上海浦東國際機場

各貨運站及貨運區域所有人員連夜參與

集體核酸檢測事件之後

就有市民旅客開始擔心：

浦東機場能飛嗎？

途經浦東機場行程碼會變紅嗎？

上海機場集團明确表示：

近期确診的病例都與貨運區有關

并不不涉及客運區域！

去浦東機場趕飛機

行程碼會變顔色嗎？

浦東機場今天出發、到達一如往常

機場各店鋪也照常營業！

有穿白色防護服的工作人員在巡查

巡視和消毒的頻率更密了！

要不要提供核酸檢測報告

得看目的地要求

比如說72小時内的，那麼就要提供！

劃重點！目前浦東機場不屬于

上海市疫情防控的中高風險區域！

所以旅客近段時間的進出港都是正常的

進出浦東機場，通信行程碼不會變色

依然顯示的是綠色！

而對于公衆關心的國際客運航班

到達行李和貨運區的消殺情況

據介紹，國際客運航班抵達後

要經曆兩次消殺過程

分别在飛機停靠後的登臨檢查後

行李到達行李轉盤前

機場工作人員還會對周邊環境進行消殺！

“通信行程卡”中會對包含中高風險區域的地市名稱标記為紅色字體作為出行提示，截止2020年11月23日00:00，标記提示的地區有：天津市、上海市、安徽省阜陽市、内蒙古自治區呼倫貝爾市。

其中，行程卡将對包含中高風險區域的地市名稱标記為紅色，僅作為出行提示，不關聯健康狀況，具體管控政策請遵循各地聯防聯控機制。

什麼情況下通信行程卡會變顔色？

行程卡的查詢結果頁會使用

綠色、黃色、橙色、紅色進行标記

規則會按實際情況進行實時調整

截止2020年11月23日00:00

最新卡面規則如下：

紅卡：暫無（行程中的包含中高風險區域的地市将标記為紅色字體作提示）

橙卡：新冠肺炎确診或疑似患者的密切接觸者（由行程卡APP的藍牙功能判斷）

黃卡：海外國家和地區

綠卡：其他地區

也就是說，如果途經中高風險地區，行程卡并不會變色，但行程中的包含中高風險區域的地市将标記為紅色字體作提示。

行程卡的顔色标記僅作為出行提示，不關聯健康狀況，具體管控政策需遵循各地聯防聯控機制。

近期有出行計劃的市民，可提前了解目的地的具體管控政策。

為什麼查詢結果出現了我沒去過的城市？

“通信行程卡”服務使用的是基站數據

行政區劃交界處的兩地基站信号

可能會交叉覆蓋，造成結果的偏差

另外在一個城市駐留時間未超過4小時

是不會被記錄哒！

海外行程記錄需要您在出國期間

開通使用國際漫遊服務

如果結果有嚴重偏差

可及時聯系客服10000（中國電信）

10086（中國移動）

/10010（中國聯通）

查不到通信行程卡信息，應該怎麼辦？

遇到這種情況的時候

可以嘗試多打幾通電話

或者關閉Wi-Fi連接使用一下4G流量

不出問題第二天就能查到數據了！

打電話時也有小技巧：

一天内，最早和最晚的通話記錄

時間跨度需要超過4小時

（比如早上7點一次，中午12點一次）

才能滿足要求，顯示出行程

使用流量也是同樣的原理！

浦東機場相關人員

核酸檢測情況如何？

上海浦東國際機場組

織所有相關人員進行集體核酸檢測

其實已經基本結束啦!

■目前嗎，檢測人員已經全部撤離。

■有工作人員在對檢測的場所進行全面消毒，這是在正常常規消毒的基礎上臨時增加的一次全面消毒。

■在正常停車的兩棟停車樓裡，有工作人員不間斷地進行關鍵部位消毒，電梯間有很濃的消毒水的氣味，市民們可以安心。

海淘包裹能否放心收？

專家：确實有被病毒污染的風險

最近正趕上雙十一發貨高峰期

網絡上關于“國外疫情肆虐

海外包裹能否放心收”的話題

早就受到大家的關注了！

近期就有專家提示

由于國外無症狀感染者數量激增

除了進口海鮮食品之外

發自高風險地區的包裹、信函等外包裝

不能排除攜帶病毒的可能！

中國疾控中心流行病學

首席專家吳尊友提示：

進入冬季以後，國際貨物運輸在低溫環境下可能會産生類似于冷鍊運輸的傳播環節。不過他也表示，在接觸頻率不高的情況下，相關風險可能較小。

特定條件下，冬天低溫環境類似于冷鍊運輸的環境，海淘确實有收到被病毒污染的包裹的風險，像這樣一個情況下，接觸頻率越高，多次反複接觸，感染概率就高；如果偶爾接觸一次，概率就小。

如果要減少風險，可以采取收到包裹以後，用含酒精的濕布、濕紙巾擦一擦外包裝，處理完包裹以後要洗手。

所以，大家也不用太擔心了

相信我們一定能度過這個難關哒~

但疫情防控沒有局外人

特殊時期，依舊不能掉以輕心

自覺做好健康防護

就是對自己和家人最好的保護！

來源 / 綜合

編輯 / 孫超慧

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