選擇一輛MPV的群體的共同特點就是最在意的是家人、後排乘客的感受，而10萬内可供的選擇車型非常少，通常也會是家庭内的第一輛車，除了家庭之外，還需要兼容多種用車場景，今天讓我們一同看看緊湊型MPV的新秀五菱佳辰的靜态表現。

外觀飽滿舒展

五菱佳辰前格栅如同五菱車标泛起的漣漪，“V”字型格栅官方命名為飛翼式中網，鎢光鍍鉻的顔色更具質感。

MPV車型多數會伴随笨重的車身，五菱佳辰為保證充裕的車内空間，所以也就無法避免MPV車型的車身比例，但“翼動美學”的設計理念在保證車身舒展的同時豐富了細節。

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前後輪辋尺寸均為205/55 R16，輪辋采用外側銀、内側壁亮黑的配色，在視覺上有着輕量化的效果。

内飾穩重精緻，座椅乘坐質感上乘

五菱佳辰的内飾采用雙拼配色，功能區的設計絲毫不拖泥帶水，整體視覺效果十分整潔，而應該出現的功能也沒有缺席，比如全車23處的儲物空間。

中控區域就有着3處儲物空間，徹底解決了手機沒有合适擺放位置的煩惱。

五菱佳辰采用三幅式平底多功能方向盤，造型沉穩，造型能夠存在于大部分年齡段的審美重疊之處。

儀表台與門闆無論是各自的處理還是疊加後的效果都達到了标準行政轎車的水準，自主品牌的進步無論是在做工上還是在最終呈現的效果上都有着肉眼可見的進步。

360度全景影像一定要首先提出表揚，在切換到360度全景影像時，左側目錄能夠選擇攝像頭視角，輕點畫面還能夠切換成同一位置攝像頭的不同成像範圍的畫面。

五菱佳辰搭載Ling OS靈犀系統，此系統的手感、流暢度與處理速度均無可挑剔，語音交互、場景切換、微信聊天位置共享等功能一應俱全。

如果讓我對這輛五菱佳辰各方面的做出一個打分的話，那最應該獲得滿分的就是這台車上的座椅，太出乎我的意料了。

菱形格的紋路配合寬大的座椅首先在視覺上就達到了一個比較高的層次，在功能性上也不落下風，對肩部、腰部、側向、大腿和大腿前端的支撐都處于一個較高的水平線之上。

最直觀的感受就是坐墊内的填充物有着較高的密度，95公斤的我在用力向下時也始終能夠保持如一的下陷感，上下車時，坐墊的側向支撐并不會有異物感。并且更讓我驚喜的是三排座椅均保持同樣高的水準，并沒有出現對不同位置的乘客有着區别對待的狀況。

對于選擇MPV的群體來說，無疑第二排是最想重視的位置，雖然沒有常規的側滑門，但五菱佳辰是一輛實打實的MPV車型，也就是說MPV車型該有的配置、該有的體驗都有，并且還有着一定的優勢。

第二排的獨立座椅帶有内側獨立扶手，外側扶手位于門闆，這樣的好處是上下車不必被座椅的扶手阻擋，對于細節的處理貫穿着五菱佳辰的車内車外。

經過多次嘗試後得出結論，後門的可開啟角度能夠支持非常從容的上下車。

第三排配有單獨的風量調節、杯架、出風口，好評。

後備箱能夠在靠背放倒的基礎上，将整個座椅擡起，擡起後是如同地闆般平整的下沉式儲物空間。

測試編輯身高1.86米，體重95公斤。

雖然車長隻有4.7米，但7座是真7座，在調整好坐姿後，第二排非常充裕的空間下第三排也僅是與膝蓋接觸。

雖然不會有太多機會同時三排坐下95公斤的乘客，但也要考慮到這種狀況的出現，腿部雖然會與前排靠背有接觸，但能夠給到整體座椅如此之高的評價原因之一是僅是剛剛好的接觸，原因其二是接觸部位内外均使用軟質的材料，并且皮質舒适。

總結

柔軟細膩的皮質、不錯的空間表現、靈活的儲物空間讓五菱佳辰足以撐起家用的需求，而五菱佳辰的讨喜之處就是保證家庭需求外，還能夠完美兼容商用。

因為家用與商用的重疊之處就是對後排的重視程度相同，乘坐舒适的座椅、良好的行李容納空間、明亮的第二排視覺體驗、能夠從容上下車的第二排開門角度讓商務接待的環節完美體現了一輛MPV的應有使命。

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