作為中型SUV的代表車型途觀L和本田冠道兩款車怎麼選擇，相信很多用戶在内心中也會有糾結，主要還是因為買一輛車價格較高，使用周期長，試錯成本高，所以如果選擇不對的話，後續很可能非常難受。

　　這裡我們就對大衆途觀L和本田冠道之間做一次比較詳細的對比，我們以途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版（官方指導價24.38萬）和冠道 2020款 240TURBO 兩驅舒享版（官方指導價23.98萬）兩款車型對比：

　　動力對比：

　　大衆途觀L搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，最大功率137KW、最大扭矩320N·m，官方給出零百加速成績為8.8s。

　　本田冠道搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193匹，最大功率142KW、最大扭矩243N·m，官方公布零百加速成績為10.2s。

　　從兩台車的絕對動力來看，本田冠道雖然隻是1.5T的小排量渦輪增壓發動機，但壓榨出來的動力更足，反而比大衆途觀L的2.0T發動機多了7匹馬力，但途觀匹配的變速箱為7速濕式雙離合變速箱，冠道用的是CVT變速箱，這也導緻了零百加速成績上，反而是動力稍弱的途觀L反而有更好地表現，而CVT變速箱的優勢更多則體現在日常駕駛的平順性上。

　　油耗方面，大衆途觀得益于雙離合變速箱的優勢，百公裡測試油耗成績為6.6L，而本田冠道官方公布油耗則是百公裡7.3L，但實際車主反饋來看，途觀L百公裡油耗在9L左右，反而比冠道車主百公裡油耗8.8L略高了一點點。

　　配置對比：

　　大衆途觀L多了前後排頭部氣囊、主動刹車、前後駐車雷達、360度全景影像、自适應巡航、自動泊車入位、可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備廂（帶感應、帶位置記憶）、車頂行李架、方向盤加熱、10.3英寸液晶儀表盤、主駕駛位腰部支撐、副駕駛位腰部支撐、副駕駛位座椅高低調節、前排座椅電調、第二排靠背可調節、12英寸液晶中控大屏、衛星導航系統、導航路況信息顯示、支持carlife、語音控制、車聯網、行李箱12V電源接口、8喇叭、LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈、前大燈雨霧模式、車内氛圍燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱、倒車後視鏡自動下翻、自動防眩目、雨量感應雨刮、PM2.5過濾裝置

　　本田冠道則多了陡坡緩降、可變轉向比、遠程啟動功能、方向盤換擋、全車多層隔音玻璃

　　從配置的對比上來看，大衆途觀L明顯要比本田冠道豐富得多，而且大衆途觀L還支持選裝2 3 2的七座車布局，所以有七座剛需的就隻能選途觀L了，當然本田冠道給到了可變轉向比的方向盤，可以讓這台中型SUV在日常駕駛中變得稍微輕松一些。

　　外觀内飾對比：

　　首先本田冠道的外觀還是繼承了本田一貫的設計風格，尤其是這兩年冠道并沒有推出改款車輛，如今在售的依然是2020款車型，所以并沒有太多的亮點可說，但外觀看起來冠道還是有一定氣場的，來到冠道的車内，還是主流的對稱式設計，總體來說和外觀的風格保持一緻，畢竟冠道也是偏家用居多，穩重一些也沒有太多問題。

　　和冠道不同的是，大衆途觀L還是有一定變化的，作為當年的現象級SUV車型，也曾是國内SUV銷量的佼佼者，途觀L近些年随着諸多對手的崛起，市場份額受到不小的擠壓，所以在外觀上大衆也做出了相應變化，新的前臉，但實際改變效果并不是太大，但多少還是讓途觀L看起來略微年輕了一些。

　　來到車内，風格依然是大衆的風格，但并不難看，而且懸浮式的中控設計還是顯眼的，再加上貫穿式的空調出風口，不僅讓車内顯得簡潔，同時也将中控做出了層次感，在設計感上還是很讨喜的，也能夠和稍微年輕化的外觀相呼應，甚至給到一定的驚喜。

　　綜合對比來看，大衆途觀L的優勢在于零百加速成績更好，配置更高，外觀内飾也更讨喜，設計上更年輕化一些，但因為途觀L還支持加裝7座，所以在空間靈活性上更好，本田冠道的優勢則在于尺寸更大，同時大五座車的舒适度也會稍微好一些，如果用戶對7座沒有需求而是對大5座更看重的話，冠道更值得推薦。

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