關于中鐵建和中鐵兩家頭部企業合并的傳言是一直都存在的,最開始流出的都可以追溯到中鐵領先中鐵建的那幾年,2017年至今,傳言不斷。
直到2021年中鐵建新簽合同金額反超中鐵,傳言依舊未停。
2015年中國工程院士王夢恕就透漏過中國中鐵與中國鐵建要合并的消息,2015-2019年網傳都是大概率合并。
甚至說出中鐵真的會吸收中鐵建這樣的企業嗎?這樣的以中鐵為大中鐵建為附屬的話,畢竟這個階段的中鐵的确是領先中鐵建的。
直到2020年中開始,這個傳言開始變得搖搖欲墜,中鐵建攻勢逐步擴大,與恒大合作(雖然現在已經官宣分手),但也看得出中鐵建在不斷嘗試增加自己的“領地範圍”,繼而在2021全面發力,在新簽金額上完成了幾年來的首次反超!
今年是三年改革行動的最後一年了,很多股民表示今年是最有希望的一年但概率很小~
二、官方回應
對此,中鐵建以及中鐵也相繼發聲,表示目前未收到合并相關訊息。
大家都認為,南車北車都合并了,中鐵吸收合并中鐵建重組也不是不可能;
小資從目前的政策釋放上去看,兩個巨頭的合并的确是有小概率的,但這不是市場決定,而是國家戰略方向決定的,就目前發布的反壟斷來看,合并概率比較小,但如果市場惡性競争過大的話,上頭也是會采取措施了,避免惡性競争,企業内外部的人員都會過累。
那麼,針對此事,各位老工程人有什麼看法呢?
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