“我們并沒有做錯什麼，但不知道為什麼，我們輸了”。諾基亞前CEO約瑪·奧利拉的這句話被奉為經典，每當有企業淪為“時代的眼淚”時，總會被提及。

2012年，柯達破産；十年後的今天，曆史重演，佳能珠海工廠停産的消息沸沸揚揚。他們沒有輸給誰，可能隻是輸給了滾滾向前的時代。

現在，柯達憑借化工強項，進軍醫藥；佳能和索尼，打算靠鏡頭在自動駕駛的車身上搶機會。曾經定格過永恒的他們，都會有光明的未來嗎？

第一次叠代

定格永恒的故事要從100多年前說起。1889年，在明膠幹版取代濕版攝影的趨勢下，伊士曼柯達應運而生。

之後的每一步，從勃朗甯盒式相機到傻瓜相機，再到克羅姆膠卷，柯達都走得很穩當。創始人喬治·伊士曼驕傲地說：“你隻需按一下按鈕，其餘的我們來做。”

20世紀最後20年，是柯達的高光時代，1996年，柯達全年的營業額達到了160億美元，純利潤超過25億美元，被評為全球最有價值的第四大品牌。

到2002年，即便百年過去，柯達仍然頭頂着膠卷霸王的稱号，在全球的營業額仍有128億美元，員工總數約為七萬人。

但十年後，就已經是風雲不再。

在新世紀數碼相機取代膠卷的大勢下，柯達走到了最後一步。2012年1月19日，美國紐約，柯達依據《破産法》提出破産保護申請。當時的文件顯示，柯達的現有資産為51億美元，但是債務是68億美元。

柯達破産的同年，佳能的營業額達到34797億日元，當時折合美元約為400億，在2012年全球财富500強中名列第224位。當時的背景還是，歐債危機之後，全球經濟低迷，導緻佳能三年來首次出現銷售額和利潤齊降。

那時，時代的光已經屬于這家創立于1937年的公司。憑借着35mm鏡頭快門機與35mm單反相機Canonflex，佳能是在20世紀中後期才嶄露頭角的。

順應機械制造與電子科技的大潮，上世紀80年代中期，佳能将帶有自己特色的高品位AF單反相機投入市場，EOS系統開創了單反相機新時代。

1989年，在柯達誕生100年後仍然聚焦于膠卷之時，佳能已經推出了EOS系列當時最頂級的“EOS-1”系列，畫面質量、高速對焦、連拍功能，收獲專業攝影師的好評。

多年積累，終于在新世紀初爆發，2006年，在美國相機市場，佳能的出貨量達到606.9萬台，正式超越柯達，以20%的市場占有率成為新的霸主。

在第一個十年結束的時候，全球數碼相機的銷量達到了巅峰，年銷售超過1.2億台。

十年又十年

時代的更叠不會放過任何一家公司，十年後，輪到了佳能。

2022年1月15日，原本是佳能珠海有限公司成立32周年的日子。但在此之前，網傳的公告就顯示，佳能珠海有限公司于2022年1月12日正式宣布将終止公司生産，并為員工提出了補償方案。

從法定經濟補償金到特别慰勞金，佳能珠海給出的優厚補償方案在社交平台被傳得沸沸揚揚，被調侃“好聚好散”。

感動還在，但市場無情。

作為佳能在中國的重要生産基地，佳能珠海有限公司是首家進入珠海的世界500強，其生産的卡片數碼相機曾占佳能全球卡片數碼相機銷售量的一半，年産能可達2000萬台。

都是往事了。2020年，佳能珠海實際生産鏡片1229萬片、數碼照相機102.9萬台、數碼攝像機9.4萬台。

佳能在珠海的撤退隻是一個縮影，頹勢在幾年前就已經露頭了。2017-2019年，以相機、鏡頭、影像設備為核心的影像系統産品實現營業額分别為10991.3億日元、9704.4億日元、8074.1億日元。到了2020年，這一數字僅為5413.1億日元，約合人民币301億元。

