淩志LS400（雷克薩斯LS400）作為旗艦車型，從提出創作目标到産出産品豐田花了近10年時間，整個研發過程中投入4000多名工程技術員進行6年多開發工作。當年LS400對标的競品是奔馳S、寶馬7系和奧迪A8，一切都是以更高更優的标準去制造，整車氣場絕對不輸它們三者，内飾豪華程度和舒适程度也不亞于它們，隻怪雷克薩斯品牌在國内知名度沒它們高，所以每款車銷量都不高。

當年能買得起LS400的人都是可以買BBA，但凡選擇LS400的人都是非常有品位的商業大佬。千禧年前後雷克薩斯出的幾款車都特别漂亮IS，ES，LS，LX，把流線設計的美感推動巅峰。

1995款淩志LS400 V8 4.0

車頭扁平設計，車身顯得特别寬大，中網七條細幅格栅，配上平行四邊形大燈，非常大氣。

兩條特别犀利的折線劃過機蓋，貫穿到大燈和中網，氣場媲美虎頭奔，

整車側面特别柔和，非常圓潤的車車身，搭配陽剛方正的車頭車尾，非常漂亮。側面特别像奔馳特别是從輪拱往上部分到車頂。整車長寬高：5001mm*1829mm*1440mm，軸距2850mm，整車重量：1670kg，前置後驅，前懸架雙叉臂式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，帶可調軟硬以及高低調節的懸架，這套懸架舒适程度秒殺BBA，很多人稱之為魔術避震，隔音與濾震都優于對手。

圓潤車身與方正的車尾完美融合，寬大車尾，經典的方形尾燈，後凸的後保險杠，非常有美式轎車的風格，偏偏這款車的北美非常火爆，整車特别扁平造成視覺感錯覺感覺比奔馳都要大一圈，實際三圍尺寸比奔馳都小。

車子前後保險杠都是雙色，非常大膽的設計，一看就覺得這車非常豪氣而且非常厚重。

後備箱開口非常大，尾箱容量也非常大。

采用的代号：1UZ-FE V8自然吸氣發動機，最多功率208kw，最大馬力283匹，最大扭矩398牛米，最高車速：260公裡/小時，0-100加速6.9秒，當年這加速成績遠遠超過BBA。

真皮四幅方向盤超級耐磨，方向盤帶電動調節，高度調節電動，前後調節手動，方向盤後面有個AUTO鍵，按一下就帶記憶功能，每次發動機熄火拔出鑰匙後，方向盤會自動擡高方便進出，鑰匙插入後方向盤會自動調到記憶的位置，左腳腳踩式手刹，定速巡航，儀表部分故障燈和信息是采用投影方式投影在儀表上，那年代絕對算黑科技。

中控非常簡潔，多碟CD帶磁帶卡機，自動空調，桃木飾闆，在當年絕對算高級貨。

副駕為儲物箱内左邊多碟CD盒，右邊是CD播放機。

多向調節電動座椅帶腰部調節，真皮材質絕對一流，20多年依然嶄新，不易磨損。

4AT手自一體變速箱，主減速比3.27，調教的非常平順。

2850mm軸距，後排空間當年絕對奢華，柔軟小牛皮座椅，後排帶空調出風口。

淩志LS400 非常經典的外觀和優秀舒适的駕乘體驗，無疑奠定了豪華地位。這款車很多情懷老玩家都喜歡收藏，特别經典，提現了豐田造豪車的颠覆。

關注：每車實話，更多經典老車等着您喔！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!