租金高、網點少、車況不佳、故障頻發緻亦莊大量公租車被閑置

通州梨園站點貼出“卡已售完”的告示，公租車則大部分都已被租走了。

亦莊橋地鐵站成排的橘紅色自行車落滿塵土，閑置已久。

一邊是亦莊300輛公租車在車場閑置曬太陽，一邊是通州公租車三次出現一卡難求、淩晨排隊辦卡的盛況，北京晨報記者近日調查發現，同樣沒有與城區實現通存通取，但兩地區公租車的使用情況卻因種種原因冷熱不均。

半小時近二十人租還車

通州

“請取車！”一聲清脆的語音提示後，住在梨園路口附近的居民老李熟練地把一輛公共自行車從車樁裡取出，随後騎着它去附近公園。“這車可方便了，不用擔心堵車遲到。而且1小時内還免費，挺實惠。”

近日，北京晨報記者經走訪發現，通州區多個小區、購物中心、商務中心及地鐵站附近都設置了公共自行車租賃點。在梨園地鐵站附近的公租車租賃點，半小時内陸續有近二十人前來租車、還車。在土橋站租賃點，正在取車的高先生直言，公共自行車的出現給自己的生活帶來很大便捷，“早晚高峰交通路況不好，眼看公交地鐵又要漲價，這公租車肯定會更搶手。”

辦卡供不應求頻“斷供”

通州區公共自行車于去年5月投放後，深受市民追捧，今年已三次遭遇租車卡供不應求的情況。

今年4月初，梨園、北苑等辦卡點張貼告示，稱每日早8點開始限辦50張租車卡，有市民連續4天早起去排隊辦卡，“足足站了兩個鐘頭也沒辦上”，最後辦卡點都“斷了供”。8月初第二批卡到位，每天限量辦理100張，11日又是提前售罄。11月10日，停辦兩個多月的通州公租車租賃點終于恢複辦理，竟然有市民淩晨3點多、自帶馬紮去排隊，以至于現場有工作人員手持喇叭維持秩序。“早上6點半來，前面就排了300多人，真是一卡難求啊！”“遲到”的劉先生不禁被眼前的情景吓“傻”了。

分析 堵車嚴重公租車受寵

就通州辦卡如此火爆的情景，通州公共自行車服務中心郭科長分析，“通州區沿途路面施工較多，路況不好，堵車比較嚴重，所以市民願意租公租車出行。另外，通州區公租車租賃網點多、密度大，大部分緊臨地鐵線兩側，方便上班族轉乘，使用方便加上又是限時免費，自然有需求。”

北京晨報記者從通州公共自行車服務中心獲悉，截至目前，通州區公共自行車網點有275個，投入8000輛，辦卡數量達到4萬多張。“預計到今年年底，所投放網點将達到300多個，公共自行車數量将達10000輛 。”

地鐵站300輛新車閑置

亦莊

在大興亦莊，近日卻有居民反映，亦莊橋地鐵站前有大量閑置的公共自行車。昨天下午，北京晨報記者來到亦莊橋地鐵站，遠遠就看到站口外的空地上，一圈綠植内大量橘紅色自行車按排整齊地碼放在一起。走近後可見車身積滿一層厚厚的塵土，部分鐵質部件鏽迹斑斑，輪胎也已幹癟，看樣子已經放了有段時間，但基本沒有使用過的痕迹。粗略清點，這裡停放的自行車大約有300輛。記者圍停車場轉了一圈，發現這些自行車有兩類，一種與其他城區的公租車外形類似，還有一種是山地車外形頗顯高檔。

“那些車都不能騎，你要租從這邊租。”旁邊存車處的看車人聽聞有人要租自行車，指着存車處裡的四五輛公租車告訴記者。而家住亦莊的張先生透露，這些車已被閑置兩年多，“我天天路過看着風吹日曬，太可惜了”。随後記者來到公租車運營方北京綠暢公共自行車服務有限公司，工作人員證實那些車确實都是未投入使用的新車。

分析 租金高網點少車況不佳

亦莊地區公租車收費較高是遭冷落的原因之一。記者查詢發現，城六區的公租車押金費為本市戶口或有暫住證人員押金200元，臨時來京人員400元，租車費為第1小時内免費，之後每小時1元，一天封頂10元。通州的公共自行車除押金為340元外，租車費同市區一樣。而亦莊公租車的押金費統一為400元，租車費為第1小時免費，2到3小時之間1元，3到4小時之間2元，并以此類推，一天封頂20元。

同時車況欠佳也是使用者普遍反映的問題，市民張先生講述，“車比較難蹬，感覺挺沉，另外還有還車時刷卡機有問題、還不上的情況，反正小毛病不斷。”幾個朋友都有此抱怨，以至有人想辦卡的念頭也随之打消。

記者從北京經濟技術開發區市政管理局了解到，亦莊地區從2011年公共自行車開始運營，首批共有36個公共自行車站點，1000輛自行車投入試運營。據介紹，種種問題未來有望改善。北京經濟技術開發區市政管理局相關負責人稱，面對亦莊地區公共自行車運行現狀，已啟動公共自行車二期系統建設及一期系統升級改造項目。

晨報96101現場新聞

記者 樊一婧 黃曉宇 文并攝

線索：馬先生

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