一眨眼就到了該過6·1兒童節的時候了，2020年即将進入下半場。

今年上半年對于車市來說是非常艱難的半年，特殊形勢下，不僅産量與銷量受到巨大沖擊，産品布局的節奏也受到很大影響。

随着兒童節一起到來的，是社會全面的複工複産，這也意味着車企終于可以把憋了半年的新品推出市場，也算是為了搶占市場報複性消費這個風口。

那麼，這個6月到底有什麼值得期待的新車呢？

期待值：★★★★★

預售價格：無

作為中國唯一一個真正的豪華品牌，紅旗H9面世以來就得到大家廣泛關注，作為一款在設計、動力、配置上都相當合格的中式豪車，讓大家看到了中國品牌崛起的希望。

在外觀方面，直瀑式格栅配合U形飾條，讓整車富有格調，配合平直的LED大燈，更讓H9新顯露出莊嚴的氣勢。阿卡金 龍膽紫、香槟金 琥珀棕的雙色車漆，更讓紅旗H9在高大上這方面走在了所有中國品牌的前列。

作為一款長寬高分别為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm的中大型轎車，紅旗H9提供了5座與更商務的4座版本，适應不同需求。配合内飾采用大量木紋/皮革/鍍鉻材質的結合，在氣氛營造上，已經不遜色與豪華品牌旗艦車型。

在動力方面，紅旗H9将提供2.0T 48V電動機組成的輕混系統和3.0L機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率252馬力，最大扭矩為380牛·米；3.0L機械增壓發動機的最大功率是272馬力，最大扭矩是400牛·米。此外，紅旗H9還擁有空氣懸架 CDC減振系統，讓紅旗H9在行政車、商務接待用車的道路上，越走越遠。

車厘子點評：作為中國第一款真正意義的中大型豪華車，紅旗H9的出現可謂十分的艱難。但是也算是遇上了消費升級和中國國民自信提升的好時候。紅旗H9在未來相當一段時間内，依然是中國品牌的标杆車型，也希望紅旗能夠更用心的打造好紅旗H9，讓其不會令大家失望。

期待值：★★★★★

預售價格：暫無

大家期待的1.5L i-MMD混動終于來了，不是在飛度上，而是在廣汽本田淩派 銳·混動上。其将會作為淩派車系的新增車型，在今年加入到HEV混動這個小家族中。

在外觀方面，其設計與現款汽油版車型的基本一緻，隻是換上了炫藍HYBRID專屬藍色車标，加入HYBRID專屬标識。

同時，其内飾基本沿用現款車型設計設計，隻是檔把換成了本田電動車最愛的SBW按鍵換擋。

在最核心的動力方面，其搭載的1.5L混合動力系統，整套混合動力系統的最大功率為154馬力不算特别的炸裂，綜合工況油耗為4.1L/100km，油耗确實顯得無敵。

車厘子點評：淩派 銳·混動是本田的混動系統首次在中國下放到了緊湊級車型上，油耗水平确實相當優秀，當然動力可能沒有大家期待的優秀。如果和燃油版價差能夠維持在合理區間，對于家庭用戶的吸引力會顯得大。

期待值：★★★★★

預售價格：23萬-28萬元

漢作為比亞迪首款中大型轎車，同時也是刀片電池首秀，顯然也是集中了比亞迪全部的尖端實力，讓其在顔值、性能等各方面都顯得特别有競争力。目前僅公布了3款純電動版和一款插電式混合動力版的預售價。

外觀方面，比亞迪漢延續了成功的Dragon Face設計語言的延續，純電版上的極簡線條設計，更讓比亞迪在審美上到達了一個全新高度，配合溜背的造型設計，整輛車顯得大氣而富有動感。

内飾設計語言，同樣強調中式美學，除了超大的中控屏以外，其餘一切要素都省略，配合兩幅方向盤，更加凸顯了别具一格的豪華氣息。

在最核心的動力方面，超長續航版配備最大功率222馬力，峰值扭矩330牛·米，采用前驅動力，零百加速7.9秒；四驅高性能版車型增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的後電機，加速為3.9秒。超長續航版車型的NEDC續航裡程為605km，四驅高性能版車型的NEDC續航裡程為550km。

