在國内汽車市場,大衆一直都具有很強的品牌号召力。其旗下的車型,無論是轎車還是SUV,都受到了很多人的追捧。但大衆家族還有一款車,被稱為"最美大衆"的CC是個例外。玩車弟還記得,大衆CC剛推出時,非常多的人都被其美貌所吸引。但如今,大衆CC的表現如何呢?下面就和玩車弟一起來看看吧。
本文中所采用的圖片均為"2021款 380TSI 耀目版"
銷量持續低迷2020年12月7日,被譽為"最美大衆"的一汽-大衆新CC将正式上市。由于獵裝版的推出,不少媒體都非常看好新款CC家族的市場前景,認為它已經開創了一個新的藍海市場,将在之前銷量的基礎上進一步上升。不過,随着乘用車協會公布的銷售數據來看,新款CC的首次亮相雖然掀起一陣波浪,但其銷售業績卻顯得有些寒碜。
玩車弟了解到,今年4月,大衆CC共銷售1809輛;在過去的一年裡,其最高的銷量隻有4000輛左右,最低的銷量甚至達到了三位數。就算今年的邁騰已經"落魄",但是其在4月份也有1.2萬輛的銷售成績,可以說CC的銷量都不如邁騰的一個零頭,可謂是非常"慘"。但為何這款車賣不好呢?
賣不好的原因
新款CC系列的官方售價區間為24.99萬-29.99萬元。以去年4月中旬改款的奧迪A4L為例,目前市場上的裸車價格已經降到了25-32萬元。這對于消費者來說,價格幾乎是一樣的。即使CC有無框門和時尚的溜背設計,但四個圈帶來的面子和品牌溢價顯然更香。玩車弟相信,無論換做是誰,恐怕都會選擇奧迪。
衆所周知,大衆CC的定位是運動轎跑,但是從動力方面來看,如今的CC仍采用2.0T四缸渦輪增壓發動機。普通版最大功率186馬力,高功率版最大功率220馬力。要知道,起初,大衆CC是一款進口車型,發動機為3.6L排量,動力充沛。國産後雖然變得更加大衆化,但全系2.0T發動機放在一款轎跑車型上,玩車弟真不知道該說些什麼好。
玩車弟說
價格偏高,但沒有奢侈品牌的"面子"屬性;定位運動型轎車,卻沒有大功率發動機和四輪驅動系統。換個方式來看,定位尴尬,缺乏産品競争力,種種原因造成了大衆CC銷量不佳。而至于CC去年年底推出的獵裝版,雖然有點像奧迪A4 Avant,但獵裝車在我國可以說還是一個新名詞,注定很難指望能靠它帶領CC家族實現促銷。
要玩車弟說,大衆CC雖然是好看,但是BBA顯然還是更香。那麼問題來了,如果是你,你會選擇這款大衆CC嗎?(小編/Sugeng)
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