進入網約車行業,賺不回來本金和油錢,似乎成為了最稀松平常的一件事,近日,河南鄭州某平台網約車司機紛紛吐槽,平台頻繁下調運價水平,讓運價甚至達到了8毛一公裡的程度。
對于這樣的現象,不少司機悲憤交加,直言:“這樣定價不如直接撿破爛”,但更令人難過的是,不少平台加入聚合模式的運營後,推出的特惠單更是讓網約車司機跑了8公裡,僅賺1.28元,那麼,這樣的情況下,網約車司機還有必要繼續堅持下去嗎?
一.運價下調,8毛一公裡
據鄭州當地司機提供的一張平台運價截圖顯示,平台在9:00—17:00以及19:00—23:00時間段的運價僅為0.86元/公裡,而在上個月的27号,平台的運價還有1元/公裡,也就是說,這才過去了半個月,運價就直降到了8毛。
不少該平台的網約車司機就開始質疑,這份調價的合理性以及究竟是誰都在随意操控這個價格,因為網約車調價雖然不如出租車一樣,是政府明文規定,但價格下降或上調都應該有一定的合理性,而不是平台今天你想漲就漲,想下調就下調,如此亂來,低價競争難免會導緻市場環境惡化,對于司乘的基本權益,都無法保障。
另外,在鄭州市如果是用新能源車從事網約車,一公裡的成本平均約為2毛錢左右,而如果是燃油車,一公裡的平均車本達到了6毛錢左右,以該平台0.86元/公裡的定價,新能源車一公裡勉強還能掙四五毛錢,而燃油車司機基本上就是虧本狀态。
不止運價下調,網約車行業近段時間流行的“聚合模式”也“坑”不少司機。
二.8公裡僅賺1.28元此前,深圳的一名滴滴司機就發了一張截圖,圖片顯示,司機需接駕3.5公裡,行程4.6公裡,但總費用卻隻有1.28元。
不少司機感慨,總共要跑接近8公裡,卻隻賺1.28元,這還不如去撿破爛。
不止深圳的網約車司機,一喂順風車、T3出行以及曹操出行等其他平台也都在推一口價或者特惠訂單,所以肉眼可見的是,跑這些平台的司機也都賺的少之又少,最多賺個飯錢。
也就是說,各大平台隻要沒有統一定價,各個城市網約車總會處于一個胡亂競争的現象,其實,這份現象不是國家不是“出手”過,去年,人大代表就提出,要求網約車司機的價格不得低于當地巡遊出租車的運價,但很明顯,這個提議,目前還沒有處于實行階段。
對于網約車胡亂定價的現象你有什麼看法呢?歡迎在文末留言讨論!
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