炎熱的夏季剛過,但是我們必須點贊那些發明空調的人,是他們讓我們擁有很好的環境。夏天暴曬後的汽車更加像一個大蒸籠。假如沒有空調“簡直可以把人蒸成包子”相信大家一直有一個疑問百思不得其解?為什麼我們家用的空調都是用電?而汽車的空調不是用電而是用油來運作呢?
如圖所示,老司機隻會簡單的告訴你,因為汽車空調主要由壓縮機帶動而運轉的,汽車發動機達到一定的轉速汽車的空調才能正常的運轉而制冷,汽車的發動機是燃燒汽油來運轉的,所以空調是燒油的。下面小編來詳細說說汽車空調運轉工作原理?
汽車空調的工作原理主要是通過制冷劑的液化和氣體進行冷熱交換。制冷機有着液化放熱,汽化吸熱的物理特征。而壓縮機會把制冷劑壓縮成液态。同時釋放大量熱量。這些熱量在經過車頭,然後進入車内的蒸發器中。液态制冷劑變成氣态吸收大量的熱,溫度降低後通過蒸發器後面的鼓風機吹出,從而感受到冷風。
完成這些工作需要幾個主要的部件:空調壓縮機,冷凝器,存儲幹燥過濾器,膨脹閥,蒸發器。壓縮機可以說是空調至關重要的一個部件。相當于汽車空調的心髒。同樣也是整個空調系統的一個能耗大戶,一般電動車上都會采用電動壓縮機。而燃油汽車一般都是使用燃油壓縮機。所以說空調不是使用電來驅動的。
壓縮機:壓縮機由發動機通過皮帶驅動。然後吸入蒸發器出口低溫低壓的氣态制冷劑,把制冷劑壓縮成高溫高壓的氣态排向冷凝器。冷凝器:安裝在水箱的前端,高溫高壓的制冷劑氣體進入冷凝器然後得到風扇的散熱。由于溫度壓力的降低,氣态冷凝成液态。放出大量的熱。從冷凝器出來呈高溫高壓液态。
儲液幹燥過濾器:液态制冷劑在儲存幹燥過濾器内儲存,幹燥水份,過濾雜質膨脹閥:起到節流作用。液态制冷劑通過膨脹閥節流後體積變大。壓力溫度下降。蒸發器:霧狀液态制冷劑進入蒸發器。蒸發成氣體。在蒸發中大量吸收熱量,降低車内溫度。而低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。
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