，最典型的要數比亞迪汽車，當然也有不少的車企正在經曆轉型的“陣痛”，比如豪華品牌，也比如合資品牌，這裡要說的是曾經公開炮轟過純電動車的豐田。

　　盡管豐田章男曾表示電動汽車會扼殺企業，但也免不了地被迫地跟着大趨勢走，在2021上海車展上發布bZ 4X概念車時豐田就明确表示，bZ系列到2025年将會有7款家族産品。同時，在2021年的電池電動汽車戰略說明會上，豐田章男帶來了15款全新電動車亮相，宣布了一項長達10年的電動汽車計劃。曾經對電動車嗤之以鼻，随後又突然宣布轉型，展開布局，打臉來得有些快。

　　我們再來看看一年的時間過去，豐田的電動車進程推動到哪一步了。最近豐田泰國運營60周年之際，豐田汽車向全世界展示了其首款全電動皮卡車Hilux Revo BEV的原型車，網友們對這台純電皮卡的評價非常的一緻，都表示不太好看。

　　不過也能理解，因為這台純電皮卡是專門為泰國消費者打造的，從某種程度上來說，它确實是不太符合國内消費者的審美。新車是基于燃油版的的豐田Hilux皮卡打造，前臉采用了封閉式的進氣格栅，上方配有很細的橫幅條式進氣格栅，兩側是超大尺寸的燈組，整體看起來有些不協調。

　　另外從圖中可以看到，豐田Hilux Revo BEV皮卡配備了單人駕駛室和加長座椅，後面是長長的貨鬥，實用屬性還是很強的，而且應該屬于是中型車的範疇。

　　我們再來回顧一下豐田Hilux皮卡，外觀設計真的好看太多，六邊形的大尺寸進氣格栅，内部是粗壯的鍍鉻飾條，整體看起來非常的大氣，時尚。内飾方面的設計比較簡潔，主要是以實用為主。另外，它的有效載荷容量為1130kg，當選擇到4×4版本時，可擴展到1195kg。

　　至于豐田的皮卡未來是否會引入中國汽車市場還得等官方進一步确認。國内的皮卡車市場目前還是非常火爆的，尤其是這個長城炮推出了市場之後，有不少的消費者選擇了皮卡車型，畢竟這一類車除了實用性很強之外，還具備一定的越野能力，完全就是大玩具一般的存在，所以車知事認為豐田Hilux若是引入也是有機會分一杯羹的。

　　寫在最後

　　從豐田目前在純電動車市場的布局來看，還是有些緩慢，隻有前不久上市的首款純電動bZ4X，售價19.98-28.78萬元，選擇20-30萬的純電中型SUV這個還不算飽和的細分市場，豐田還是很明智的，隻是新車目前還暫時沒有打開市場，後續會有怎樣的市場表現還得等時間告訴我們答案。不過若是想要在新能源車市場擁有絕對的話語權，豐田還要做的可就太多了。

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