開車不能喝酒，但你的車子以後天天都得喝酒了。對于2020年将要普及的乙醇汽油，那真是讓人喜憂參半啊。不過乙醇汽油是大棋盤的上的一招，剩下的棋局怎麼走，你能看懂麼？

今年10月天津将開始全面使用乙醇汽油，按照《關于擴大生物燃料乙醇生産和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，全國将于2020年開始全面使用乙醇汽油。也就是說，2020年開始，在中國隻能加到乙醇汽油。

廣大車主對于乙醇汽油的态度是擔憂大于期待，用“乙醇汽油”作為關鍵詞随便搜搜，正面評價似乎并不多。

▼天津市馬上将開始使用乙醇汽油

那麼什麼是乙醇汽油？它有什麼優劣？為何車主抵觸，國家卻積極推廣呢？今天咱就聊聊這事兒。

什麼是乙醇汽油？

乙醇俗稱酒精，一元醇，分子式C2H6O。乙醇汽油顧名思義，就是兌了酒精的汽油，并按照勾兌比例有相應的标号。

我國使用的乙醇汽油标号E10，E為英文乙醇的英文“ethanol”的首字母，10表示乙醇含量為10%。

加油站也通過同樣的方式标識乙醇汽油，但方式與前面所說的不同，為了便于日常使用，乙醇汽油依然保留了原來的燃料标号，隻在前面增加了一個字母E。

例如：92号乙醇汽油标為E92#、95号乙醇汽油标為E95#。

乙醇汽油的優點

1、減少石油依賴

近代，乙醇汽油快速發展的時期正好是1973年石油危機期間，面對礦石燃料短缺，在汽油中添加乙醇成了快速有效的解決方案。

乙醇汽油中的乙醇來自糧食發酵，主要原料是玉米，這種農作物好種好養活。

2、降低污染物排放

兌了乙醇的汽油可以降低一氧化碳、二氧化氮和烴類的排放，有益于降低尾氣排放對環境的污染。理論狀态下，乙醇汽油可減少20-30%的一氧化碳排放量，實際使用中可以減少2%左右的溫室氣體排放。

這對于環境污染壓力巨大的東部地區改善大氣狀況十分有利。

3、抗爆震

乙醇汽油的辛烷值比較高，可以降低爆震發生的可能。不過E10的乙醇汽油抗爆震的能力提升也就很不明顯的一點，不能對其有過高期望。

4、自清潔能力

乙醇本身是一種有機溶劑，流動性又很好，所以它在油路裡可以溶解掉以前留存的雜質，保持油路和發動機清潔。但這種清潔能力也會造成麻煩，這個後面說。

乙醇汽油的缺點

1、不耐燒

乙醇的熱值隻有純汽油的61%，這造成的結果是使用乙醇汽油後車輛的油耗有明顯提升，增加幅度大概在3%左右。

2、加速有機件老化

乙醇對有機零件産生影響，特别是油管、密封全之類的橡膠零件。從目前的研究資料來看，主要影響是溶脹、老化、腐蝕、龜裂。

至于有多嚴重，可以看看江淮汽車對此的相關研究。他們的研究對象是橡膠和尼龍油管，研究結果表明，對于橡膠油管，25%乙醇含量的汽油對其影響最大，會發生明顯的溶脹。對于尼龍油管，50%乙醇含量的汽油影響最大，而多層尼龍油管抗溶脹能力更好。而10%的乙醇汽油對這些零件的零件的影響比較輕微。

▼25%濃度的乙醇對橡膠油管影響最大

▼溶脹後的尼龍油管

由此可見，我國使用E10乙醇汽油的考量即在于此，汽油中乙醇含量高于10%，車輛就需要進行相應的改裝、升級。

▼一般汽油車受不了10%以上的乙醇濃度

3、吸水分層

乙醇具有吸水特性，吸收水分後會出現分層現象。乙醇汽油的國标要求含水量低于0.2%，在儲運環節中需要格外注意防止水汽接觸。

▼乙醇汽油分層

對于車主，加油後得擰緊油箱蓋，防止水汽進入，特别是長期停放的車輛和在潮濕環境中中使用的車輛更應如此。

至于乙醇汽油的吸水對分層影響，相關研究有如下結論：

含水量合格的乙醇汽油在-40℃時才會發生分層，而随着含水量增加，分層溫度也随之提高，含水量達到0.5%的時候，分層溫度會提高至10℃，基本上在冬季就會分層。

由此可見，在低溫的北部地區和潮濕的南方需要注意防止乙醇汽油吸收大氣中的水分。

關于乙醇汽油吸水，研究機構也做了相關實驗：

将乙醇汽油灌入醫用葡萄糖玻璃瓶，塞好橡膠塞，在上面紮一個9#注射針頭，室外放置3個月後，瓶内乙醇汽油含水量增加，但未發生分層現象。不過文中并未交代實驗的地理位置和季節，所以不能了解實驗進行時的溫濕度。

影響乙醇汽油吸水分層的另外一個重要因素是儲油罐或汽車油箱内有遊離水，乙醇會溶于水中。相關實驗表明，如果存儲容器内有遊離水，1個月内汽油中的乙醇含量會急劇下降，因此會導緻分層溫度産生變化。