而漢DM綜合最大功率為436馬力，峰值扭矩為650牛·米，零百加速時間為4.7秒，純電模式下該車的NEDC續航裡程為81km。

車厘子點評：比亞迪在純電車與混動車方面的實力絕對是國内第一梯隊的廠商，比亞迪漢很好的體現了其絕對實力，其市場更大的阻礙在于品牌力不足。目前随着合資品牌的入局，中國純電車領域競争不斷加大，比亞迪也需要更多元的方式，來應對全新的市場變化。

期待值：★★★★

預售價格：17萬元起

随着Aion S與Aion LX的成功推出，大家對廣汽新能源的實力有了更進一步的認識，于是面向更核心的緊湊級市場Aion V将會成為今年廣汽新能源最重磅的車型。

Aion V整體外觀風格延續家族設計，沒有燃油版本等幹擾，整體設計風格非常的科幻，隐藏式門把手和懸浮式車頂配合流暢的肌肉線條，讓整輛車更具有未來感。

内飾同樣采用了Aion的家族式設計，基本上與Aion LX一緻，大家喜歡的雙聯屏等配置都整體保留。

Aion V的長寬高分别為4586/1920/1728mm，軸距2830mm，尺寸相當的主流，相信能進入到更多人的選擇視野之中。

而動力方面，Aion V搭載了一台最大功率為184馬力的永磁同步電機，最大扭矩為350牛·米。根部配置不同，續航裡程分别為400km、530km、600km，屬于市場同類車型強烈。

車厘子點評：Aion V作為一款緊湊級SUV，也是目前大部分消費者喜歡選擇的級别，其整體的配置價格都相當具有競争力，配合廣汽品牌的背書，相信其會成為未來廣汽新能源的拳頭車型。

期待值：★★★★

預售價格：10萬-15萬元

作為北汽換上BEIJING車标之後首款發布的全新車型，BEIJING X7身上的擔子相當不小，不僅是市場端，更承載北汽品牌向上的希望，因此其實力也相當強勁。

BEIJING X7定位中型SUV，車身尺寸達到了4710/1892/1715mm，軸距為2800mm。

外觀采用了全新的風格，也為BEIJING品牌未來SUV定下了家族設計。前臉黑色格栅搭配與貫穿的飾條相連的LED大燈，讓其整輛車視覺效果被拉寬，形成大氣的質感，也讓整輛車更具有氣勢。隐藏式車頂配合貫穿式尾燈，更抓住時下的潮流。整體外觀動感、簡潔、運動化，為BEIJING汽車開了個好頭。

内飾科技氛圍良好，雙聯屏設計配合中控的顯示屏，更讓這輛車在視覺的科技含量上直線上升。

動力方面，搭配了1.5T發動機，最大功率124kW。未來還将會推出插混版車型。

車厘子點評：中型SUV、雙聯屏、10-15萬，BEIJING X7給我第一印象是性價比絕對高，動力上稍微弱勢完全可以理解，有望挑戰哈弗H6性價比的霸主地位。對于年輕人來說，很難拒絕這樣一輛好看、科技感十足、性價比高的SUV。

期待值：★★★★

預售價格：8.29萬-10.19萬元

東風風神奕炫GS是東風風神旗下最新的緊湊型SUV，基于全新的CMP平台打造，算得上一台實力強勁的新品。

外觀方面，采用了最新的家族式設計語言，大面積黑色中網和折線飾條的襯托下，讓整車更具時尚、設計感，視覺沖擊力十足。而車尾也是同樣的風格，更讓這輛車顯得前衛與運動。

相比外觀的複雜與華麗，奕炫GS内飾的設計則顯得簡約，經典的三段式中控台中規中矩。而座椅紅黑搭配也顯示出這輛車年輕運動的丁飛風格。

動力方面，奕炫GS将搭載1.0T三缸和1.5T直列四缸兩款發動機，匹配5MT以及6DCT變速箱，最大功率分别為125馬力、150馬力，最大扭矩為196牛·米、230牛·米。

車厘子點評：外觀足夠的搶眼，讓奕炫GS在路上的回頭率可以去到相當高，而價格的合适則同樣吸引着這些希望拉風的年輕人。但是，這個市場上同樣價位的車型競争非常激烈，不乏尺寸、動力更具優勢的車型，想要靠外觀獲勝，難度不小。

期待值：★★★★

預售價格：35萬-40萬元

長安福特探險者将會是福特品牌在國内生産的旗艦級SUV車型，而作為一款大尺寸外觀相當硬核的美式SUV，也得到了相當部分消費者的關注。

長安福特探險者延續了海外版車型的設計，并為國内消費者提供了橫向格栅、網狀運動格栅等前臉風格。車身采用經典的遊艇設計，A柱、B柱、D柱采用隐藏設計，在C柱采用了與車身同色漆面聯通車頂與車身。

