國内車企為了能對外國品牌形成彎道超車，在新能源車的布局上非常積極，最近幾年陸續出現了多款現象級的汽車産品，不僅讓國内消費者見識到了自主品牌當前的實力，部分高端産品也刷新了新的高度，今天帶來的這台高合HiPhi X就是其中的代表，57萬的起售價相當自信，那它到底實力幾成了，一起來看看吧。

未來感極強的外觀造型

新能源既然代表着汽車工業的未來方向，在外觀造型上自然要有别于普通車型，高合HiPhi X的前臉采用了封閉設計，頭燈作為車頭的最大亮點，上半部分為一個圓弧形的頭燈，并一直延伸到車頭兩側，貫穿造型拉寬了整體的視覺寬度，更令人驚喜的是兩側的大燈還能實現“能說會道”，可實現燈語交流，這一設計極為罕見。

高合HiPhi X的車側造型極為修長扁平，車門處找不到傳統的門把手，用戶隻可通過B柱上的按鍵、人臉識别、智能手機或者鑰匙進入，車側的線條運用較為簡潔，打造了一個平行四邊形樣式的型面凹陷，提升了立體感。車門開啟方式是高合HiPhi X一大亮點，可通過不同的開啟方式形成高達六種組合，廠商将其成為NT展翼門，這一設計帶來了強烈的科技感。

車尾的層次感和設計元素更為豐富，較厚重的車尾給人非常敦實的感覺，貫穿尾燈與頭燈相呼應，兩側的燈組尺寸很大，同樣可像頭燈一樣顯示交互式燈語，尾窗上方配有一個“尾鳍”，下方包圍也為黑色的類似擴散器的裝飾，一定程度上也保證了運動感。

沉浸式的座艙設計

走進高合HiPhi X的車内，各區域大面積的顯示屏幕讓你懷疑是否進入了一台未來飛船，車内幾乎找不到任何實體按鍵，所有的功能均通過屏幕來進行操作，用料上高合HiPhi X也保持了這一級别應有的水準，大面積皮質加縫線的包覆提升了車内質感，車内細節處還加入了烤漆面闆，并在面闆中加入了觸控調節按鍵，盡顯簡約大氣。

高合HiPhi X的多媒體區域分為主副駕和中控三塊，16.9英寸的中控豎屏集中了車内所有的設置功能，操作邏輯參考了智能手機，雖然流暢度較高，但由于菜單層級較多，新用戶需要一定時間進行學習，功能上，除了标配的GPS和常規娛樂功能外，還标配了豐富的車聯生态，并可通過語音進行控制。副駕的19.9英寸屏幕可進行獨立聯網，如果不暈車的話可以獲得非常惬意的娛樂時間。

輕奢享受的車内空間

5200*2062*1618mm的車身尺寸和3150mm的軸距能為車内提供輕奢享受的空間表現，車系除頂配采用4座布局外，其餘車型均為6座布局，180cm的乘客将第二排調至最後時，可獲得接近3拳的膝部表現，頭頂則剩餘4指，同時老闆座功能可以對靠背角度進行調節，當車内人員較少時，第二排的乘客可以獲得非常舒适的乘坐感受，當第二排最靠前時，此時第三排也可擁有2拳有餘的膝部表現，空間表現同級領先。

車内也配有數量和容積都足夠的多個儲物槽，例如中控屏後方的兩處空間，可放置用戶随身攜帶的手包和小型雜物，中央扶手深度足夠，可豎直放下多瓶礦泉水，第二三排也帶有獨立的杯架。後備廂得益于掀背尾門，所以擁有較大的開口，1220mm 的寬度可以保證日常出行的行李裝載需求，常規204L的容積并不算小，如果需要運送大件物品時，可将後排放倒，從而獲得587L的最大容積。

又快又穩的駕駛感受

高合HiPhi X提供了兩驅和四驅兩個版本，兩驅版本搭載了一台後置的220kW（299Ps）/410N·m的單電機，而四驅版本則采用了兩台電機并采用前後布局，最大功率和扭矩較兩驅版本均翻倍。電池部分則為一塊97kWh的三元锂電，兩驅長續航版本可實現630km的續航裡程，四驅版本則為550km，實際體驗來看，強大的參數讓高合HiPhi X不容小觑，一腳油門下去，它會毫無遲疑地快速竄出，迅猛有力的加速感讓人印象深刻，同時較低的電池位置也降低了車輛重心，增加了穩定度。

雙叉臂加多連杆的懸架結構和空氣懸架的加入讓整車的濾振表現極為出色，明顯偏舒适性的調校風格能将路面的振動全部隔絕在底盤下方，同時軟硬高度可調也提升了整體的韌性和通過性。

寫在最後

如果高合HiPhi X的配置和設計放在一個外國品牌上，那價格絕對不是57萬起步這麼簡單，從這點來看，高合HiPhi X的确算是一輛非常良心的産品，但畢竟國人買車還是要看重品牌，或許經過更長時間的積澱，消費者對于更高定位的國産車會有更強的認可度。

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