一汽轎車董事長秦煥明。視覺中國 資料圖

6月28日，一汽轎車股份有限公司（一汽轎車，000800）在吉林長春召開2016年度股東大會。會議伊始，前不久剛辭任一汽轎車董事長的秦煥明，就向到場股東表示歉意，他表示，自己履職的一年内，一汽轎車銷售業績不佳，給集團和公司帶來了負面影響，為此很是自責。

秦煥明稱，一汽轎車将注重資本市場，通過市值管理等各方面，加速一汽轎車的市場化和國際化，以期在資本市場有好的表現，給集團帶來利好。

年報顯示，2016年全年，一汽轎車營收227.10億元，比上年同期（同比）減少14.83%；歸屬于母公司股東的淨利潤為-9.54億元，上年同期則為5295萬元。

秦煥明在股東大會上多次強調，一汽轎車要讓上市公司功能回歸。

“我們要做負責任的上市公司，對股東負責。”秦煥明稱，未來兩到三年将是一汽轎車的發展關鍵時期，公司将在戰略、體制機制、集團關系各方面迎來大改革。

秦煥明目前依然是一汽集團公司黨委副書記、副總經理。王國強則已經過股東大會通過，出任一汽轎車董事長。

有分析人士對澎湃新聞稱，一汽集團于今年進行了班子管轄内容調整，秦煥明不再分管轎車條線。此外，根據國資委要求，一汽集團需要專職黨委副書記組織黨建日常工作。

秦煥明在6月28日的股東大會上說，一汽轎車将注重資本市場，通過市值管理等各方面，加速一汽轎車的市場化和國際化，以期在資本市場有好的表現，給集團帶來利好。

最近一個财年，一汽轎車将原有紅旗轎車資産從上市公司剝離。

對此，接近一汽轎車的人士稱，剝離虧損資産的同時，公司保留了為紅旗轎車代工的渠道。由此，紅旗的投研成本将由一汽集團承擔，而一汽轎車作為關聯方可以盈利。

此外，一汽轎車還終止了新能源工廠技術改造項目，将新能源車型生産技術融入現有生産線，減少重複建設。

對于備受市場關注的同業競争問題，秦煥明稱，一汽解決同業競争初心不變，将通過理順内部關系後，把握資本市場節奏，找機會加以解決。

一名接近一汽轎車的人士對澎湃新聞透露，目前方案細則還在探讨當中，尚未有明确的時間表。

有關一汽轎車及一汽夏利（000927）同業競争的相關議題，并未出現在股東大會的審議事項當中。

2011年，母公司一汽股份曾向旗下兩家上市公司一汽轎車及一汽夏利承諾，将在5年内通過資産重組或其他方式整合所屬的轎車整車業務，以此解決同業競争問題。但截至2016年6月，該承諾并未履行。一汽系試圖延長履行承諾期限的議案，也未能獲得股東大會通過。

眼下，一汽方面仍未對這一解決方案給出時間表。

有不願具名的分析人士對澎湃新聞稱，在資本市場上給出重組倒計時，很容易引來投機者帶來風險。為此，一汽或将汲取此前教訓，調整策略。

除了同業競争的問題，一汽股份的母公司一汽集團和另一家汽車央企東風汽車可能合并的傳言，同樣受到市場關注。

對此，上述接近一汽轎車的人士對澎湃新聞稱，市場上對于央企合作共建的猜想很多，有人用南北車、寶鋼武鋼的故事來套一汽、東風，就現在來看，都是沒譜的事兒。

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