努力，一定會有回報的，不可否認這句話有一定的道理，确實很多人靠着這句話，獲得了成功。但是......

但是這句話對于“華泰汽車”來說，似乎就是一句魔咒，無論它怎麼努力，都無法在汽車行業裡追趕他人........

不論是在華泰汽車的官網，還是其他别的渠道，總是能看到華泰誇誇其談，展示着自己的“過人之處”。

“始終堅持自主研發，特别是在核心零部件上的研發一直是華泰汽車戰略核心業務之一，目前華泰汽車是國内唯一擁有世界領先汽、柴油發動機和6AT自動變速器、新能源三電、140萬套車橋的完整産業鍊核心技術，并擁有完全自主知識産權的汽車企業；同時擁有國内汽車業第1張金融租賃牌照、第6張全國網約車牌照。”從以上這句源自于華泰汽車對自己的評價來看，華泰汽車似乎真的足夠努力，并且擁有無可比拟的優勢。但凡有如此強大的“核心技術”，華泰汽車應該擁有中國自主品牌中銷量數一數二的排名，然而實際上呢？

根據下圖華泰的冠軍車型—華泰聖達菲，其實在去年的二季度的下半階段，整體的銷量處于一個持續上升的趨勢，而到了今年年初，銷量暴跌至500台，作為華泰汽車的拳頭産品，這樣的銷量也确實數一數二的，不過應該是倒數了吧。

事實上，向來低調的華泰汽車實力不俗，目前在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四大研發中心。天津、山東榮成、内蒙古鄂爾多斯三大核心生産基地，以及SUV、轎車、動力系統等産業平台。具備年産30萬台清潔汽、柴油發動機、120萬台自動變速器和45萬台整車的生産能力。銷售與服務網絡遍布30多個國家和地區。

通過華泰汽車這句官方說辭看來，也許真的就是他們太低調了，導緻了他們的成就根本沒人知道。既然華泰的核心技術這麼強悍，那麼實際産品的表現力又會給人帶來什麼樣的表現？

打開國内主流的汽車消費者投訴處理平台—車質網，小編搜索了一下關于華泰的檢索。

而來自貴州省銅仁市的殷先生購買華泰汽車後，更是大呼“上當”。稱購車後變速箱出現了問題、中控黑屏、雨刮器不能動、方向走偏等等的問題出現，而最令殷先生生氣的是，售後人員對此根本沒有合理的解釋，售後态度也不好。

來自安徽省阜陽市的蘇女士擁有一輛華泰聖達菲，但在最近空調壓縮機出現了故障，而直到目前為止仍然沒有相關配件可供蘇女士進行車輛維修。

通過車質網的數據顯示，有關華泰汽車的投訴，幾乎清一色的集中在了質量方面，既然華泰汽車主打自主研發，核心技術，那麼為什麼有關質量的投訴數不勝數呢？

所以從車主投訴不難推斷出，華泰汽車所謂的自主研發完全不靠譜，制造出來的車輛無人問津也就不奇怪了。

盡管華泰汽車非常“努力”，但卻沒有任何回報，甚至幾乎無人認同它。歸根到底該品牌或許沒有真正的努力過，“撂嘴子”才是華泰汽車目前在做的事情，表面看起來非常美好，但實際上呢？車主的投訴已經給出最好的答案了

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