什麼才是優秀的家用買菜車，皮實耐用、省油好開，還要空間大。日系品牌一向善于做這種類型車，在豐田、本田以及日産裡面，你總能找到一款适合自己的家用買菜車。我們今天的主角就是來自日産的骐達TIIDA（以下簡稱：骐達），這款車對于國内的消費者并不陌生，已經在市場上征戰了15年的時間，進化的也更加趨于完善。眼前的這台2021款車型，保持了原有了優點，并作了一點小的升級。我們在第一時間拿到了試駕車，下面就為您做一次全面的解讀。

依舊活潑，更加精緻

骐達的造型一直都沒有進行過較大的改動，經典的兩廂造型相比起來自德系的高爾夫要更加的活潑。這台試駕車還采用了紅黑撞色的設計，動感時尚，即便是年輕消費者，接受起來也比較容易。

2021款車型的前臉基本都沒有變化，V-MOTION的家族設計已經無需多言，老少皆宜。新款車型的霧燈由鹵素變成了LED，這是區分新老款車型的唯一地方。另外，在大燈組方面，骐達全系遠光燈都為鹵素光源，這台頂配車型的近光為LED光源。

得益于兩廂的造型，骐達的車身長度僅僅為4393mm，因為側面看起來十分緊湊與協調。黑色車頂與紅色車身拼接讓整車看起來更加的動感。

試駕車配備了17英寸雙色輪毂，輪毂自身的設計也比較時尚動感。輪胎裝配的是普利司通泰然者，規格為205/50 R17。

尾部的造型沒有什麼變化，簡潔大方，中庸的風格讓你挑不出毛病。

回頭看看骐達剛進入中國時候的樣子，中庸、簡單，雖然說經過幾代的進化，但是骐達的骨子裡依舊是一副買菜家用的樣子，這樣的車型不需要太過于花哨的設計，能夠大多數家庭接受才是的真正使命。

實用至上

車廂内更是談不上有設計感，更是跟科技什麼不會沾邊，這樣經典的日系車風格更多注重的實用性。中控台上的各個功能區域劃分清晰規整，而且常用的功能依舊保留了實體按鍵，在駕駛時操作非常的順手。

車廂的用料是能夠給好評的，雖然缺少設計感，但卻能散發出不錯的質感。中控台的上方和門闆内側均采用了皮質包裹，值得一提的是，骐達門闆扶手處的填充物非常柔軟，肘關節倚靠在那裡非常的舒服。

方向盤也是老款的造型，握環偏細，但經過皮質的包裹，握起來非常細膩，不過有一點不夠人性化，那就是僅僅支持上下調節。

8英寸中控多媒體屏幕，顯示效果還算不錯，但操作流暢度一般。内置了日産最新的互聯系統，功能非常豐富，有酷我音樂、高德地圖、愛奇藝和日産智行電台等應用，能很好地滿足日常出行和娛樂需求。

試駕車為頂配版車型，配備有豐富的主被動安全系統，包括前/後排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預警和主動刹車系統，上述這些配置都是低配的兩款車所不具有的。

骐達的座椅也“繼承”了日産車型一貫的風格 ，寬大舒适，填充物柔軟，乘坐起來感覺很放松。不過缺點就是骐達的全系車型座椅都是手動調節，頂配車型配備有真皮材質座椅和前排的座椅加熱功能。

乘坐空間是骐達的亮點，得益于兩廂的造型，所以後排頭部空間非常富餘，身高1.8米乘客乘坐不會感覺頂頭；另外，後排的腿部空間也非常的寬敞，基本可以保證在兩拳以上。

骐達後排座椅放倒後并不能和後備廂地闆形成一個平面，有些高度差，但它的後備廂空間還是很可觀的，放置一家人出行的行李，完全不在話下。

動力水平不高，但平順性是看點

2021款骐達的動力總成沒有發生變化，這台試駕車依舊是配備了1.6L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，最大馬力122Ps，峰值扭矩155N·m，參數确實一般，但這也符合它的買菜車角色，經濟實用，可靠性高。

這套動力總成注重的平順性，骐達在這方面的表現的确足夠優秀，順暢的動力感受讓你開起來十分惬意。

雖然配備了S擋，但是骐達的絕對動力水平可能不會給你帶來太大的驚喜，比較好的就是它的低扭表現不錯，所以在城市擁堵環境中行駛時是非常輕快的，很容易跟上前面的車。但是在高速行駛需要加速時，它會有一些力不從心。

照例我們還是對它進行了性能測試，在運動模式下，骐達的0-100km/h加速時間最快為11.57秒，這樣的加速水平對于一台買菜車來說已經足夠了。

刹車性能方面，骐達的100km/h-0制動距離為41.84米，成績一般。

骐達的定位雖然是家用買菜車，但它的開起來的感受一點也不枯燥。首先是轉向的手感，偏向沉穩的設定轉動起來很有質感，而且轉向的精準性也非常不錯，這個非常還是挺讨好我的。

底盤為前麥弗遜後扭力梁，放在今天來看已經沒什麼競争力了，希望在下一代産品上能得到進化。但是底盤的調校還是值得肯定的，在遇到颠簸時，懸挂的壓縮與回彈都比較迅速，支撐性表現良好。但是對于家用車來說，懸架的感受稍有一點硬，路感的傳遞很清晰。

總結

骐達的優點就是實用性，這種車型明顯就是為了專注這方面而存在，如果你拿當下汽車市場的流行指标去衡量，骐達顯然不會給你滿意的答案。但存在即合理，家用買菜車在國内仍然有着巨大的需求，所以廠家仍然需要圍繞着需求去解答，

不用太多花哨的設計、不用過于智能的體驗更不用強大的動力，隻需要将實用做到極緻就好，所以我認為骐達是在這個級别中的最優解。

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