滬漢蓉快速鐵路?滬蓉沿江高速鐵路高速公路簡稱滬漢蓉高速鐵路，是沿江高鐵起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都高速鐵路，全長1985公裡，計劃2018年開工建設，預計2023年通車使用，未來上海到南京50分鐘，上海到合肥90分鐘，上海到武漢3個小時，上海到宜昌4個小時，上海到重慶6個小時，上海到成都7個小時便可到達，沿線經過上海-蘇州-無錫-常州-鎮江-南京-全椒-肥東-合肥-六安-羅田-武漢-荊門-宜昌-恩施-重慶-成都等城市 ，下面我們就來說一說關于滬漢蓉快速鐵路?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

滬漢蓉快速鐵路

滬蓉沿江高速鐵路高速公路簡稱滬漢蓉高速鐵路，是沿江高鐵起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都高速鐵路，全長1985公裡，計劃2018年開工建設，預計2023年通車使用，未來上海到南京50分鐘，上海到合肥90分鐘，上海到武漢3個小時，上海到宜昌4個小時，上海到重慶6個小時，上海到成都7個小時便可到達。，沿線經過上海-蘇州-無錫-常州-鎮江-南京-全椒-肥東-合肥-六安-羅田-武漢-荊門-宜昌-恩施-重慶-成都等城市 。

2014年《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》指出:将建設上海經南京、合肥、武漢、重慶，最終抵達成都的沿江高鐵，形成快速大能力鐵路通道。

2017年8月市發改委獲悉，國家啟動武漢-合肥-上海沿江高鐵通道規劃方案研究，中國鐵路總公司已明确"十三五"合資建設350公裡時速的武漢-合肥-南京高鐵，未來，武漢到合肥隻要1個小時，武漢到上海隻要三個小時，合肥到南京隻要40分鐘，合肥到上海隻要2小時。與既有京滬高鐵、滬甯城際以及江蘇省拟建的南沿江高鐵聯通，有利于構建高标準、大容量的沿江高鐵通道。

• 中文名滬漢蓉沿江高速鐵路
• 外文名Shanghai-Wuhan-Chengdu High-speed Railway
• 别名滬蓉高速鐵路、滬漢蓉沿江高鐵
• 途經城市上海，南京，合肥，武漢，成都等
• 速度目标值350km/h

• 設計運輸能力10000萬人/年
• 途經省份江蘇、安徽、湖北、重慶、四川
• 鐵路級别高速鐵路
• 開工時間2018年
• 通車時間2023年

沿江高鐵上海-成都段，位于長三角和長江中遊和成渝重要通道，是連接漢江經濟帶與長江經濟帶最便捷的通道，輻射範圍廣、帶動能力強，不僅能增強長江中遊城市群之間的關聯度，實現區域間人才、技術、信息快速流動，還可以推動漢江經濟帶與長江經濟帶有效對接，融入全國發展大格局。

橫貫東西的鐵路大動脈滬漢蓉鐵路，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合甯鐵路、滬甯高鐵組成。由于各段地形因素，修建标準不統一，一列火車從上海到成都，無法保持高速行駛，跑完全程需要14個小時。

現有的滬漢蓉鐵路客流壓力大，将随着國家依托黃金水道推動長江經濟帶發展，以及西部大開發、東部産業向中西部轉移等戰略的實施，滬漢蓉鐵路運能不足、速度難以提升的問題将越來越嚴重。各省鐵路局局已提出建議，加快推動沿江高鐵的建設立項。

對于沿江高鐵的設想是，起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等大城市，終點在成都，串聯長江沿線的22個城市，全程采用時速350公裡的标準修建，還将與鄭萬鐵路交會相連。若按這種标準建成，未來上海到南京50分鐘，上海到合肥90分鐘，上海到武漢3個小時，上海到宜昌4個小時，上海到重慶6個小時，上海到成都7個小時便可到達。

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