鹽通鐵路又有新進展啦

通榆河特大橋

加快推進

5月7日

由中鐵四局承建的

鹽通鐵路重點控制性工程

228米連續梁拱橋施工現場

機器聲轟鳴

工人們緊張有序地忙碌着

目前正在進行627号主墩0号塊澆築

鹽通鐵路跨通榆河

228m連續梁-拱式橋

是全線最大的控制性工程

也是全國在建

最大跨度350公裡時速連續梁—拱式橋

據了解

整個工程預計在年底

實現主橋連續梁挂籃施工完成合攏

在2020年4月底

實現拱式拼裝完成

鹽通鐵路位于江蘇省

連接鹽城、大豐、東台、海安、如臯、南通

全長約156.7公裡

是國家“八縱八橫”高鐵網的

第一縱沿海鐵路的重要組成部分

也是串聯“一帶一路”建設

和長江經濟帶發展

兩大國家戰略的重要交通脈絡

加快鹽通鐵路建設

對完善國家沿海鐵路動脈

推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域

促進蘇北振興和打赢脫貧攻堅戰

具有十分重要的意義

除了鹽通鐵路

甯鹽高速公路

也傳來新消息

5月7日

江蘇環保公衆網發布

南京至鹽城高速公路

工程環境影響評價第二次公示

這條貫穿江蘇中部的

高速公路大動脈

将在年内啟動建設

2023年投入使用

根據公示内容，甯鹽公路起自南京繞越高速新簧互通北約1.8公裡處，向東北方向延伸至馬頭山南側，與S421交叉後，進入儀征境内；路線繼續向東與S353交叉，沿鐵壩水庫北側延伸至陳集鎮北，與宿揚高速相交，在大儀鎮北跨越G345後，進入高郵境内；路線繼續沿東北方向延伸至規劃S244連接線後，從送橋鎮南穿過，與S611交叉後，路線折向東，跨越高郵湖和京杭運河，在車邏鎮南跨越車樊公路、南澄子河、G233後，下穿連淮揚鎮高鐵、京滬高速，至卸甲鎮南，繼續向東北跨越三陽河後，與S264交叉，繼續向東延伸跨越S333，進入興化境内；路線繼續向東在興化城區南側跨越南官河，與阜興泰高速相交，跨越S231，與興化東環路交叉，繼續向東延伸與S232交叉，終點在荻垛南接鹽靖高速。甯鹽公路路線全長124.451公裡，采用高速公路标準，主線行車道采用雙向六車道，設計車速為120公裡/小時，全線設置互通立交15處，主線收費站1處，匝道收費站10處，服務區3處，主線橋梁155座，其中特大橋7座。

據了解，現在南京至鹽城行車路線為甯揚高速—啟揚高速—鹽靖高速，車程要4小時左右。甯鹽高速公路通車後，将把現在的Z字型路線“拉直”，這樣一來，兩地之間的行車路線将大大縮短，理論上隻需要不到2小時。

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