這也會導緻下面一個問題。

4、儲運難度大

由于乙醇汽油以上的特性，導緻它對儲運的要求比較高，一般調和完到送去加油站的存儲周期大概隻有4-5天。

▼乙醇汽油無法使用管道運輸

這樣短的時間對于邊遠地區加油站的壓力還是挺大的，除非先把普通汽油運往附近的調和站，調和成乙醇汽油後再就近分發到加油站。

在更換乙醇汽油的時候還得清洗儲油罐，去除雜質和遊離水，無論是加油站還是車主。

老車剛開始使用乙醇燃油的時候恐怕會出現一些“水土不服”的症狀，這跟前面說的，乙醇具有自清潔能力有關。

5、長期使用普通汽油的老車容易出問題

長期使用普通汽油的車輛容易在油路中留存雜質，乙醇的清潔能力會把這些雜質都清洗下來，可能堵塞濾芯和噴油嘴。

▼天津政府對使用乙醇汽油的建議

6、易形成氣阻

除了雜質堵塞油管，乙醇的沸點比較低，為78℃，蒸發的氣體乙醇會堵塞油管。當然了，10%的含量下，這種問題不會很嚴重。

7、價格沒便宜

這一點是車主比較介懷的，既然已經因為熱值低所以油耗比普通汽油高了，但油價卻沒有變，這……

8、監管要有力

前面說了乙醇汽油容易吸水，現在還有一些乳化劑産品，可以讓水與乙醇汽油融合得更好。那麼暢想一下，要是故意往乙醇汽油裡加點水呢？

讓水溶于油的技術很多

補充一些知識點

以上内容就是乙醇汽油的優劣，給大家總結完了。接下來我想補充一些知識點，但我就不做詳細說明了，感興趣的可以自行取閱。

1、乙醇汽油在世界範圍使用廣泛

目前世界上已經使用乙醇汽油的國家很多，比較知名的是巴西，而且他們“喪心病狂”地使用的是E18-E25标号的乙醇汽油。通過前面的介紹你已經知道，如此高的乙醇含量，普通汽油車不改造根本受不了，所以巴西當地的汽車都做了相應的适應性改造。而且巴西的車還叫做“靈活燃料車”，可以寬泛地适應各種比例勾兌的乙醇汽油。

▼巴西大量的甘蔗變成了乙醇

▼巴西的“靈活燃料車”

▼這些車的乙醇耐受度非常高

除了巴西，美國也是使用乙醇汽油的大戶。想想這兩天特朗普剛對美國人民發話了：“石油可勁兒燒吧！”也是心情複雜。

▼使用乙醇汽油的國家

2、中國玉米産量屢創新高

2012年中國玉米産量超過水稻，成為主要糧食作物，種植面積達到5.72億畝，而玉米目前的主要用途是飼料。

現在玉米的年産量已經超過2億噸，庫存量2.6億噸，玉米每年庫存成本達到650億元，庫存壓力巨大。

3、能源消耗大國

2017年中國石油進口量是41957萬噸（約4.2億噸），主要來自俄羅斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克、伊朗，分别占比14.24%、12.43%、11.11%、8.78%、7.42%，石油對外依存度是67.4%。進口石油需要消耗大量外彙儲備，而我國的外彙儲備主要來自商品出口換取的美元，其中大量美元用于購買美國國債了。

▼我國石油以進口為主

而這些石油主要都被消耗掉了，2017年中國消耗石油6億噸。

4、貿易戰的導火索？

我們知道，目前除了伊朗外，所有市面上的石油交易都是以美元結算的，這也構成了與黃金脫鈎之後支撐美元價值的基礎。

▼伊朗和美中的關系耐人尋味

1971年美元與黃金脫鈎，1974年美國與沙特阿拉伯達成了石油美元結算體系，至今全面普及。

▼美元和黃金脫鈎之後就傍上了石油

美元結算體系對于其他國家麻煩的一點是，買石油得先換美元，這就涉及到本國貨币與美元彙率的問題，美元彙率又是可以操作的。而且石油這種大宗商品消耗的美元還不是一星半點，按照2017年的進口量和現在的油價計算，石油進口每年大概要消耗掉2000億美元。我國的外彙儲備有多少呢？3.2萬億美元。

所以今年3月份，我國提出了一種新的石油交易體系，使用人民币計價以黃金為基礎。首先會應用在與俄羅斯和安哥拉的石油交易中。作為世界上最大的能源消耗國，以上動作産生的長期影響可以預判。所以有人坐不住了。

▼人民币要部分取代美元的地位

制衡的手段有很多，比方說從源頭上減少我國外彙儲備、再比方說打壓作為基礎的黃金價格。

為何要用乙醇汽油？

看到這裡，我想大家也明白為何要推廣乙醇汽油了。對于清潔的、可再生的能源，我是很支持的。10多年前我就覺得生化柴油是個不錯的東西，可惜中國大城市全面禁柴……

如今有了乙醇汽油，也算不錯。可如果乙醇汽油的價格能更公道一些就好了，畢竟為環保做貢獻的同時能夠降低用車成本才是雙赢，否則幹嘛不買電動車……

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