火花塞多久換一次最合适呢?汽車的很多零部件都有一定的壽命,到了一定的程度就需要更換,發動機上的火花塞也是如此那麼,火花塞多久更換一次呢?,接下來我們就來聊聊關于火花塞多久換一次最合适呢?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
汽車的很多零部件都有一定的壽命,到了一定的程度就需要更換,發動機上的火花塞也是如此。那麼,火花塞多久更換一次呢?
如果是按照4S店的說法,他們肯定會好心的告訴你,普通的火花塞2~3萬公裡,鉑金的火花塞是4~5萬公裡,更高級一點的銥金火花塞可以用到10萬公裡。
那麼,4S店的說法到底靠不靠譜呢?其實就實際情況來看,4S店的說法隻是理論上的,并不适合所有車輛,他們肯定會給自己留出餘地。在火花塞的實際使用過程中,因為每輛車的車況不同,因此對火花塞的損耗也不同。所以,火花塞是否需要更換,不能隻看公裡數,最主要的是要看火花塞的使用情況。
如果火花塞的間隙過大或者出現裂紋這肯定是需要更換的,如果火花塞上隻是有積碳,其實是不需要更換的,隻要做一些簡單的處理還是可以繼續使用的。當然,你要是不差錢的話換一套新的也是可以的。
其實,發動機内産生積碳是正常的,可是如果火花塞上産生的積碳過多那肯定是有原因的,如果隻對火花塞進行處理也隻是治标不治本。
通常情況下,火花塞積碳過多主要是由于以下幾點原因:
1.火花塞的型号選擇不正确,即火花塞熱值偏高,其裙部溫度偏低;
2.混合氣濃度過濃或混合氣中潤滑油過多;
3.發動機啟動頻繁或經常長時間起動;
4.發動機長時間低轉速運轉或者點火時間過遲等。
某些4S店或者修理廠隻要發現火花塞有積碳了,就會很明确的告訴車主,火花塞需要更換了。輕輕松松把錢賺了,而且還不告訴車主真實的原因,很多車主都在這裡吃過虧。
如果是負責任的老師傅遇到這種情況,他們會先查找原因,然後會把有積碳的火花塞清理幹淨。通常是把有積碳的一端泡在草酸裡,這樣積碳就容易清除了,或者用小刀刮刮幹淨也是可以的。其實,這才是真正的修理工,之前你遇到的那些都不配叫修理工,充其量叫做換件工。
關于火花塞這點事大家都明白了,多知道點沒壞處,起碼以後不會讓人忽悠了。
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