生活中大家都知道機油的型号有很多種，每種型号都有各自的粘度特性，這些粘度标号是為了适應不同的發動機潤滑需求設計的。但是他們可能不知道不同型号的機油有什麼區别，這個是很正常的，畢竟很多人換機油，都是根據4S店的推薦，很少人知道每個機油型号到底有什麼區别，不少新手司機對機油有不少的困惑，車子用5w30的好，還是用5w40的好?對于這些問題，可能很多人就有點迷茫了。今天小編就給大家介紹一下5W-30和50W-40的區别。

首先了解機油型号的含義？

機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫泵送粘度、低溫啟動粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，最後根據測出的數據，把機油分成了若幹等級，這就是機油的SAE粘度指标。

就拿機油型号5W-30，其中字母“W”是冬天的意思，而W前面的數字越小，其低溫黏度越小，而低溫流動性越好，适用的最低氣溫越低。數字的大小也是區分冬季機油和夏季機油的一個重要指标，數字一般到了10就是夏季機油，5和0都是冬季機油。數字5代表能在零下30度的環境下正常使用，數字0能在零下35度的環境下使用。生活中最常見的就是5和0，也叫四季機油，無論冬夏都可以使用。5基本上就能适應我國大部分地區，東北地區極冷的地方應當用0。所以可以看出W前面這個數字應當參照車的使用環境溫度選擇。

W後面的數字是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。常見的數字是20、30、40，一個比一個稠。而後面的數字主要就是機油耐高溫性的指标，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。簡單來說就是30、40不直接代表溫度，是指100度時的黏度，和氣溫無關。我們都知道機油越稀，它的高溫流動性越好，運動件之間阻力越小，就更好的降低油耗，機油也能更好的散熱，一般日系車所用的機油粘度都比較小，後面的數字為20的比較多。

那麼5w30和5w40的主要區别是什麼呢？

可以說5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。而在高溫狀态之下，5W-40會有更好的油品穩定性。

那自己的車應當選擇什麼粘度等級的呢？

1.看車齡：随着車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。每輛車都會标配一本保養手冊，參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，而日韓系的車子可以用0W20的。

2. 看車系：我們都知道德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。而美系的車，發動機較為精密部件之間間隙較小，使用5w-30的機油最合适。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。

3.看季節：我們要知道季節不同，機油選擇也不一樣的，行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。不過部分地區呢，5w-30與5w-40的機油都可以使用。

4.看用車環境：除了以上這些之外，還有一點關鍵的看用車環境，對于影響機油壽命這件事上，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油周期，市區由于車輛較多，經常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合适的，如果你是經常跑長途之類的建議使用SN5w-40。

但是還是建議車主使用與原車相同的粘度是最好的，不知道原車是多少可以查看保養手冊。如果修理廠沒有與原車一樣的，那麼隻能選擇比原車粘度高的，不能選擇低的。因為如果原車要求的機油粘度高，若選擇低的，會達不到該發動機的潤滑條件，增加發動機磨損。而如果選擇高的，最多會增加點油耗，但對發動機的潤滑沒有影響。此外如果經常大腳油門，發動機大負荷運轉，也可以提高機油的粘度。

總結：所以我們生活中去換機油的時候也不是随便換的，是要根據我們具體開車的環境來換的，而隻有選擇了合适的機油，才能和發動機完美配合，也就能發揮出車子的最大作用了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!