滴滴代駕新消息? 今兒是520，本想出門大幹一場，突然發現小馬甲沒有了，估摸着是之前晚上開共享汽車回來的時候丢了，不僅開不了工，還損失一百大洋[流淚]偷得浮生半日閑，那就寫點什麼吧，接下來我們就來聊聊關于滴滴代駕新消息?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

滴滴代駕新消息

今兒是520，本想出門大幹一場，突然發現小馬甲沒有了，估摸着是之前晚上開共享汽車回來的時候丢了，不僅開不了工，還損失一百大洋[流淚]偷得浮生半日閑，那就寫點什麼吧。

回歸正題，我是2020年一月開始加入滴滴代駕，一方面是生活所迫，單位效益不好，開銷又大入不敷出，隻能想辦法幹個兼職，另一方面是想逃避輔導娃作業，上了小學的家長都懂[靈光一閃]剛開始幹的時候既緊張又興奮，人類對于未知的領域永遠充滿着好奇心。記得我第一單做的是丢盔棄甲，還好我的第一個客人比較寬容，得以讓我在這個行業中繼續下去，在此表示感謝代駕其實沒有什麼技術含量，講白了就是熟練工，謹小慎微才是關鍵，三天下來就是老師傅了，因為所有的車子基本都大同小異，不會的直接問客人，客人很樂意告知。會有人問，你們代駕的客人都是喝過酒的客人，會不會有危險，在我一年多的代駕生涯中，百分之九十以上的客人都是好的，當然也有不好的，畢竟林子大了什麼鳥都有，服務性行業隻能自己消化，正所謂關關難過關關過，他人難悟，唯有自渡。

代駕最難過的就是冬天，穿着皮褲，把臉蒙成兩個眼睛的時候，那個刺骨的寒風就跟跟蹤導彈一樣的往裡鑽，想想那時也不覺得苦，可能還在雞血期。我一般下小雨跑跑，大雨直接不跑，為啥，膽小呗[偷笑]代駕的黃金期就是過年前和下雨，這兩個時間段喝水撒尿的時間都沒有，收入也比較客觀。

我隻做上半場，不管錢多錢少，回家第一☝️劃下來差不多三四千一個月吧，補貼家用那是相當滿意了，我這個數據基本在我們這片是墊底了，做的好的兼職差不多有七八千，當然他們得苦到一兩點後，因為對全職不是很了解，就不講全職的事了。我的做單規律很簡單，七點上線，七點半出門，一單幹遠了就往家跑，時間還早就再做一單，不早就直接回家，反正基本都是在返程的路上接單，過了十一點結束，直接劃下線，不管遠近，什麼任務時長等級和我無關，落袋才是真，掙的多的時候打車回，總之怎麼舒服怎麼來，掙不到錢的時候就開共享或者慢慢騎，不然劃不來啊，哈哈。

給我感覺代駕有可能是沒有技術含量最高性價比的兼職，我白天從來不上線，隻有晚上才做，還有幹這個事也想偷偷幹不想給人知道，總之自己體會啦。滴滴管的比較嚴，尤其是司管公司動不動就要回去培訓，講的都是老三樣，忍不住吐槽一下。總而言之，比較機動靈活，想上線掙錢正常上線，不想上線有不想上線的辦法，選擇權可以控制在自己手中[偷笑]

代駕現在做的人越來越多了，全職不推薦，看風險能力比較差，兼職來做還是可以的，畢竟開着人家的車，燒着人家的油，還掙着人家的錢，開個玩笑啦！風險和收益是對等的，很多人說代駕費高，很多師傅有的時候不小心，一個月甚至幾個月就白幹了，某種意義上來講也是一種刀口舔血的活。

世人慌慌張張，不過碎銀幾兩，可偏偏這碎銀幾兩，能解世間萬種惆怅，生活的壓力就是動力，總能推着人向錢進向錢進，在沒有好的時運來之前，熬住了也許就是一種勝利✌️把代駕當成一種愛好，也許心就不那麼累了。

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