我買的是2020款2.0L質雅版，加2000選了灰色，另外還加了3000選裝明選包，基本情況就這樣！

車輛到店

前右45度視覺效果

2.0L創馳藍天自吸發動機搭配6AT手自一體變速箱，響應速度快，加速感覺線性，158匹馬力，個人感覺動力完全夠用，隻要你舍得踩油門，就往前沖，并沒有網上所說的動力肉，為了省油和油耗數據好而不敢踩油門那另當别說，建議想入手的一定要去試駕，親自體驗，不要隻看網上的說法，人雲亦雲，也不要隻看明面上的參數，如果拿去跟不是同一個級别的車比較，也沒有可比性。

春節第一次530公裡路程回家

提車1300公裡油耗，一半高速

另外，配置的是自吸發動機，後期車輛的維護成本也低。首次保養免費，後面買了一個4S店裡的保養套餐1500多元保養3次，折算下來相當于五六百塊保養一次吧，還算比較優惠吧。

保養套餐

前臉，左前45度視覺效果

說到馬自達，很多人都會說幾個問題。

第一，後排空間不大，是硬傷。相比同級别其他車型，空間确實比較小，因為車頭比較長，把整個駕駛艙空間都往後壓縮了，但是也沒那麼不堪，除非前排和後排都是乘坐180 的人，現實中後排又有幾次坐人？依舊那句話，要親自去試。

第二，說發動機冷啟動時候的聲音大，拖拉機似的。個人使用下來，感覺冬天低溫的情況下，啟動聲音是會比較大，但也隻是剛啟動時候那二三十秒左右，發動機熱起來了聲音就會降下去。夏天氣溫比較熱的時候，這個時候冷啟動的聲音也會縮短，大概10秒左右，甚至可能隻有幾秒。關于車輛發動機冷啟動聲音這個問題，據觀察和體驗，其他車型也都會有，就算是奔馳、寶馬也有。

第三，後排懸挂改成了扭力梁懸挂，很多人說這是屬于減配。據說這方面的成本還比之前使用的獨立懸挂的高了，至于是不是，咱們不做讨論。更重要的是行車體驗，整個體驗下來，感覺行駛過程中通過路面和懸挂傳遞到車内的路感比較明顯，懸挂偏硬，偏運動車型基本都這樣，這也會使得車輛在過彎時候支撐性較好，側傾感覺較小。

第四，馬自達品牌知名度的問題。雖然也是個百年品牌老車企了，也被冠以“東瀛寶馬”的稱号，但在品牌知名度和銷量方面，确實不如豐田、本田、日産等其他日系車企，現實是很多喜歡馬自達的馬粉并不關注這些。因為喜歡，所以也能接受它的一些不足或者所謂的“缺點”。人無完人，車也如此！

第一次用俯視角度看

整體用車下來，質量沒發現什麼大問題。

沒有網上說的因為輪胎比較扁平容易廢輪胎，用了将近兩年，沒換過輪胎。不過，車機是有黑屏自動重啟過幾次。

自助洗車

以上純屬個人使用感受，同時也歡迎大家讨論發表個人看法。

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