月初我開車到馬嶺，來回90公裡，中途發生2-3次刹車失靈和4次左右加油門無法提速問題。

刹車失靈現象是，車子走到市郊公路後，偶爾會出現刹車踩到底也無法刹車，而且刹車腳踏完全無阻力，就和踩離合器的感覺類似。幸好車速都在50-60公裡左右，還可以用手刹勉強減速将車停下來。這是我會開車以來，第一次遇到刹車故障，一下子反應不過來，差點撞上前車，把我吓出一身冷汗了！

但奇怪的是，操作幾下換擋後，刹車又恢複正常了。

在此期間，還發生過3-4次加油門無法提速的問題。就是車子在4-5檔，時速50公裡左右速度行駛時，有時候會出現費力踩油門到最大，車速怎麼都無法達到60公裡。

此刹車失靈和加油門無法提速的故障，當天就發生了3-4次，都是發生在市郊公路上，過一陣子會自行恢複正常。而且回到市區内行駛，就沒見出現此故障。

刹車問題，人命關天，肯定得找專業修理店檢查維修了！但我自己也很想搞明白，産生刹車失靈的可能原因是什麼？

（一）搞清楚汽車制動系統的工作原理

費了2天時間，上網查找修車的文章和視頻，基本明白了刹車的基本工作原理和簡易維修方法。-圖1

上圖是全車制動系統結構圖。圖中間的“真空助力器”右邊連到腳刹踏闆，左邊同軸連接“制動總泵”。

當踩下刹車踏闆時，經過真空助力器推動制動總泵，制動總泵通過2根油管将壓力傳送到4個輪子上的制動分泵，分泵則推動刹車片刹車。大部分家用車是由一根油管負責左前輪和右後輪的供油。另一根負責右前輪和左後輪的供油。圖中沒有畫出ABS，實際上制動總泵後，還應該通過ABS再控制4個制動分泵。

上圖中間腳刹踏闆旁邊是手刹拉杆，拉杆通過通過鋼索控制後輪的刹車片動作。

先後面圖2是刹車總泵的工作原理圖（圖中沒有畫出“真空助力器”和ABS）。刹車總泵連接的2根油管，分别輸出控制2個輪子的刹車壓力。

圖2

圖3是吉利遠景刹車總泵實物照片， 圖4是“刹車總泵 真空助力泵”的“真空助力泵總成”。

（二）尋找維修辦法

我在網上檢索到如下2條有參考意義的問答信息：==---------------------------------------------------=

（1）問：“刹車踩下去，像是空的，刹不住車是什麼原因造成的？

答複：第一點的原因是車輛上面的刹車油過于太少了，如果刹車油過于太少，就會造成刹車系統裡面有空氣，如果有空氣的話，空氣就會進行壓縮，這樣的話，踩刹車是踩不住的，

第二點，刹車油滿的時候沒有進行排氣，如果内部有氣體，也會造成這樣的故障現象，

第三點，刹車油長時間沒有更換，裡面吸附了太多的水分，如果有太多的水分的話，也會造成這樣的故障現象，

第四點，車輛的刹車系統内部管路有破損，洩露的現象，如果有漏油的現象，那麼刹車系統是沒有壓力的，也就刹不住車了，

第五點就是車輛的ABS出現了損壞，無法提供完全的制動壓力，

第六點，刹車的真空包漏氣，刹車真空包的作用就是給刹車提供助力，如果他漏氣的話，也是無法進行刹車的，刹車也是很軟。

（2）問：我的車大多數都有刹車，但是時不時又會踩空，這是怎麼回事啊？

答：你好，更換一個總泵就可以了。總泵的補償孔偶爾不進油，就會踩空。

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自我分析：我的車子不是刹車變軟的問題，而是偶發性刹車完全失靈，像踩空一樣。而且過一會又恢複正常了，與上面第（1）個問答說的幾個故障原因都不符。第（2）個問答倒是基本符合我的情況，我估計可能是總泵活塞發生偶發性漏油失效，才會導緻偶發性刹車失效。

認真查閱網上多個有關刹車故障的信息，我大概知道了，如果刹車“偏硬”，就是腳踩刹車很費力，甚至踩不下去，無法制動，其原因可能是“真空助力泵”問題。如果刹車“偏軟”，或者刹車像“踏空”那樣完全失效，那就可能是刹車管路漏油漏氣，或者是刹車泵有故障了。

看某寶報價，遠景刹車總泵要125元；真空助力泵總成（就是刹車總泵 真空助力泵）要245元左右。具體咨詢店家時得知，遠景刹車總泵還分中間密封和底部密封2種。我的車是2008年出廠，要用中間密封的刹車總泵。此泵在某多多更便宜，隻要97元。

圖5

另外，我在某多網購了1升DOT4的“博世刹車油”（34.75元），加上指定店鋪“靓車城汽車服務店”更換人工費50元（如果不是網上購買更換刹車油服務費，該手工費大概要80元）。

