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日系豪華品牌全線崩潰

品牌 更新时间:2024-12-20 14:12:03

日系豪華品牌全線崩潰(日系品牌高銷量背後的安全隐患)1

近日,中國汽車工業協會(簡稱:中汽協)公布了2015年12月份轎車銷量排行榜。榜單顯示:日産軒逸、大衆朗逸、現代朗動、别克英朗和豐田的卡羅拉分列前五位。

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讓大多數人大跌眼鏡的是,在銷量榜的前五位竟然隻有一款大衆車型,日系軍團的軒逸和卡羅拉占據兩個席位。

抛開民族情感因素,多年來,在廣大消費者的心中,日系軍團憑借省油、大空間、品牌知名度等幾個因素在中國市場混的風生水起。

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但是,今天情報員要告訴大家的是,在銷量第一和第五的軒逸、卡羅拉(不包含雙擎)上,并不僅僅是肉眼看到的“史上最帥中級車”“動感家轎”這些不錯的外觀,真正的内在您到底了解多少?

汽車情報告訴您,通過汽車之家數據查詢,ESP車身穩定系統在這些車裡都是全系不存在的并且在東風日産和一汽豐田的官網上,也沒有看到ESP的身影,僅僅是一汽豐田卡羅拉宣稱搭載了EBD/VSC車身穩定性控制系統(實際上僅僅在2016款雙擎車型以及2014款的1.8L車型上有)。

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(汽車之家數據庫顯示東風日産軒逸全系的主動安全系統幾乎不存在)

ESP是何方神聖?

先說一下,什麼是ESP,為什麼要着重強調這個東西。ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫,中文譯成“電子穩定程序”,ESP系統是汽車上一個重要的系統,它通過從各傳感器傳來的車輛行駛狀态信息進行分析預判安全情況。

比如說,當我們開車時,後輪驅動出現的轉向過多時,此時後輪容易失控而甩尾,此時,ESP便會刹慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時,為了校正循迹方向,ESP則會刹慢内後輪,從而校正行駛方向。美國高速公路安全保險協會認為,配備ESP後,轎車能減少70%的傷亡率,越野車可減少80%。

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作為一項主動安全技術,ESP不是萬能的,超出它的控制能力之外,它也保不了你,但如果有ESP,一定會将安全的事故降到最低。

更進一步說,在歐美系國家,ESP是被強制要求配置的

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為啥軒逸和卡羅拉(不包含雙擎)沒有ESP

“說白了,這就是一個能夠自動運行、調節駕駛操作的裝置,成本不高,平時一般用不到,但關鍵時候就是救命稻草。”通過一系列數據調查發現:德系車裡的中高端車型,ESP是标配。十幾萬元的速騰、高爾夫等,幾年前也實現全系标配,讓人唏噓不已的是,這些日系品牌車型在海外市場均是标配。

結論一目了然,在國内,有沒有ESP并沒有法律去強制限制,既然不違法,再加上削減出來的費用能夠節省成本去提高銷量,并且,廣大中國消費者了解ESP的究竟有多少?十個或許隻有一個,他們在乎的隻有外觀、省油,而這,正是日系品牌所擅長的。

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緊湊型車與中型車為何區别對待

其實,日本人的聰明是公認的,為了照顧中型車的高端客戶,ESP是全系标配的,比如說銷量榜的第九位廣汽本田雅閣。

那麼,是不是就可以認為,在豐田的眼裡,那些買軒逸、卡羅拉的中國工薪階層的生命安全沒有雅閣的高端階層重要,這種區别對待,應該嗎?應該嗎?應該嗎?

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(汽車之家數據顯示廣汽本田B級車雅閣的安全配置極為豐富)

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結語:在越來越強調主動安全的今天,我們的中國品牌——吉利2016帝豪已經配備了包括ESP車身穩定系統在内的5套主動安全系統,這些日系品牌不應該繼續睜一隻眼閉一隻眼,在汽車安全方面,做的再多都不夠。

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