傳祺ga5混動擋位-tft每日頭條

傳祺ga5混動擋位

汽車更新时间:2024-06-04 19:47:34

　　前面的資訊裡我們提到吉利汽車的市值超越了廣汽集團，這裡面當然有吉利自身突飛猛進的原因（包括股價和産品），現在看來，可能還有廣汽集團自身的原因，畢竟中國車企市值的NO.1上汽集團還在那穩坐釣魚台呢。

　　這不，除了市值被吉利超越，我們今天還收到廣汽集團的另一個壞消息，當然，比起企業無法自行把控的市值，這個壞消息是車企可以自行把控也應該做好的。

　　日前有網友在微博上爆料，廣汽傳祺GA5的混合動力版本在實際行駛中被開出了10L/100km的油耗，這個數字比傳祺自家的SUV明星車型GS4還要高。

　　雖然在宣傳這輛GA5是PHEV車型，但它的驅動方式和平常說的混動車型（插電式或雙擎）卻不相同，其實本質上還是此前的增程式混動結構。

　　傳祺GA5PHEV的動力系統由一台1.0L自然吸氣發動機和一台94kW的電機組成，标稱純電續航裡程80km，是增程式模式加上插電純電模式的結合。

　　工信部測試該車（傳祺GA5新能源版）的百公裡綜合油耗為2.4L，工信部當然不會弄虛作假，但是工信部的測試（包括歐洲與美國相關機構的測試），都是在各自的标準下進行的，很多時候采用的是固定工況的方式進行測試，而如果在電池電力耗盡專為發動機驅動行駛下的情況下，油耗數據偏高就會不可避免（我們懷疑微博網友10L/100km的油耗正是在這種情況下得出的）。

　　和常規的混合動力汽車不同，增程式電動車的發動機隻用于發電，而不直接驅動車輪，隻在電池電量不足時給電池供電，這樣的好處是發動機可以持續以比較理想的工況運行，避開了行駛時遇到的各種低效率的轉速區間，但是傳祺GA5PHEV高達10L的百公裡油耗表現，讓網友對其混動邏輯和設計理念産生了懷疑。

　　傳祺GS4和GS8都在市場上赢得了不少消費者的歡迎，混動版的GA5卻受此質疑，看來廣汽傳祺想要保住自己的股價，還需要多費點心思。

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