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充電樁什麼時候充電會便宜點

圖文 更新时间:2025-02-10 13:25:11

想要購買新能源車型,無論是插混、增程還是純電,相信所有用戶都對家充樁不陌生,筆者想問新能源車主,家充樁重要嗎?

充電樁什麼時候充電會便宜點(家充樁這麼便宜)1

相信絕大多數有固定車位,且安裝過家充樁的用戶,都會果斷地回答重要,但是目前新能源行業中,更多用戶和消費者以及并非新能源車主,都将目光聚焦到了所謂的第三方“充電站”上,更多人認為,服務全行業的公共充電樁和充電站更能推動新能源行業發展,真的是這樣嗎?

家充樁為何如此受寵?

答案非常明确:電費便宜 方便。

充電樁什麼時候充電會便宜點(家充樁這麼便宜)2

5月17日,極氪官方宣布,極氪第1萬個家充樁交付儀式在南京舉行,要知道,極氪001上市時間為2021年4月份,并且正式将車輛交付于車主的日期為2021年10月23日,也就是極氪到目前位置,正式交付車輛的時間也就半年左右,并且極氪定位于高端豪華車型,在初始階段,月交付量并不是有特别誇張的數量,所以,極氪能夠交付1萬個家充樁,就證明,極氪車主絕大多數都選擇了安裝極氪家充樁,就證明,家充樁對于新能源車主,非常重要。

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前文提到過,家充樁帶來的第一個優勢就是電費價格,筆者查詢了國家電網第三方快充站的充電價格,根據e充電APP顯示的充電費用,23點-早上7點電費最便宜,電費 服務費,每度電價格為1.2436元,而10點-15點以及18點-21點為黃金時間段,充電費用最貴,電費 服務費為1.6418度電。

以一台常規電動車行為例,在日常家用代步的情況下,平均電耗為18kWh/100km,也就是跑100km需要耗費18度電,按照最便宜的三方充電樁價格來算,100km需要耗費的價格約等于為22元,每公裡價格為0.2元,雖然相較于傳統燃油車,這個價格已經算是非常便宜了,但如果電動車日常的用車成本是這樣,想必也無法發揮新能源車的最大經濟的體現。

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而如果安裝家用充電樁,電費的價格就完全不同;筆者無法統計國内所有地區的電費價格,因為之前筆者采訪過一位牡丹江老鄉,作為特斯拉model Y車主,給筆者分享了在黑龍江一座小城市的電費價格,尤其是最低成本用車的方案;在晚上10點以後,由于家用充電樁有峰谷電的政策,電費價格低至0.256元/kWh,用該車主的話來講,兩毛五一度電,五毛錢兩度,這個價格和剛才所說的公共充電樁價格相差巨大,按照最低用電成本,我們再來計算一下用車價格,一度電0.256元,還以18kWh/100km來計算,百公裡電耗價格為4.608元,換算成每公裡費用為約等于4.6分錢,相較于剛才的0.2元,差距懸殊,所以,家充樁給用戶帶來最直觀的變化就是用車成本降低。

充電樁什麼時候充電會便宜點(家充樁這麼便宜)5

再來說第二點,為何方便?安裝一台家充樁,如果每天的用車需求就是以家為中心,上下班、接送孩子、買菜等需求,到了晚上定然會将車開回自家停車場或者停車位,然後在車停以後,即可将家充樁插在自己的車上,用遠程APP即可設置充電需求。

如果想要享受最便宜的峰谷電費,可以設置成晚上10點或11點以後再開啟充電,既能享受到最低的用車成本,又夠享受到非常便捷的體驗,幾乎保證了時刻滿電出行體驗。所以,家充樁帶來的第二大體驗就是方便。

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相信這個時候肯定有一些杠精會來問:“那我長途出行難不成還把家充樁搬走”?筆者想要回答的就是,正常家庭用車根本不會處于天天長途出行,如果有長途出行需求,也完全不會選擇純電動車。

家充樁or公共充電樁,誰能推動行業?

筆者認為,二者缺一不可。

首先先說家充樁,家充樁帶來的優點筆者前文已經叙述,目的是保證了購買新能源車型擁有最便捷和最優惠的用車體驗,這也是很多用戶購買新能源車型非常鐘愛的優勢,用車成本如此便宜,根本不用在意油價跌宕起伏所帶來的成本壓力。

充電樁什麼時候充電會便宜點(家充樁這麼便宜)7

而公共充電樁,是為了新能源車主在一些偶發性的用車場景下,比如五一和十一這樣的小長假時,想要跨省旅行,或者是想要從工作地回到家鄉,固然會有長途出行的需求,雖然可能大部分車主一年僅有個位數的偶發性用車需求,但真到了有特殊情況發生時,公共充電樁就突顯了為用戶帶來全方位用車保障的基礎,這也是為何車企和第三方服務商在積極構建公共充電樁的主要原因。

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打個比方,汽車家充樁就好比大家使用的手機充電器,而公共第三方充電樁就好像現在的共享充電寶,雖然大家更多時間都是有固定充電器在家和公司定點充電,但如果哪一天,因為忘記充電,但還有一些需要外出的事情,緊急時刻就需要一台共享充電寶來保證基本的使用需求,雖然價格肯定會貴,但是最起碼保證了在有突發情況時的使用。

充電樁什麼時候充電會便宜點(家充樁這麼便宜)9

所以,家充樁和公共充電樁,本就是新能源生态缺一不可的設施,二者隻有雙管齊下,才能更好的推動行業進步和發展。

寫在最後

筆者是一個徹頭徹尾的新能源狂熱愛好者,不僅僅是因為新能源帶來非常經濟的用車成本,更重要的是新能源産品上,能夠給筆者帶來非常前衛的産品體驗。使用生态設施,更是給用戶帶來更好體驗的推動者,隻有生态有更完善的基礎,才能推進行業的更快發展,也能給用戶帶來更全方位的使用保障,當然,由于國内的土地面積較大,并且我國人口數量和未來産品保有量會劇增,所以也要給生态建設更多的時間,筆者相信,終将會有一天,新能源行業的生态會想如今燃油車一樣豐富和便捷。

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