第1/2頁：

葡萄牙試駕奔馳AMG E63 S

第1/2頁：

葡萄牙試駕奔馳AMG E63 S

體驗AMG E 63 S 紳士内部

提到AMGE 63熟悉它的朋友可能會想起穿着西服的猛獸，另外就是他所搭載的“一人一機”大排量自然吸氣發動機等。但是，随着渦輪增壓發動機的普及，AMG車型也開始發生變化。比如，在AMG 45系列車型上出現的2.0T發動機。此次，網通社受邀去葡萄牙試駕了全新梅賽德斯-奔馳AMG E 63 S這款車，加上“S”後綴就是所謂的高功率版本。接下來我們就親身感受下AMG E 63 S從自然吸氣到渦輪增壓的蛻變有什麼變化。

在看到AMG E 63 S之前，編者和很多消費者一樣會經常看見梅賽德斯奔馳E級轎車的車主西裝革履，出入各種高級場所。然而，當第一次看見這台全新的AMG E63 S的時候，你會突然覺得應該讓這位新朋友換個場所去活動。因為AMG車型的全車套件讓人有一腳油門到底百米加速的沖動。

AMG作為奔馳旗下的性能車系，所以外觀設計上一定要有特點。全新的AMG E 63 S車型的外部與普通E級有很大差别。

比如，新車配備了AMG高性能車型所特有的單條幅式中網、下唇邊、擾流闆等運動套件，搭配雙邊四出排氣布局讓AMG車型盡情彰顯自己的力量和運動感。

在梅賽德斯家族中E級的定位是中大型豪華轎車，同樣也很少有人會把商務功能的豪華轎車與性能車聯系起來。但是，當AMG E 63 S進入到AMG家族當中後，那一切就會變得不一樣了。

這次我們試駕的是全新一代AMG E63 S高功率版本車型。通過AMG部門的調校，它完全可以開去賽道，并且告訴你什麼叫行政級猛獸。全新一代AMG E63 S高功率版本搭載了一台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，450千瓦的輸出功率和850牛米的扭矩使得這台中大型車百公裡加速僅為3.4秒。

在駕駛AMG E 63 S的時候，我勸大多數人不要以常規思維模式去想它隻是擁有一台大号發動機和很誇張的動力等印象，因為它比那些車型高端很多。我有幸曾經摸到過上款和現款C 63車型，曾經的它确實遵循着大馬力和其誇張的動力輸出，但是經過換代後的AMG C 63首先換裝了大家熟知的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。由于發動機的改變使它相比老款車型的操控性，在車身配比、轉向的響應速度以及日常駕駛輕便性都有所提高。另外最大的改變就是它不在專注玩自然吸氣，因為裝配4.0T雙渦輪增壓發動機的動力更強。

為什麼我之前談到AMG C 63改款後的發動機，因為AMG E 63 S裡這台發動機是經AMG C63的發動機升級而成，把之前的雙渦輪增壓的結構改為雙渦管渦輪增壓器。所以它的渦輪遲滞可以讓你幾乎察覺不到。

在初次摸到這台E 63 S的時候，首先能觸及到的就是它的方向盤了。為什麼這麼說，因為它的樣式不經讓我想起了之前試駕會中體驗的普通版奔馳E級轎車。當我摸到AMG E 63 S上這個方向盤，個人覺得這台車的方向盤更加有握感，并且開起來路感更加自然，似乎能直接感覺到前輪的方位。

動力方面，當駕駛上這台AMG E 63 S的時候你會覺得它的換擋邏輯可以與這台發動機完美匹配，讓你體驗到動力随叫随到。9速MCT變速箱在原來的9G-TRONIC自動變速箱的基礎上對軟件進行了改寫和液力變矩器的替換，降低了變速箱的重量，使換擋時間及降速速度降至最低，同時優化了油門響應的速度。

另外這款新車搭配了4Matic Plus系統，全新的四驅系統可以實現前後軸扭矩無極變化，比如當我調到賽道模式後同時按下兩邊的換擋撥片，接下來就意味着動力将從前軸斷離，使它變成了一台純後驅車。這個時候，你能感覺到一點兒AMG C63打滑的感覺，但事實是它比AMG C63抓地力好了不少。當然，AMG E 63 S的扭矩分配也會根據你駕駛方式的不同進行不斷的計算和分配。

其次，在賽道駕駛這款車時會與日常感覺不一樣，因為它的駕駛平衡性以及刹車時給你帶來的那份自信真的提升了不少樂趣。

文章标簽： 試駕美學紳士暴力體驗責任編輯：王靜亞

第2/2頁：

體驗AMG E 63 S 紳士内部

第1/2頁：

葡萄牙試駕奔馳AMG E63 S

體驗AMG E 63 S 紳士内部

最後我們介紹車廂内部，全新AMGE63S在内飾方面與普通版沒有太大變化，依然維持着奔馳E級全新的内飾風格，不同的是增加AMG車型在細節上調整。

需要特别強調的是這款車所透出來的運動氣息。比如，AMG車型應有的翻毛皮運動平底兒方向盤，中控區域大量的碳纖維裝飾闆，以及那塊價值不菲的萬國表。全液晶儀表盤在調到運動模式的時候還會出現運動的G值，這些都與性能很好的融合在一起。

AMG E 63 S作為中大型性能車，能夠看出它的後排空間同樣可以滿足日常需求。當然購買它的消費者對這方面基本不會有太苛刻的要求。

結語：中大型車能體驗到駕駛樂趣嗎？大多數人應該會說不能。一部分人肯定還會聽到AMG就想到的是大排量自然吸氣。但是，我希望大家讀完這篇文章後能夠對于AMG有個更新層面的認知，因為它真的從外觀，動力，配置，駕駛感受等方面變化了不少。我相信這款車将來會引入國内。所以，希望以上信息可以對喜歡AMG，以及這款車的人有心動的感覺。期待你們在将來試駕後的感受。相信我錯不了。（圖/文 網通社 王靜亞）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!