1.轉向盤

在操縱轉向盤時，兩手應分别握穩轉向盤邊緣左右兩側，按時針指針位置，左手在9一10時之間，右手在3一4時之間，或左手在9時，右手在3時呈一字型，轉動轉向盤時，以左手為主，右手為輔，适當的拉轉和推轉轉向盤。急轉彎時，兩手交替操作以加速轉動轉向盤（宜交替勿交叉）。

行駛中不得雙手同時離開轉向盤。轉動轉向盤時不宜猛轉猛回，應做到預判預轉，慢轉慢回，及時回正。尤其在高速行駛時，由于離心力的作用，會造成平地翻車的惡果。停車以後不得就地轉動轉向盤，以免損壞轉向系機件。

2.變速杆

操縱變速杆時，駕駛員兩眼應保持觀察汽車行駛方向，一手握穩轉向盤，另一手操縱變速杆。不要低頭看變速杆，汽車行駛時轉移視線是十分危險的。握持變速杆的方法是；五指自然向内彎曲，微微并攏握成空心掌，以掌心貼住變速杆球頭。

換擋前，左腳踏下離合器踏闆，右腳松開油門踏闆，按排擋位置以适當腕關節和肘關節的力量，推或拉動變速杆，使之換入預選的檔位。換擋動作要走直線，才能做到輕快準确，不可用力過猛，也不得生拉硬推。有些品牌的汽車在換倒檔時，首先要向下壓或向上提拉變速杆球頭。

進檔時要由低至高級逐級進行，減檔時可以越級。挂不進擋時，可松踏一次離合器踏闆再挂。發現挂錯擋位，立即踏下離合器踏闆重挂。

3.離合器

離合器踏闆用左腳操作，當踏下踏闆時，離合器分離，

發動機輸出動力切斷。

擡起踏闆，離合器接通，發動機動力通過接通後的離合器，傳遞到變速箱再通過傳動軸傳到車輪。

離合器的具體操作方法是；左腳前腳掌踏在離合器踏闆中央處，以膝關節和踝關節屈伸的力量踏下或擡起。用足尖、足心、足後跟部位踏離合器踏闆，都是錯誤的，這樣操作會造成踏不到底，或踏下無力或腳滑離踏闆。

踩下踏闆時可以快一些，并一踏到底。松台時要做到一快二慢三停四慢五快。一快即離合器踏闆向上升擡行程中，下面那段無效的預備行程部分要快擡。二慢是指即将到達離合器接觸點也就是“半聯動”時，要慢擡踏闆。（可以通過一聽二看三感覺，來判斷離合器是否即将結合；一聽發動機聲音由輕松轉為沉悶，二看儀表台、車身有輕微抖動，三是左腳前腳掌，會感覺到離合器踏闆，有一種向上“頂腳”的感覺）三停則是指離合器擡至半聯動狀态時要略做停頓，（半聯動是指，離合器将結合又未完全結合，動力不完全傳遞狀态）。四慢是在離合器平穩接觸後慢擡踏闆。五塊就是松離合器踏闆最上面的自由行程要快。

4.駐車制動器（手刹）

操縱駐車制動器操縱杆時，右手四指并攏，拇指虛按在操縱杆前端按鈕上，拉起操縱杆，起制動作用，放松操縱杆時，先将操縱杆稍向上提，拇指才能按下前端按鈕，按住按鈕将操縱杆放到底後解除制動。

5.行車制動器（腳刹）

制動踏闆，俗稱腳刹，操縱時用右腳前腳掌踏實，以膝關節伸屈力量踏下或擡起。平時應根據減速的需要，緩慢輕踏，逐漸增加踏闆力，使汽車平穩減速或停車。緊急制動時，則應用力迅速踏下，使汽車在最短距離内停住。不使用制動時右腳應離開，踏在加速踏闆上。踩踏踏闆時要靠腳的感覺操作，不能注視踏闆，養成右腳離開加速踏闆就放到制動踏闆上的習慣。

6.加速踏闆（油門）

加速踏闆，俗稱油門，操縱加速踏闆時，應将右腳跟支放在制動踏闆下方偏右的位置，右腳前部踏在踏闆上，以右腳跟為支點，腳掌左（制動踏闆）右（加速踏闆）挪動自如。并用踝關節伸屈的力量踏下或擡起。踩下踏闆，發動機轉速提高，擡起踏闆，發動機轉速降低，保持加速踏闆在一定位置，可以實現保持一定的車速均勻行駛。踏下的動作要柔和，不要抖動。操縱加速踏闆要和操縱離合器踏闆的動作應配合一緻。當踏下離合器踏闆時，要及時擡起加速踏闆，防止發動機不必要的高速空轉，以減少油耗和發動機不必要的磨損。

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