内飾設計頁同樣非常豪華，大面積的真皮軟包，并采用12.3英寸全液晶儀表和10.1寸大屏增加科技感。

探險者車身尺寸達到5075/2004（或2020）/1778mm，軸距3025mm，提供2 2 2/2 3 2兩種座椅布局。

探險者新車基于新CD6後驅平台打造，搭載了福特2.3T渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，而最大功率可以達到276馬力，稱得上動力十足。

車厘子點評：在這個提到7座SUV不得不提到漢蘭達，而探險者在尺寸上的優勢相當的巨大，同時豪華感更加的足，對于正在擁有7座需求又希望購買SUV的家庭來說，或許是一個全新的選擇。

期待值：★★★★

預售價格：2.98萬-3.88萬元

宏光MINI EV面世以來就因為五菱品牌極高的國民度得到了廣泛的關注，目前已經确定其将在6月底上市。

宏光MINI EV的外觀設計與五菱宏光PLUS一脈相承，外觀方正，整車線條平直簡單沒有過多修飾。但是呆呆的外觀中，又透露出一種萌萌的氣息，特别是雙色車身，更讓這輛車年輕了不少。而内飾以實用性為主，灰色的面闆和座椅搭配橙色點綴，除了營造年輕感，更減少了不少打理成本。

尺寸方面，宏光MINI EV長寬高為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。而在小小的車内，安排下了4個座位。并且後排座椅支持整體翻折，放倒後尾箱能放下兩個26寸行李箱，還是挺實用的。

動力采用了最大功率20kW的電機，并搭載了NEDC續航分别為170km和120km的三元锂電池。

車厘子點評：上汽通用五菱的 寶駿E100、E200等高性價比的微型電動車在過去兩年得到了不少城市家庭的喜愛，開拓出了城市微型電動車市場。宏光MINI EV以3萬元的檔位殺入市場，将會鞏固上汽通用五菱在這領域的地位。而對消費者來說，這樣一輛小車也絕對是解決日常代步出行、通勤需求的最高性價比的解決方案。

期待值：★★★

預售價格：燃油版12.28萬-13.98萬元

榮威RX5作為上汽榮威的中堅車型，其中期改款車型榮威RX5 PLUS已經預熱了許久。除了改款外，作為首款換上全新車标的車型，其對上汽乘用車的意義顯然也是毋容置疑的。

外觀方面采用了最新設計，更加硬朗年輕。前臉黑色中網搭配C型大燈，頗具時尚感，貫穿飾條的加入，更讓這輛車的層次感更為突出。

内飾也進行了全面升級，風格更為簡約，常用功能全部被集成在了14英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表盤，極簡的風格讓RX5 PLUS年輕感十足，科技、設計成為其一大賣點。

在動力方面，将提供燃油、混動等多款動力組合。其中1.5T發動機，最大功率為121千瓦，匹配的是6MT或7速雙離合變速箱。而插電混動版本動力更為充沛，1.5T 驅動電機的動力組合，其最大功率分别為119千瓦和100千瓦。

車厘子點評：榮威RX5 PLUS各方面産品力都可圈可點，價格也落在主流區間，整體來看相對具有潛力。但是目前這個市場比較飽和，在這種情況下RX5 PLUS隻要能順利接班RX5就可以認為是一次相當合格的中期改款。

期待值：★★★

預售價格：無

東風雪鐵龍C3L外觀看起來就非常的腦洞大開，介乎于SUV與轎車之間。盡管定位是三廂緊湊級轎車，但是175mm的離地間隙，讓整輛車顯得非常的另類，特别是高大的車頭，更讓這輛車看起來像一輛三廂SUV。

車身尺寸方面，長寬高分别為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，在國内加長風氣嚴重的緊湊級轎車中顯得較為緊湊。

動力方面C3L将搭載一輛1.2T三缸發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為190牛·米，與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

車厘子點評：國内轎車市場一貫較為保守，東風雪鐵龍C3L這樣打破常規的車型想要得到廣泛認可顯然有些難度，而且三缸機 雙離合，都踩到了很多消費者的雷點，更為這輛車前途蒙上了一層陰影。神龍汽車手裡優秀的設計不少，近期的2008、c5等車型顔值都相當能打，但是在更為主流的緊湊級車上，神龍汽車卻總是跑偏了。

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