（三）嘗試自己動手更換刹車總泵

因為刹車與人命相關，我本來是打算給專業維修店處理的。但看到網上的介紹，似乎更換難度并不大，我幹脆就先自己動手換一下看看。

圖6

圖6左邊是新刹車總泵，右邊是安裝在車上的舊刹車總泵的照片。該刹車總泵隻有2顆固定螺絲，2根輸油管，1束液面傳感器接線，應該不難拆卸。

下圖7是刹車總泵（左） 真空助力泵（中） 刹車腳踏闆（右）的結構示意圖：

圖7

網上介紹的刹車泵的更換步驟如下：

1）排出制動液直到刹車油壺制動液排完。

2）拆卸液面傳感器線束接頭；

3）使用油管螺母扳手松開2根制動油管接頭螺絲；

4）拆卸總泵2顆固定螺母，然後向外拉動，就可總泵組件。

考慮到排出車内的刹車油比較麻煩（要将裝車升高，才能松開4個輪子制動閥的放氣螺絲），我決定自先更換刹車總泵，然後再到維修店更換刹車油。

我的更換刹車總泵步驟如下：

1. 松開刹車總泵外端的金屬油管螺母。
2. 松開刹車總泵裡端（左邊）的金屬油管螺母。
3. 卸下油壺右端的軟膠油管（估計是連接離合器的）。
4. 松開刹車總泵的2個固定螺絲。
5. 卸下油壺左邊的液面傳感器電纜接頭。
6. 卸下整個刹車總泵。

操作中最難的是拆裡端（左邊）的金屬油管螺母。可能是當初的安裝工擰得太死，我嘗試多次，扳手都與螺母打滑，導緻6角螺母都擰成了圓角螺母了，期間換了大小4種扳手都無法扭松該螺母。我隻好先把礙事的油壺從刹車總泵拆下來，然後破壞性地用锉刀将螺母兩邊锉成扁平裝（螺母差點報廢了），前後耗費一個多小時，才勉強把該螺母擰下來。其它螺絲則不太費力就拆下來了。

注意錯誤操作：更換刹車泵過程中，我的雙手總是沾滿刹車油。過後洗手發現，雙手兩面的皮膚都變得很粗糙（就像經過下鄉插隊2年磨煉過的手）。後來才意識到，可能是刹車油有腐蝕性，長時間裸手接觸，皮膚都被腐蝕了，幸好不是很嚴重，沒有疼痛感。

刹車總泵卸下來後，機艙裡固定刹車總泵卸的空底座（該底座其實是真空助力泵）照片如下（圖8）：

圖8

上圖黑色圓盤就是刹車真空助力泵，刹車總泵就固定在它上面（刹車總泵與真空助力泵同軸）。

下圖9是新舊刹車總泵對比照片（左邊是新的，右邊是舊的），重新安裝好的新刹車總泵如下圖10。

安裝好新刹車總泵後，我沒加刹車油就試車。啟動汽車後，刹車油液面傳感器沒見“缺刹車油”報警，控制面闆上也沒見錯誤提示，這令我很意外，也很擔心。要注意了，以後開車如果發生無刹車油，車子面闆是無報警的啊！也可能隻是遠景老款車才這樣？

這時候，刹車功能是不正常的，踩刹車踏闆完全是踩空的感覺。不過車子仍能正常行駛，隻是不能用腳刹了。

接着，我試着給油壺加滿刹車油。因為刹車油管内空氣太多沒有排除，踩刹車踏闆仍是踩空無效的。

（四）到汽修店更換刹車油

我自己無法将車子擡升起來給4個輪子的刹車泵放油排氣，隻好開車到長湖路的“靓車城汽車服務店”，讓師傅幫更換新刹車油了順便排氣了。

去汽修店有幾公裡的路程。因為沒有腳刹，我隻能用3-4擋慢慢開，用手刹臨時取代腳刹了。

圖11

維修店給汽車放刹車油時，先将車子升起來。然後是一個輪子一個輪子的依次操作：由一個人打開輪子旁邊的放油螺絲，接上抽油泵抽油（圖11地上的就是抽油泵，抽油管連接到輪子上的放油孔）。車上則有另一人負責慢慢地連續加油，防止油管進氣。一個輪子放油加油做完後，才做另一個輪子。

我原來還以為是先将4個輪子的放油螺絲松開，同時放油。當油全部放完後，用高壓氣體從刹車油壺處吹噴，逼出油管裡的殘油。然後再加油，将油管裡的空氣逼出。我估計這樣操作的效果可能也差不多吧！

下面圖12-13是幾個輪子上放油孔接抽油管的實物照片。

左前輪 左後輪

右前輪 右後輪

刹車油更換完後，刹車功能就恢複正常了。從上午9:15開始換油，到10點結束。全部操作耗時45分鐘左右。

換完刹車油後，看到時間還早，我馬上到附近的車檢所竹溪檢測站給車子年檢。當天年檢車輛很少，我去到後基本不用排隊就可以上線檢測了，前後40分鐘左右就辦完了。所需證件是身份證 行駛證（從去年開始，年檢就不要交強險保單了）。車子各項指标沒問題，收費300元。同一個車同一個檢測站，去年年檢隻收費150.94元。今年沒有什麼告知書，收費就翻倍了。

20220711-20

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