近年來，有很多員工在進入社會工作之後，都希望自己能夠找到合适的定位和方向，這樣就能夠在行業中獲得穩定發展，有不少員工願意進入央企，還有很多員工願意進入國企，大家會在這些單位裡努力工作，按部就班的做好本職工作，這樣就可以獲得穩定發展，那麼地鐵的員工收入是不是很高呢？地鐵屬于事業編制嗎？經過了解，看到有位地鐵員工分享了自己的情況。
員工陳先生吐槽：其實地鐵上班待遇還是很不錯的，而且相對來說比較穩定，月收入能夠拿到五六千以上，甚至一些一線城市的員工能夠拿到七千元以上的工資，所以現在有不少員工願意進入地鐵單位工作，大家希望成為正式員工，因為在年底也會有2萬或者3萬的獎金或者補貼。
而在地鐵部門工作，其實普通的技術崗位和技術管理崗位的差距也非常大，同樣的工作時間，大家會相差兩三千以上的工資，有很多的普通員工能夠拿到五六萬的年薪，還有很多的管理者能夠拿到近10萬的收入，所以差距相當明顯。
大家之所以會選擇進入地鐵工作，就是因為工作相對來說比較穩定，因為屬于國有企業單位，所以員工的五險一金都是有的工作性來說比較穩定。
很多一線的地鐵員工能夠獲得穩定的薪資和獎金，因為他們會有各種各樣補貼進行工作，比較勞累。還有一些在地鐵當乘務員的從業者基本上屬于勞務派遣，對他們的工作相對來說比較輕松簡單，就是負責指引乘客，幫助乘客取票換票，或者是解決一些簡單的問題。一般沒有出現太大問題就不會被部門所解雇，畢竟工作強度并不算太大，但是可替代性比較高，所以很多員工希望能夠在進入地鐵工作之後獲得正式的合同，成為正式員工。
陳先生當初應聘地鐵公司的時候，就是通過網絡招聘，因為他覺得自己能力還是非常豐厚的，所以在進入地鐵工作之後，他現在能夠拿到10萬的年薪，其實對于他來說在三線城市收入還是很穩定的。當然也會有一些員工，他們會覺得在地鐵公司工作時間越長，工資卻并沒有集中，所以便會選擇辭職轉行，他們願意進入一些其他單位的發展。
對于那些做事做說話缺乏獨立思考，不可能動腦筋的員工來說，他們其實也不适合在地鐵工作，隻能去在一些小公司等平台更換工作，對于收入并不是很滿意，到了三四十歲左右，也隻能是面臨上有老，下有小的生活，不知該如何進退。
結語：大家對此怎麼看呢？寫在評論中，大家一起交流。
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