東風标緻,死不認輸。
這是我這些年看過東風标緻的種種操作後,最直觀的感受。“英雄自古多磨難”,如果讓我評價,我也隻能給出這個來安慰它。
在車市的疾風驟雨下,東風标緻這些年幾乎被壓得喘不過氣來,據相關數據顯示,2022年5月份,東風标緻的終端累計銷量為4160輛,較去年同期相比,下滑了17.15%;且今年1-5月份的總銷量僅為23474輛。而這個時候,标緻全新408的到來,似乎成了“救世主”一般的存在。(悄悄說一下,5月份,東風标緻408的銷量僅為719輛)。
近日,東風标緻官宣稱,全新标緻408的訂單量在半個小時之内,銷量突破萬輛。那麼這款車的産品力究竟如何?半小時萬輛的銷量到底是不是真的?今天我們一起來看看。
外觀上,新車家族化的痕迹較重,點陣式的格栅設計比較醒目,格栅周圍沒有使用鍍鉻飾條進行修飾,讓它缺乏一些精緻氣息。另外它車頭的長度偏長,所以車身的比例看上去不太和諧。
側面部分,它的運動氛圍營造得較為出色,車身多處進行黑化處理,配合掀背式的輪廓形象,讓它呈現出運動轎跑的感覺。關于尺寸,它的三圍數據分别為4687mm、1859mm、1487mm,軸距為2787mm。
車尾方面,新車也強化了運動氣息,尾燈中間輔以飾條點綴,拉寬了車尾的視覺效果。細節上,它後包圍面積較大,并進行了黑化處理,和整車的形象比較吻合。
内飾上,新車的中控台采用向主駕傾斜的設計,利于駕駛者的操作,不過10英寸的中控屏顯得有點小氣,不太符合大衆的審美。配置上,新車的高配版車型會搭載8安全氣囊、Nappa真皮座椅、手機無線充電、10喇叭FOCAL勁浪音響、電動尾門以及L2級駕駛輔助系統。
動力部分,新車提供燃油和插電混動版本供選,其中前者搭載1.2T三缸發動機,最大功率130馬力;後者是1.6T四缸發動機 110馬力電機組成的系統,有高低兩種功率,分别可以達到225馬力和180馬力。
寫在最後
總的來說,這款車的産品力是不錯的,但是你要說,半小時萬輛的訂單,多少有些誇張了,畢竟據我們了解,新車408的預售采用的是9.9元盲訂的方式。并且,縱觀全新408的競争對手們,其想要在短時間内,擠進緊湊型家轎市場,難哦~
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