對于關停的原因，佳能方面對外給出的說法是，伴随智能手機發展，小型數碼相機的市場規模已經不同以前。疫情影響及芯片缺貨，也讓珠海工廠的經營難以為繼。消費升級和産業升級下，佳能需要根據市場變化來作出調整。

佳能打敗了柯達，而打敗佳能的是什麼，大家心知肚明。2017年，尼康光學儀器(中國)有限公司的數碼相機以及數碼相機配件生産宣告結束。對于原因，尼康表示，由于智能手機崛起，小型數碼相機市場正在急速縮小，開工率也顯著下降，持續運營變得困難。

數據更是直接又殘忍。市場調研機構Counterpoint Research的數據顯示，2011年，全球智能手機出貨量為5.21億台，到2020年，數字為13.31億台。而同一年，全球數碼相機的出貨量不到1000萬台，單反相機出貨237萬台，降幅達47%，信号已經足夠明顯。

大船掉頭

十年更替，新的霸主崛起又沒落。

對于巨頭的坍塌，輿論總是唏噓的。比如諾基亞倒下，有人說是執着于塞班、拒絕了安卓；柯達倒下，有人說是害怕左右手互搏、拒絕了數碼相機。歸根結底，都是錯過了時代遞過來的新offer。

殷鑒不遠，在夏後之世。至于佳能、尼康們，收縮與轉型是必須。佳能董事長兼CEO禦手洗富士夫早就說過，未來兩年佳能數碼相機生産将會減半，并在産量到達底部後逐步轉向專業級市場。

辦公用品、醫療影像，佳能的重點已經在變了。2021年三季度，佳能的營業額為8333億日元，其中，打印業務為4592億日元，占比約55%，影像業務為1538億日元，占比約18%，醫療業務、産業設備及其他産品業務領域的營業額都在千億日元以上。

最新的消息顯示，佳能試圖分羹自動駕駛。在珠海工廠關閉之後，有報道稱，佳能近日宣布，與自動駕駛公司Tier IV簽署合作備忘錄，共同開發研發L4級自動駕駛技術以及相關的車載相機産品，并裝載于Tier IV的自動駕駛車上進行測試。

L4級别，已經是駕駛員可以雙手離開方向盤的自動駕駛水平。

作出類似抉擇的還有尼康，2018年，尼康就向激光雷達Velodyne投資了2500萬美元，與其合作開發感測元件和掃描儀，有望涉足自動駕駛汽車。到了去年，尼康的朋友圈裡又多了感知系統廠商Aeva，後者曾獲得保時捷的投資，并與圖森未來等汽車公司合作。

雖然轉型的必要性不如佳能和尼康強烈，但同樣曾為相機巨頭的索尼也看上了自動駕駛這條賽道。就在1月初的CES 2022（國際消費電子産品展覽會）上，索尼集團CEO吉田憲一郎宣布，索尼将在今年春季設立負責純電動汽車的部門——索尼移動公司。

在展會上，索尼還帶來了全新純電動SUV——VISION-S 02概念車，以表決心。

至于“過氣”比較久的柯達，也似乎找到了自己的新方向。2020年7月，柯達獲得了美國聯邦政府7.65億美元的貸款，用于生産一些原料藥，其中就包括抗擊新冠病毒的原料藥。當時，柯達首席執行官Jim Continenza表示，新事業部有望在美國境内創造數百個就業機會，預計未來藥品原料生産将占到柯達業務的30%-40%。

柯達的老對手富士膠卷，轉型更早。早在2009年，富士就收購了本富山化工制藥，後者研制了流感用藥“法匹拉韋”，而在疫情期間，法匹拉韋一度成為熱門抗疫藥物。

膠卷也好，數碼相機也罷，在風口更替越來越快的新時代裡，沒有什麼會是永恒，即便定格住，也隻是曾經。如柯達、佳能，隻要重新找到自己，就還不算完全輸給時代。

北京商報記者 湯藝甜

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