備受關注的深惠城軌又有新進展。深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016－2030年）日前獲中國鐵路總公司、廣東省人民政府批複。從樞紐總圖規劃可見，深惠城軌拟與深珠城軌在深圳西麗站交彙，贛深高鐵、廈深鐵路也将與深茂高鐵接駁。這意味着，如果樞紐總圖規劃落地，市民從惠州不僅可坐城軌、高鐵到深圳，還可到達珠海、中山、江門、茂名等珠江西岸城市。

市民有望在家門口坐城軌直達深圳

自從今年3月深圳鐵路投資建設集團有限公司披露正在開展深惠城軌（含東莞鳳崗段）深圳段項目的方案研究以來，這條一度被按下“暫停鍵”的深惠城軌迎來建設曙光。

此後，市發展和改革局在回複網友提問時也透露，深惠城軌鐵路項目初步列為2022年前動工項目，惠州市正在進行規劃的研究論證等前期工作，将與深圳一道共同推動深惠城軌早日開工建設。

惠州市民對深惠城軌的走向非常關心，從市網絡問政平台可見，不少網友市民就惠州站點布局提出建議。

根據樞紐總圖規劃，深惠城軌線路大緻走向為西麗-坂田-平湖-龍崗中心-坪地-惠陽新圩-仲恺-惠環-麥地路-惠州站。如果這一走向确定，則意味着在人口較為密集的麥地片區，居民在家門口就能坐上城軌直達深圳。

從樞紐總圖規劃來看，深惠城軌終點站惠州站位于江北。而今年4月，《惠州市惠南新城片區控制性詳細規劃與城市設計》（草案）發布，規劃廣汕高鐵、深惠城軌、地鐵1号線均設站惠城南站，兩者有所出入。

值得關注的是，規劃并不能視為軌道項目線路最終确定的走向和設點，因為按照流程，軌道交通項目在立項批複前需經反複論證研究，期間可能發生變化。事實上，此前深惠城軌路線選擇方案也幾經變更，隻有立項批複方案方為塵埃落定。

根據省鐵投集團官網信息，深惠城軌已開展預可研工作，計劃在“十四五”（2021～2025年）期間實施。

深惠城軌與深珠城軌在西麗站交彙

按照樞紐總圖規劃，深圳樞紐将逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾（廈門）、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、廈深、深茂高鐵、廣深鐵路等幹線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐。屆時，深圳将形成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站“三主四輔”客運站布局。

其中，與途經惠州的深惠城軌、贛深高鐵、廣汕高鐵、廈深鐵路有交集的主要有深圳北、西麗站、深圳坪山站等3個站。

這當中，最值得關注的是西麗站。根據樞紐總圖規劃，西麗站的功能定位是贛深、深茂高鐵主要客運站，主要辦理贛深、深茂及部分廈深鐵路動車始發和終到作業，以及沿海高鐵動車通過作業，兼顧辦理部分深惠、深珠城軌動車作業。

由此可見，深惠城軌将在西麗站與深珠城軌交彙，屆時，市民搭乘深惠城軌到西麗站後，可以在西麗站轉乘深珠城軌到達珠海。

根據深圳軌道辦消息，光明城－西麗站相關工程已列入深圳市近期工程規劃，但深珠城軌還沒有具體建設時間表。

贛深高鐵将與深茂高鐵接駁

從上述西麗站的功能定位還可看出，贛深、深茂高鐵也将在此接駁。另外，深圳坪山站則可實現廈深鐵路、深茂鐵路的接駁。而深圳北站則是廣深港高鐵主要客運站，主要辦理廣深港高鐵動車始發終到、部分贛深、廈深高鐵動車始發和終到作業，以及廈深鐵路－廣深港高鐵動車通過作業。

記者了解到，深茂高鐵東起深圳，貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市，其中江門至茂名段已經于2018年7月建成投入運營，但深圳至江門段尚未動工。深茂鐵路遠景還将預留進一步向東延伸貫通深圳－汕尾城軌條件，并規劃深圳機場站－深圳北站聯絡線。

根據深圳軌道辦消息，深茂鐵路引入樞紐工程已列入深圳市近期工程規劃。

由此可見，市民未來搭乘贛深高鐵、廈深鐵路到西麗站、坪山站後，通過接駁的深茂高鐵既可到達汕頭、汕尾、福建，還可到達中山、江門、陽江、茂名等粵西城市。未來，随着這些高鐵網的建成，市民通過高鐵出行将更方便，出行範圍将更廣。

作者：馮麗均　來源：惠州日報

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