我國車市遭遇“至暗時刻”，有人已率先放棄抵抗。

據中汽協發布的最新一期産銷數據顯示，受疫情反複、原材料短缺等因素影響，在剛剛過去的4月份，我國車市遭遇到了罕見的“至暗時刻”。120萬輛左右的月産銷量，創下了近十年以來同期月度新低。

車市整體寒冷如斯，以至于個别“撐”不下去的車企，幹脆放棄抵抗就此“出局”。有媒體統計，在前後一個月的時間裡，至少有四個品牌先後“倒下”，徹底退市或也隻是時間問題。

其中，曾被稱為“上饒明珠”的漢騰汽車，在4月末傳出了破産重組的消息；燒光56億卻隻造出“老年代步車”的賽麟汽車，即将于5月30日公開拍賣。

此外，有着車壇“二寶”之稱的寶沃汽車和寶能觀緻汽車，幾乎也迎來了差不多的命運。

4月22日晚間，福田汽車發布公告稱，北京寶沃收到北京市第一中級人民法院(以下簡稱“法院”)2022年4月22日作出(2022)京01破申155号《民事裁定書》，裁定受理北京寶沃的破産清算申請。

而因山東濟南的觀緻直營店/4S店停業導緻該區消費者維修無門，寶能觀緻汽車品牌也被山東省汽車流通協會列入了消費黑名單，并發出警示：謹慎購買觀緻品牌汽車。

雖然寶能集團後續回應稱，是因為總部搬遷導緻問詢函未能送達，可再次上演“失聯”的寶能也引起了投資者和消費者的衆多猜想。

那麼關于車壇“二寶”還能買嗎？還買得到嗎？想必小夥伴們一定都有着不小的疑問。為此，馬拉車市于昨日在成都市内幫大家仔細“查找”了一番，結果頗有些一言難盡。

“百年寶沃”成都門店，已清空

“終身質保”之物料，頗為諷刺

5月12日上午，馬拉車市來到了位于成都市荷花池商圈的寶沃汽車展廳。遠遠望去，新做的店招和幹淨的門窗玻璃，一度讓人誤以為寶沃依然在正常營業。

可走近一看，門上的兩把大鎖瞬間把人拉回了現實。看着門内地上張貼着的“工廠直營店、90天無理由退車”之标語，也讓人甚是無語。

透過玻璃門，可以清楚地看到寶沃張貼于牆上的車型介紹，以及幾張随意擺放着卻已經撤走了玻璃台面的桌架子。

地上的幾瓶礦泉水和桌架上那杯還未喝完的奶茶，顯得十分孤寂。雖然隔着玻璃，馬拉車市也能感受到裡面泛起的陣陣寒意。

向周圍的商家打探了一番，得知該店清退的時間并不算太久，當然它也沒開多長時間。這一點從店招到展廳内的物料新舊程度，也一定程度上能夠得到證實。

臨走時，望着店招上的“百年寶沃·源自德國”，以及店内擺放的“終身質保”之物料，此時馬拉車市的内心是無比複雜且帶着一絲無奈的。

另根據手機上的地圖導航顯示，寶沃在成都市内的展廳僅此一家再無分号，故而馬拉車市也打消了另探他店的想法。

既然寶沃已是如此，那麼時不時還能擁有些許流量的寶能觀緻汽車，情況又會否有所不同呢？

觀緻多家門店改換門庭

車主售後難尋心生悔意

與寶沃汽車的情況稍有不同的是，在手機導航APP裡輸入觀緻汽車，還是能夠搜出來不少的“目的地”。當然，原本位于成都汽車核心商圈機場路的寶能觀緻成都機場路店顯示的“已關閉”，馬拉車市心中也已有了預期。

此外，根據導航顯示，位于成都雙流九江汽貿城以及郫都區的兩家直營店并未顯示關閉，則帶給了馬拉車市一定的希望。原本想着，或僅僅是稍遠了一些，但有着觀緻汽車購買、維保需求的用戶，還不至于那般絕望。

可事實上，當馬拉車市按照導航來到雙流九江汽車商貿城，發現原本的寶能觀緻雙流九江直營店，卻已改換了門庭，已變成了一家新能源網約車交易中心。

值得一提的是，該店的門外正好停放着一台觀緻汽車。等待了許久，馬拉車市也遇到了該車的車主李先生。在與李先生交談後得知，包括李先生在内的許多觀緻汽車車主，目前都不知道觀緻的門店開在哪裡。

而關于車輛的售後、維保問題，他們也早已不抱太大希望。如果遇到問題，基本都是開到就近的修理車去解決。

當問及是否後悔購買觀緻汽車時，李先生坦言，“其實說實話，觀緻的車還是不錯的。但你要問是否後悔，那是肯定的。一方面售後得不到保障，另一方面，這車的保值率也十分堪憂。試想，一旦這個品牌都沒了，誰還敢買啊？”

在該商貿城的門崗處，門衛大哥在得知馬拉車市是來尋找觀緻後告知，“那家觀緻早就搬走了，店主也已換了兩三撥了。至于搬到哪裡去我就不知道了，跟你一樣有不少觀緻車主根據導航來這裡找觀緻的4S店，結果都是撲了個空。”

無奈之下，馬拉車市隻好按照導航去往了仿佛最後的希望“觀緻汽車郫都直營店”。

可在驅車幾十公裡到達該店後，馬拉車市“最後的希望”也破滅了。雖然該店依舊多處張貼着觀緻7的海報，展廳的門也是大打開着的，然而展廳内停放的卻沒有一輛觀緻汽車。

店内的觀緻汽車LOGO以及許多的宣傳物料都還未拆除，可停放的要麼是其他品牌的新能源汽車，要麼是一些上了牌照的二手車。

在該店原本的接待區域的門玻璃上，還張貼着一張寶能汽車“預約歡迎看闆”，隻不過看闆上沒有任何的到店看車登記信息。

原本還在辦公室内休息的工作人員，看見馬拉車市進店，便也出來接待。在得知馬拉車市是來尋找觀緻汽車後告知，“店面已被我們盤下來了，現在是售賣一些二手車，後續會主要經營以合創汽車為主的新能源車型。”

“觀緻不是垮了得嘛？咋個你還考慮觀緻喲，那車就算買到了你肯定也要後悔。”帶着該工作人員的不理解，馬拉車市走出了展廳。

可見，寶能觀緻的多數直營店目前或早已改換了門庭，導航上的信息并不能作為車主查找的依據。至少在成都市範圍内，要想找到一家還在營業的寶能觀緻4S店，其難度着實太大。

事實上，就在山東省汽車流通協會将寶能觀緻汽車“拉黑”之後，寶能方面在回應媒體時表示，寶能汽車全國服務熱線也在正常服務中。同時，寶能汽車正在積極開拓授權維修服務商，預計年底能覆蓋300個城市，超過500家維修服務商，以滿足客戶的售後服務需求。

但從馬拉車市的實際探訪情況來看，“開拓”是真沒見到，不斷改換門庭反倒成為了事實。

探訪總結：

無論是已進入破産重組程序的寶沃汽車，還是在全國多個城市處于“失聯”的寶能觀緻汽車，其銷售終端的現狀均客觀上反映了兩個汽車品牌的生存狀況。至于車壇“二寶”的車，還能不能買，馬拉車市目前還不能徹底定論，可至少在現階段是不建議購買的，當然，也可能你所在的城市壓根就買不到

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